文/羊城晚報全媒體記者 嚴藝文
圖/廣州公交集團
近日，廣州市交通運輸局在【關於在廣州白雲國際機場周邊擴大開放自動駕駛測試道路的提案】（以下簡稱「提案」）的答復中提到，廣州市已累計開放827條，包括南沙港快速全段、從埔高速一期2條高快速及南沙區全域等測試道路。目前，廣州已開展第二批高快速公路（7條）開放前的技術評估工作。屆時，廣州市高快速公路將開放白雲機場、廣州南站等重要自動駕駛測試套用場景。
正開展第二批高快速公路評估工作
提案提出「開放機場周邊高速公路、快速路，滿足當前測試需求」，對此，廣州市交通運輸局表示，2023年11月底，廣州市開放了從埔高速（一期）和南沙港快速路作為首批高快速測試道路。根據企業需求和技術成熟度，小馬智行等自動駕駛企業相關車輛已獲準在開放的高快速公路開展測試。
目前，廣州市交通運輸局牽頭會同市工業和資訊化局、市公安局及相關區職能部門已開展廣州市第二批高快速公路（7條）開放前的技術評估工作，機場周邊高速公路如機場第二高速（北段）、花莞高速等路段已納入其中，正在由專業技術單位對高速公路線形、路面品質、交通量、交通流特征、道路交通設施完善程度、大型橋梁和中長隧道設定情況等因素開展技術評估，為新一批高快速公路的開放工作提供技術依據。屆時，廣州市高快速公路將開放白雲機場、廣州南站等重要自動駕駛測試套用場景。
廣州市交通運輸局在回復中提到，廣州機場高速還承擔著繁重的城市過境交通、區域交通分流功能，道路長期處於超負荷運轉狀態。同時，由於機場高速目前已啟動改擴建工程，為保障車輛通行安全，公路改擴建施工期間暫不宜開放測試。根據「先易後難、由簡單到復雜」的道路開放原則，廣州市將分步驟分階段開放更多的高快速路（包括機場高速、機場快速等），推進智慧網聯汽車道路測試工作。
多條自動駕駛便民路線正式進入示範套用
廣州是國內第一個發放載客測試牌照，第一個在中心城區主幹道開展道路測試，第一個向自動駕駛研發企業發放道路運輸經營牌照，第一個自動駕駛出租車開展商業化示範營運的城市。自2018年起，廣州市先後出台自動駕駛相關系列政策，積極開展道路測試、示範營運及示範套用工作。
2021年，黃埔區、南沙區、花都區獲批開展智慧網聯汽車（自動駕駛）道路測試先行試點區建設，市路測辦授予其市級開放測試道路許可權，由先行試點區自主開放測試道路，探索道路測試規模化、綜合性試點。2023年，黃埔區、南沙區、花都區又獲批開展智慧網聯汽車（自動駕駛）混行試點工作，探索開展區域化自動駕駛示範營運和示範套用。
數據顯示，廣州市目前已累計開放827條，包括南沙港快速全段、從埔高速一期2條高快速及南沙區全域等測試道路，單向裏程約1666公裏，涉及6個行政區。15家企業在廣州市開展不同級別的道路測試和載客、載貨、編隊、遠端等L3、L4高級別測試活動。
多家自動駕駛企業或自營或合作，投入超180台自動駕駛車輛開展示範營運和商業化示範套用。2022年，廣州市首批自動駕駛便民線正式開放載客測試；2023年年底，廣州巴士集團5條自動駕駛便民線正式進入示範套用。
羊城晚報全媒體記者了解到，廣州巴士集團多條自動駕駛便民路線已正式上線，包括生物島1線、生物島2線、知識城雍景灣便民線、廣州塔路線、琶洲環線、夏港街便民線等6條日班線，BRT夏園站至BRT文園站（地鐵雙崗站）試驗線、2條生物島夜班線，以及1條生物島自動駕駛研學親子線。其中，廣州塔線周末及節假日客流明顯增長，日均接待量從工作日的70人次增長至120人次以上。如約出行集團共有110輛自動駕駛出租車在科學城和生物島試營運。
