原標題：拉日鐵路開通10年運送旅客超1429萬人次
工人日報-中工網記者 邢生祥 通訊員 袁昌玲 吳道潔 周悅翔
雪域高原架「金橋」，富民興藏「新天路」。記者從中國鐵路青藏集團公司獲悉，自拉薩至日喀則鐵路通車10年來，累計運送旅客超1429萬人次，運送貨物超524萬噸，為西藏的經濟社會發展註入了強大動力。
當清晨的第一縷晨曦灑在高原大地上，拉日鐵路猶如一條金色的絲帶，在雪域高原上緩緩延伸。8月16日早上8時10分，由拉薩開往日喀則的C885次動車組列車緩緩駛出拉薩站。列車開動不久後，慶祝拉日鐵路通車10周年的文藝活動在動車上拉開帷幕。車廂內，乘務員載歌載舞，旅客們紛紛揮舞起小紅旗，來紀念這個喜慶的日子。
十年前，隨著一聲汽笛聲，一條嶄新的鐵路，青藏鐵路延伸線——拉日鐵路正式通車。從此，西藏西南地區擺脫了單一依靠公路運輸的歷史，正式邁進「鐵軌經濟」時代。
「拉日鐵路方向比較熱門，基本每趟車都滿員。」在拉日鐵路工作5年的列車長譚珍感觸頗深。「遇到節假日，基本都是一家人出行。」十年來，拉日鐵路上座率居高不下，折射出拉日鐵路往來交通、商旅雲集的繁忙圖景。據統計，2023年日喀則市實作旅遊收入58億元，較2014年同期增長103.87%。當地旅遊的火爆出圈，讓紮西宗珠峰小鎮、加措雄鄉等拉日鐵路沿線鄉村吃上「旅遊飯」，走上了致富路。
「拉日鐵路的通車，為日喀則市帶來了區位優勢，極大地提升了城市交通通達性，鐵路已成為廣大遊客往返日喀則的主要交通方式和拉動日喀則高品質發展的重要路徑。」日喀則市文化和旅遊局副局長歐珠旺姆說。
十年前，拉日鐵路通車伊始，日均開行普速列車僅2對。如今，每日開行拉薩至日喀則往返動車組列車最高可達5對，從普通列車到動車，變化的不僅是時間、車況，還有乘車環境、服務品質，拉日鐵路的便捷與通達，讓兩地百姓開啟了「雙城」生活新模式。
十年來，拉日鐵路為世人了解西藏民生改善、體會地理人文變遷、解讀創新發展密碼提供了獨特的視角，同時也為推動自身創新發展註入了源源不斷的動力。從內燃機車到復興號動車、從人工檢修到智慧檢測，反映的是拉日鐵路通車營運十年快速發展的時代縮影。
十年來，拉日鐵路讓西藏城域之間的時空聯系更加緊密，各族人民交流交融更加密切，讓「流動」的西藏生機勃勃。展望未來，伴隨著西藏鐵路網的不斷完善，鐵路必將與其他交通方式一道，繪就雪域高原「人享其行、貨暢其流」的美好畫卷，為富民興藏註入新的動能。
來源：工人日報客戶端
