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虹橋⇋浦東僅40分鐘！上海機場聯絡線不載客試執行已順利完成。目前，票價方案也定了。
11月15日，上海市發改委和交通委聯合釋出【關於上海市軌域交通市域線票價機制有關事項的通知】（下稱【通知】），明確市域線票價機制：市域線起乘價為4元，設計最高時速160公裏及以上的市域線，每人公瑞奇準費率0.45元；設計最高時速160公裏以下的市域線，每人公瑞奇準費率0.37元。
【通知】顯示，市域線每人次票價=每人公裏費率×乘坐裏程。當每人次票價低於或等於起乘價，按起乘價計價；高於起乘價，則按公式計算票價。市域線按元計價，尾數在0.5元及以下舍棄，0.5元以上進位1元。
之所以將160公裏作為費率區分線，是因為這一最高時速是市域鐵路和軌域快線的區分線。
上海市市域線包含軌域快線和市域鐵路。目前在建的崇明線為軌域快線，設計最高時速120公裏；市域鐵路包括機場聯絡線全線、南匯支線、嘉閔線、示範區線等，設計最高時速160公裏。根據上海規劃，這五條市域線將於2028年底前陸續建成通車，其中，機場聯絡線將最早完工，預計於2024年底建成。
這意味著，即將開通的機場聯絡線。將適用於每人公瑞奇準費率0.45元的計價方案。
【通知】提到，申通地鐵集團應在上海地鐵官網等渠道公布市域線車票種類、計價方式、車票使用方法等資訊。每條市域線開通前在上海地鐵官網等渠道提前公布路線站間票價表，並在車站公告欄等公布票價資訊。機場聯絡線的具體票價可在開通前進行檢視。
此外，機場聯絡線的開通時間也有訊息了。根據計劃，年底前虹橋2號航站樓站至浦東1號2號航站樓站，將具備初期營運條件。
機場聯絡線是上海市域鐵路網路中東西向的骨幹路線，連線本市「兩場三站」重要對外交通樞紐。
路線全長68.6公裏，途經閔行區、徐匯區、浦東新區3個行政區，全線共設虹橋2號航站樓站、中春路站、景洪路站、三林南站、康橋東站、上海國際旅遊度假區站、浦東1號2號航站樓站、浦東機場T3航站樓站和上海東站站9座車站，其中地下站6座、地面站3座。
機場聯絡線建成後，還能與多條既有及在建軌域交通實作換乘，方便沿線市民和旅客出行，這些區域將享受直接利好。
機場聯絡線將采取公交化營運，並和地鐵一樣可以刷公交卡，也可掃碼或現場購票，乘客透過閘機到達月台，無候車廳，列車隨到隨走。其中，刷卡乘客還能享受公交換乘優惠。
從月台登車，來到車廂內部。車上的座椅采用類似高鐵的方式布置。帶有東方明珠圖案的行李架容量充足，乘客們可以放置行李箱等大件行李。
為了避免乘客們的「電量焦慮」，座椅中間下方均設充電裝置，在雙人布局的座椅中間下方可以找到五孔插頭以及USB和Type-C的充電口，無論是膝上型電腦、手機、平板還是其他電子產品，均可以找到合適的充電口。在車廂連線處同樣設定了有線+無線充電台，輕輕一點即可充電。
編輯: 周傑
責編: 範燕菲
