封面新聞記者 伍雪梅 攝影報道
9月27日晚，國鐵集團釋出訊息，新建重慶至昆明高速鐵路重慶西至宜賓東段將於9月29日開通營運，重慶西至宜賓站最快48分鐘可達，大幅壓縮重慶與川南城市群時空距離，極大便利沿線旅客出行，為成渝地區雙城經濟圈建設註入強勁動能。
客運有了新通道，貨運也迎來新通道。
9月28日，由交通運輸部和四川省人民政府共同主辦的第四屆中國—中東歐國家物流合作秘書處聯絡員會議在宜賓市開幕。當天，中歐國際運輸公鐵雙發儀式在宜賓港同步舉行。
中歐國際運輸公鐵雙發儀式在宜賓港舉行。
「中歐國際班列、班車發車！」上午10點過，分別裝有四川時代極片、凱翼SUV汽車、普什醋酸纖維素等「宜賓造」產品的宜賓首列中歐國際班列、班車從宜賓港發車出站。這標誌著宜賓及周邊地區北向融入「一帶一路」倡議的對外開放通道正式打通。
從宜賓港發出的中歐國際班列。
據介紹，中歐國際班列、班車成功先發是宜賓深化國際物流合作的重要裏程碑。其中，中歐國際班列透過鐵路運輸至霍爾果斯口岸出境，途經哈薩克、白俄羅斯等地抵達波蘭（馬拉），運輸時間約17天。
近年來，宜賓市「一藍一綠」新興產業加速發展，傳統產業不斷最佳化轉型升級。隨著「宜賓造」產品逐漸走向全球，宜賓與中東歐及沿線國家的經貿往來日益密切，物流需求也隨之增長。「開通宜賓中歐班列、班車，為宜賓乃至川滇黔結合部地區企業向歐洲出口貨物提供了一條全新的便捷運輸通道，將有力促進長江經濟帶、西部地區與歐洲國家的經貿合作，進一步推動宜賓外向型經濟高品質發展。」宜賓市航務事務中心主任楊立朝介紹，未來，宜賓將繼續完善交通基礎設施，最佳化通關流程，進一步構建多式聯運、多點直達的國際物流通道體系，提升班列執行效率，加強本地和周邊地區的貨源集結，力爭早日實作中歐班列穩定常態化開行，為宜賓及周邊地區的經濟發展註入新的活力。
從宜賓港發出的中歐國際班車。
記者註意到，無論是第四屆中國—中東歐國家物流合作秘書處聯絡員會議選擇在宜賓舉辦，還是中歐國際班列、班車公鐵選擇在宜賓雙發，都離不開宜賓的獨特優勢。
宜賓地處長江經濟帶、成渝地區雙城經濟圈和川南經濟區的核心位置，是四川南向對外開放的重要門戶和樞紐，擁有完善的交通網路，為國際物流提供了便捷的水陸空多式聯運條件。近年來，宜賓貫徹落實中省關於高水平對外開放的有關要求，積極構建內陸開放新高地，致力於打造放射線西南、聯通全國、通江達海的綜合物流樞紐，這些獨特的區位優勢和基礎設施建設成果，使得宜賓成為舉辦此次會議的理想之地。
中歐國際班列、班車駛出宜賓港。
同時，在深化國際物流合作方面，宜賓主要聚焦於提升物流基礎設施水平、最佳化物流服務體系、完善對外開放平台、加強國際經貿合作、提升通關效率等工作。聚焦提升臨時水運口岸功能、完善綜保區建設、加強鐵路特殊監管場地以及物流園區、倉儲設施等基礎設施建設，致力於打造國際化、便利化的營商環境，吸引更多外資和企業入駐。
