日前，成都軌域交通18號線三期工程迎來新進展——騾馬市站至火騾中間風井右線盾構隧道順利貫通。此前20天內，該工程已相繼貫通騾馬市站至騾省中間風井區間右線、省體育館站至騾省中間風井區間左線。至此，全線盾構累計掘進裏程已達17.8公裏，9個單線區間實作洞通。
18號線三期由中國鐵建昆侖集團承建，是連線成都火車北站、火車南站與天府國際機場的重要交通紐帶。該路線最大埋深57.1公尺，采用開挖直徑8.63公尺的盾構機掘進，是成都采用大直徑盾構縱穿主城區的超大埋深地鐵路線。
面對大直徑盾構掘進因開挖面大，進入主城區後、隧道埋深大，與傳統鐵路交叉頻繁等諸多挑戰，計畫建設團隊利用智慧管控平台模擬盾構掘進姿態，最佳化掘進參數，確保盾構安全平穩掘進。同時，采用BIM技術智慧建模，最佳化始發場地布置，形成視覺化方案，推動了盾構始發行程。此外，全線投入20列「超級快充」水平運輸機車，滿電狀態可牽引400噸的貨物執行20公裏以上，確保盾構連續掘進，提升了渣土運輸的安全性和連續性。
據悉，目前，18號線三期全線盾構平穩快速推進，累計掘進裏程突破區間設計總量的80%。下一步，成都軌域集團將錨定全年目標任務，全力以赴拼經濟、搞建設、促發展，加快成都軌域交通第四期規劃路線及市域（郊）鐵路建設，加速推進軌域與城市深度融合發展。(石秀 綜合「學習強國」四川學習平台 文/圖)
