9月15日淩晨，柳梧鐵路平田跨柳北高速特大橋連續梁合龍。該橋全長3142.696m，此次合龍的連續梁為有砟軌域預應力混凝土雙線(68+120+68)m連續梁，采用掛籃懸臂澆築，共有15個節段，其中15#節段為中跨合龍段。為了減少氣溫變化對混凝土的效能的影響，在適宜溫度下進行澆築，建設者們連夜施工，該橋連續梁在中秋節前成功「團圓」。
施工現場
新建柳(州)梧(州)鐵路正線全長238.167公裏，由廣西交通投資集團投資建設，中鐵四局承建的新建柳(州)梧(州)鐵路3標計畫全長27.722公裏，主要包括大跨度連續梁、隧道、路基等工程施工。平田跨柳北高速特大橋連續梁與柳北高速成45.05度夾角，設計為變截面預應力連續箱梁上跨柳北高速，主跨段長120公尺，標準節段采用懸臂澆築施工，本次中跨合龍段共澆築混凝土26.3方，總重65.75噸。
施工現場
柳梧鐵路是柳州至廣州鐵路的重要組成部份，為國鐵I級、雙線電氣化、客貨共線鐵路，設計速度目標值160km/h，計劃於2026年底開通執行。計畫建成後對帶動沿線區域經濟協同發展具有重要意義和作用。
胡飛宇 黎文剛 趙楊波 攝影報道
