2024年，奇瑞汽車交出了一份亮眼的成績單：年營收4800億元，同比增長超過50%，年銷量首次突破260萬輛，同比增長38.4%，年出口超114萬輛，同比增長21%，新能源車銷量超58萬輛，同比增長232%，增速位居主流車企首位。在眾多車企中，奇瑞開啟了自己「騰飛」模式，儼然變成了「別人家的孩子」。
取得這一成績的前提是，2024年價格戰此起彼伏、各車企在各領域展開「刺刀見紅」式的激烈廝殺。奇瑞汽車就像一匹在風雨中奮力奔跑的駿馬，以堅定的信念和不懈的努力，突破重重困難，贏得了國民的認可、同行乃至世界的關註。
奇瑞之所以能在激烈的市場競爭中脫穎而出，絕非偶然。從自主研發發動機的技術突破，到新能源、智慧化領域的全面開花；從整車制造工藝的精益求精，到品牌口碑的深入人心；從率先實作全產業鏈出海的戰略布局，到與全球夥伴攜手共贏的合作共贏，奇瑞一直堅守初心，以高標準嚴格要求自己，不斷積累有利競爭，最終成為引領行業變革浪潮的重要力量。
如今，站在中國車企重構全球汽車產業格局的歷史起點上，奇瑞汽車也將以其對未來出行的無限遐想與深度洞察、技術創新與市場拓展融合、使用者關系進階與ESG責任履行等諸多寶貴經驗，在為中國汽車產業發展樹立新標桿時，向世界展示了中國品牌的實力與魅力。
四路線並進，斬獲全面勝利
2024年，中國汽車市場競爭異常激烈，價格戰不斷，許多車企在市場份額爭奪中陷入困境，甚至有些企業面臨倒閉。然而，奇瑞在這樣的逆境中實作了逆襲，奇瑞集團銷量達到260.4萬輛，創歷史新高，年銷量增速達38.4%，超出年初設定的「銷量增長率超行業10-20個百分點」的目標。
奇瑞24年在新能源領域是實實在在「不客氣」，全年累計銷量58.4萬輛，同比增長232.7%，自3月起實作「十連漲」。燃油車市場是奇瑞的一貫優勢主場，2024年銷售油車202萬輛，同比增長18.4%。出口方面，實作了全年出口114.4萬輛、同比增長21.4%的成績，連續22年穩居中國品牌出口首位。瑞虎7系列全球銷量突破100萬，連續三年蟬聯中國品牌A級SUV出口領先，海外使用者數量達450萬，成為第一個海外累計銷量突破400萬輛的中國汽車品牌。
其中，集團主力品牌奇瑞品牌全年銷售汽車161.1萬輛，同比增長31.1%，突破160萬大關。12月銷量達16.8萬輛，實作國內銷量首次單月突破10萬輛，增長勢頭強勁。風雲序列憑借鯤鵬超能混動C-DM5.0混動技術脫穎而出，風雲T9連續4個月銷量過萬，風雲A8、風雲T10等車型也憑借先進的混動技術和出色效能贏得消費者青睞，為奇瑞的新能源銷量增長註入新動能。
新能源、燃油車、海內外市場的全面暢銷，使奇瑞2024年營收首次達到4800億元，同比增長超過50%，實作年增長超1500億。要知道，根據乘聯會秘書長崔東樹的數據，2024年前11個月整個汽車行業的營收增速才3%，奇瑞的增速遠超行業平均水平幾十倍。
奇瑞董事長尹同躍在2025年新年獻詞中表示，2025年奇瑞還將乘勢而上，打造一個更有競爭力和影響力的新奇瑞。可以預見的是，2025年奇瑞必將取得更大的成績。
積跬步至千裏，技術再次全面進階
產品為先，技術為王，奇瑞的成績源於其秉持的「理工男」精神。自90年代在簡陋的「小草房」裏開啟逐夢之旅，27年來，奇瑞砥礪前行，從中國汽車最薄弱的環節——造發動機開始，到新能源技術彎道超車，再到智慧化「不客氣」，奇瑞一心撲在鉆研技術上，實作了燃油車、電動化、智慧化方面的全面進階。
自1999年首台發動機點火以來，奇瑞不斷深耕燃油技術，自研自造動力總成實作直道超車。鯤鵬2.0T發動機熱效率達到41%，同時提升了動力效能和燃油經濟性；全棧自研鯤鵬8AT機械效率和傳動效率均高達96%，更具高平順性；自研AWD全場景智控四驅系統將單體傳動效率提升約20%，7種模式滿足17種地形與路況的全場景駕駛。
正是在傳統燃油車領域的持續耕耘，讓奇瑞汽車燃油產品每次更新叠代都具有更強的競爭力，也為新能源發展奠定了堅實的基礎。以「瑤光2025」戰略為指引，奇瑞在新能源、智慧化等關鍵領域明確了發展路徑，圍繞火星架構、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕和銀河生態五大技術領域持續發力，實作10+核心技術升級。
