10月1日9：48，武漢市軌域交通7號線北延線（前川線）二期工程開通。開通後與7號線、前川線一期貫通營運，給前川、橫店、盤龍城片區居民的出行帶來極大便利。
市民從黃陂廣場站登上首班車體驗
前川線二期工程由黃陂廣場站至橫店站（不含），路線全長15.11公裏，設青仔村（軌域產業基地）站、百泰路站、黃陂廣場站、預留余彭塆站。
市民從黃陂廣場站登上首班車體驗
當日上午，極目新聞記者在前川線二期黃陂廣場站看到，眾多市民早早前來車站排隊，試乘體驗，大家紛紛掏出手機拍照打卡。該車站主題為「木蘭盛景」，車站內側墻藝術品名稱是【江城之根·魅力黃陂】，用8個篇章來再現不同時期⻩陂最具特色的歷史、人文、民俗、山水，體現黃陂區政府著力打造的盤龍文化、木蘭文化、二程文化和紅色文化等。藝術品整個畫面的色彩采用的是中國唐畫和宋畫穩重、大氣的色調。
地鐵工作人員已準備就緒
登上「鳳凰橙」列車，車廂寬敞明亮，行駛過程中讓人感受平穩舒適。前川線二期列車均為「漢產」車輛。在選型上，沿用了7號線一期的A型車，「塊頭」大，比B型車載客量多。滿載時，載客量為2592人。
眾多市民早早前來排隊
為進一步提升乘客舒適性，列車選用了節能且風量可調的變頻空調機組，車內溫度波動更小；在內裝細節上，也下了很大功夫，貫通道折棚由單波雙層改為對波形式，提升了整體隔音效能；在座椅包角處，也做了人性化處理，能最大程度防止乘客磕傷碰傷。
隨著前川線二期與一期、地鐵7號線貫通營運，這條路線全長84公裏，成為武漢最長的一條地鐵路線，南至江夏區青龍山地鐵小鎮站，北至黃陂廣場站，列車單程跑完全程用時約112分鐘，「市民可以不用換乘，‘一屁股’從江夏直接坐到黃陂。」武漢地鐵前川線二期黃陂廣場站一名工作人員笑著介紹。
隨著前川線二期的開通，武漢地鐵通車裏程突破500公裏，車站達303座，營運裏程位居全國第八。
（圖片由通訊員提供）
責任編輯：黃瑩
極目新聞記者 呂銳
通訊員 曾斯 袁永華
