羊城晚報全媒體記者文聰報道：日前，東莞市發改局釋出關於【〈東莞市城市軌域交通第二期建設規劃調整（2022-2030年）〉社會穩定風險分析專題報告】評估前的公示，東莞市城市軌域交通第二期建設規劃調整（2022-2030年）擬在已批復的1號線一期、2號線三期和3號線一期計畫基礎上，增加六個計畫。新增計畫路線總長29.2公裏，其中東莞段28.3公裏。
據了解，東莞市城市軌域交通第二期建設涉及東莞市濱海灣新區、麻湧鎮、望牛墩鎮、洪梅鎮、黃江鎮、長安鎮、鳳崗鎮，擬增加的六個計畫為1號線二期（東莞段、廣州段）、1號線三期、深圳6號線支線北延線（東莞段），深圳11號線北延線（東莞段），深圳20號線北延線（東莞段），深圳10號線東延線（東莞段）。新增計畫路線總長29.2公裏，其中東莞段28.3公裏，廣州段0.9公裏（最終方案與規模以國家主管部門批復為準）。本次調整新增計畫估算總金額約為213億元（最終以國家主管部門批復為準）。
根據社會穩定風險分析報告對計畫存在風險因素的分析論證，東莞市城市軌域交通第二期建設規劃調整可能存在規劃選址、土地利用、工期計劃等44項主要社會穩定風險因素。根據上述風險因素，擬采取做好資金規劃、執行環評預案等24項主要風險防範和化解措施。
從公示內容來看，東莞市城市軌域交通第二期建設規劃調整後，連通廣州和深圳的多條路線被納入其中。這也是近年來東莞市城市軌域交通二期建設規劃的再次調整，早在2022年3月，國家發展改革委就針對【關於調整東莞市城市軌域交通第二期建設規劃方案】作出批復。批復顯示，規劃主要調整內容涉及1號線一期和3號線一期工程方案的最佳化調整，規劃期調整為2022-2027年。
記者留意到，2022年批復的規劃方案調整內容並未涉及連通廣州、深圳的路線，而此次調整是在已批復的第一次調整【東莞市城市軌域交通第二期建設規劃調整（2022-2027年）】的基礎上增加了6條與廣州、深圳城市軌域交通銜接的路線。路線總長29.2公裏，比之前公示的27.1公裏多了2.1公裏，其中，廣州境內0.9公裏不變，東莞境內增加到28.3公裏。
