洪奇瀝水道，珠江入海水道之一，也是廣州市與中山市的界河，這條水道北起佛山順德，向東南流經廣州市萬頃沙鎮、中山市民眾街道後經洪奇門入海。
洪奇瀝水道西側，有座三民島，隸屬廣州萬頃沙鎮。這座由三個村子組成的閑靜小島，是周邊市民休閑去處之一。遊客要駕車上島，陸路通道只有橫跨在洪奇瀝水道上的瀝心沙大橋。
2月22日淩晨，就是在這條洪奇瀝水道上，一艘路過的空載貨櫃船，撞上了這座瀝心沙大橋。根據官方通報，淩晨5時31分左右，「良輝688」輪在航經時，因船員操作失當，左舷船身觸碰瀝心沙大橋下行通航孔18#橋墩，隨後船頭再次觸碰下行通航孔19#橋墩，致使該通航孔上的橋面斷裂。
瀝心沙大橋事故現場 圖片來源：每經記者 王帆 攝
廣州市海上搜救中心接報後，立即啟動水上突發事件Ⅱ級應急響應，對洪奇瀝水道瀝心沙航段實施臨時水上交通管制，並指派廣州海運總署海巡船立即趕往現場，協調公安、消防、海警等應急力量前往事故現場應急處置。
根據當日下午釋出會通報，橋面斷裂後，共有4輛車和1輛電動摩托車從斷裂處墜落，其中1輛空載中巴車、1輛貨車和1輛電動摩托車墜落到「良輝688」船艙內，2輛小貨車掉落水中。事故中，5人不幸遇難（包括空載中巴車駕駛員1人、電動摩托車駕駛員1人、落水小貨車上的3人），另有兩人被送往醫院救治，目前生命體征穩定。肇事船舶上，則一名船員受輕微傷。
事故也打破了三民島的閑靜，根據官方通報，三民島占地面積14908畝，戶籍及外來人口約9100人。【每日經濟新聞】記者采訪了解到，在三民島西側，雖有一個渡口連線中山市，但只能載人和兩輪摩托車橫渡，因此，受事故影響，居民外出上班和貨物運輸影響較大。
圖片來源：百度地圖截圖
事發淩晨 造成5人遇難
萬頃沙鎮誌記載，瀝心沙大橋是連線瀝心沙東路和瀝心沙西路的鋼筋混凝土公路橋，1994年4月29日建成通車。橋梁橫跨洪奇瀝水道，接三民島，東西走向。西起瀝心沙西路，東止瀝心沙東路。橋長785.5公尺，寬9.8公尺，總投資1040萬元。
22日上午10時許，【每日經濟新聞】記者抵達瀝心沙西路，但上橋的道路已交通管制。通往大橋的紅綠燈路口，豎著禁止通行、交通管制等指示牌，現場還有不少交警。
圖片來源：每經記者 金喆 攝
瀝心沙大橋附近，在挖沙場工作的一位人士對【每日經濟新聞】記者表示，淩晨5時許他正好值夜班，聽到「嘭」的一聲響，起初還以為是東西掉了，出來看了一眼後，覺得好像沒有什麽事，又回了值班室。當時天還沒亮，他也沒想到可能是外面的河道出事了。
早上7時許，他結束夜班走出值班室，這才看到遠處一艘貨船撞到了橋墩。船停在河上，一側的橋墩已被撞歪。
他所在的一個微信群裏，有人拍到了車輛掉到船上的照片，其中有一輛中巴車，一輛小型貨車。
根據微信群的照片，落入船中的車輛包括一輛中巴車。記者查詢到，出入三民島的只有一條公交路線，這班公交車便是從瀝心沙大橋經過。記者還查到，該路線公交車屬於廣州公交集團南沙巴士有限公司。
22日上午，【每日經濟新聞】記者致電廣州市公共交通集團有限公司。接電話的工作人員表示：「現在公交集團這邊正在積極配合相關部門調查，請等待政府通報，或者以南沙通報為準，我們這邊沒有東西可以提供。」
截至2月22日下午1時，交通運輸部南海救助局救助人員在廣州市海上搜救中心的組織協調下，透過專業水下搜尋裝置搜尋及應急救助隊員攜潛水裝備水下搜尋。
據央視新聞報道，南海救助局廣州救助基地現場救助指揮貝承璋介紹，救助現場因大橋橋墩出現明顯破損，墜落入水的水泥、鋼筋等雜物對水下搜尋作業增加一定風險，加之事發水域水流流速較大，車輛及人員落水後，水下搜尋面積大，給救助工作增加了一定難度。
當天下午5時30分左右，當地召開新聞釋出會，廣州海運總署副局長尹強介紹，共出動搜救船艇15艘、救援人員122人，南海航海保障中心派出專業測量船，投入多波束測深、聲吶、水下機器人等裝備，於上午11時許發現2輛落水車輛疑似位置，南海救助局、廣州打撈局的潛水員經水下探摸，找到全部2輛落水車輛，下午4時13分，2輛車已被打撈出水，並確認在車內3名失聯人員死亡。
肇事船舶掛靠一家佛山公司 「掛靠時間蠻長」
根據尹強的通報內容，肇事船舶為佛山籍貨櫃船「良輝688」。記者查詢發現，船舶背後為佛山良輝船務服務有限公司，2月22日上午，【每日經濟新聞】記者電話聯系到了該公司第一大股東、法定代表人張炳榮。
圖片來源：網頁截圖
「它掛靠我們公司⋯⋯掛靠時間蠻長的，具體的我也不太清楚⋯⋯」張炳榮表示，他現在正在現場處理，具體沒辦法說明。目前，他知道涉事船長已經被控制，「我沒有當面見到船長，不知道他怎麽開的。」
佛山良輝船務服務有限公司成立於2021年3月，主營貨船運輸。今年1月8日，該公司還被大鏟海運總署罰款3萬元，理由是：「良輝688」（海安法）船舶進出港口、錨地或者透過橋區水域、海峽、狹水道、重要漁業水域、通航船舶密集的區域、船舶定線區、交通管制區時未加強瞭望。
據尹強在釋出會上介紹，在事故調查方面，廣東海運總署已成立事故調查組開展調查取證，海事部門也已會同公安部門對肇事船責任人進行控制。
瀝心沙大橋方面，廣州市交通運輸局總工程師、新聞發言人鄒小江在下午的釋出會上介紹，經初步檢測和組織設計、施工等業內專家會商研判，目前除19#墩靠主橋側掛梁塌落外，被撞受損的19#橋墩傾斜嚴重，存在進一步失穩風險。為避免發生次生災害，需進一步拆除19#—20#墩跨梁，消除安全隱患。
鄒小江還介紹，目前，交通部門正在組織調集施工隊伍和所需的大型電腦械裝置，抓緊開展現場排險。待現場險情完全排除後，將對橋梁損壞情況進行進一步的檢測評定，根據檢測結果制定橋梁加固修復方案，盡快實施恢復交通。
需要註意的是，此前有報道稱「瀝心沙大橋橋梁防撞加固工程兩度延遲」。對此，廣州南沙開發區管委會秘書長歐陽劉兵在釋出會上介紹，2021年10月，南沙區實施「廣州市南沙區通航橋梁防撞能力加固提升工程（工程包含兩座橋：瀝心沙大橋、高新沙大橋）」。其中，2022年12月，瀝心沙大橋防撞加固工程已完成施工並投入使用。
村民用水已獲保障 農產品外運還需關註
【每日經濟新聞】記者從事發現場附近多位居民處了解到，在三民島西側，有一個渡口連線中山市，但只能渡人和兩輪摩托車。唯一的陸路交通線受阻，居民工作、生活影響很大。
圖片來源：每經記者 金喆 攝
三民島地理位置特殊，土壤含有機物豐富，島上種植香蕉等作物。有居民表示，很多人都在想辦法將蔬菜、水果等生鮮農產品運出去，盡量減少損失。由於渡口運力有限，他不確定村民是否能找到其他路線運貨。
在島上經營快遞點的張雲峰介紹，目前店裏的收發貨業務也受了阻，「倉柯瑞存著的快遞，村裏人可以過來提走，其他的就不能進來，也不能出去了」。
更重要的事是，目前島上需要運輸淡水。三民島居民劉生告訴記者，早上一度有人搶購瓶裝水，但當地很快就接到要求——每人只能買一提（12瓶）飲用水，現在已經沒有了搶購情況。
隨後，記者從廣州南沙粵海水務有限公司萬頃沙營業所獲悉，三民島供水路線從橋上經過，事故後已經阻斷，這也是唯一的供水渠道。目前公司已經從島南側的高速路橋接入水管，幫助村民解決臨時用水問題。
22日下午，記者再從廣州南沙粵海水務有限公司萬頃沙營業廳工作人員了解到，公司派遣了送水車輛，在三民島南側的高速路橋鋪設軟管向島上臨時供水，解決村民用水問題，「由村委組織過來取水，給村民分配」。
住在瀝心沙一側的市民張伯在三民島幹活十多年了，每天都會騎電動車經過瀝心沙大橋，他也認識很多像他這樣每天往返於瀝心沙和三民島的人。現在橋斷了，只剩一個走摩托車的渡口，他也就沒辦法過去幹活了，「就當給自己放假了」。
據歐陽劉兵介紹：事故發生後，南沙開發區立即協調兩條輪渡船保障居民和貨物運輸，並透過增加渡輪班次、調配公交車接駁，並加快修建臨時碼頭，全力確保村民出行。
此外，通往三民島的供水管道斷裂，歐陽劉兵表示，上午9時南沙區已組織10台送水車，提供島上居民用水，並加快修復供水設施。加強生活物資保障，分批次將礦泉水、米、油、水果蔬菜等物資已供應上島。最後，島上供電正常，通訊設施雖曾部份中斷，但已搶修恢復。
（應受訪物件要求，張雲峰、劉生均為化名）
每日經濟新聞