其中，火星架構的最佳化升級為產品叠代與智慧化發展築牢根基；鯤鵬動力多次獲得行業認可，鯤鵬超能混動C-DM5.0下的第五代高效混動專用發動機WLTC百公裏油耗4.2L，率先套用全過程NVH開發體系、彎扭雙模TVD和高精準雙EIS系統設計。
鯤鵬超能混動C-DM5.0下的無級超級電混DHT，其駕駛模式媲美EV，驅動電機最大功率150KW，EV最高機械效率98%，綜合效率92%；三擋超級電混DHT是業內技術領先、動力性更強的混動專用變速箱，雙電機驅動+3擋DHT，三個速比變換，讓發動機、電機始終保持高效工作。2024年10月，鯤鵬動力新成員鯤鵬電池品牌釋出，補齊了其在新能源的最後一塊拼圖。
憑借先進的混動技術，風雲序列自釋出僅一年，產品便兩次重新整理行業記錄。奇瑞風雲T10以滿電滿油狀態下2169.641km的續航成績，創下行業續航記錄。奇瑞風雲A8L以2369.915公裏的成績，成為「駕駛插電混動量產轎車滿電滿油零補能行駛遠距離」的締造者，引領行業混動技術發展。
智慧化方面，奇瑞前進演化大卓智駕從C-Pilot 4.0到C-Pilot 5.0，讓創新技術普惠使用者，自動駕駛照進現實，也標誌著奇瑞智慧車全面進入高階智駕NOA元年。2025年，奇瑞也將加速在人工智慧、智慧座艙、自動駕駛等領域的布局，兌現其智慧化「不客氣」的承諾。
以品質取勝，與使用者雙向奔赴
品質是品牌發展的根基，只有堅守高品質標準，才能贏得消費者的信賴與口碑。在註重技術研發的同時，奇瑞汽車也有著全球高標準的極致追求。
為此，奇瑞全球研發體系著眼於76億人的用車需求，建立了全球技術研發、驗證、制造、人才體系，同步布局全球8大研發中心，規劃建立300多個光實驗室，匯聚全球智慧，打造奇瑞科學家天團，累計申請專利超33000件，確保不管是在中國國內還是海外工廠生產的每一款奇瑞車都符合全球標準。
對品質的嚴苛要求，也讓奇瑞汽車獲得了廣泛認可，在J.D. Power（IQS/SSI/APEAL）的評選中榮獲多項品質獎項；在2024年11月的ICQCC中，奇瑞再次獲得國際品質獎項。
在為使用者提供高品質的同時，奇瑞還透過全維度升級使用者直連渠道，增強品牌與消費者之間的情感連線。2024年奇瑞粉絲節上，奇瑞正式開啟使用者關系3.0「家人」時代，從客戶到朋友再到家人，不斷升級使用者關系，全面升級使用者服務體驗，加速向使用者型企業的深度轉型。
奇瑞致力於「與使用者直連」的共創式創新，在北京車展上發起風雲A9使用者共創計劃，在成都車展上與使用者共創風雲E05新車，貫穿整年的使用者共創，讓奇瑞與使用者的雙向奔赴成為業內佳話，也造就了奇瑞品牌的強大內生力。
創立27年來，奇瑞收獲了無數忠實的支持者，包括中國女排隊員、鄭強教授等都成為了奇瑞車主，他們既是奇瑞產品的代言人，是奇瑞與使用者關系持續加深的見證者，更是奇瑞的發展動力，透過與使用者關系的不斷進階，奇瑞使用者第一、品質至上、效益優先、技術立企等品牌形象更加深入人心。
開始反向合資，重新整理中國品牌價值
近年來，中國汽車在智電新賽道上領跑，先進智電產品走向全球，重塑全球汽車產業格局。作為中國車企最早的出海者之一，奇瑞早在取得轎車生產資質不久，便確立了「走出去」戰略。
奇瑞的「出海」深入踐行在地化營運策略，其新車研發充分考慮不同地區消費者的需求特點、駕駛習慣以及當地法規標準。例如，在南美地區，提升底盤懸架和動力效能，在中東等地強化車輛內部密封性處理，在沙烏地阿拉伯，加強元器件抗高溫效能，這些本土化的開發也為中國車企出海提供了寶貴經驗。
經過二十多年的海外耕耘，奇瑞汽車已暢銷全球110多個國家和地區，構建起龐大而完善的銷售與服務網路，既能有效分散市場風險，也為品牌的穩定增長奠定了堅實基礎，奇瑞也連續22年位居中國品牌乘用車出口前列，成為中國車企出海標桿。
如今，自主車企出海還在探討「生態出海」，奇瑞卻率先在全球市場進入反向合資的新階段。2024年11月，奇瑞與西班牙EV MOTORS合資工廠的首款產品——EBRO品牌S700下線，奇瑞成為第一個在歐洲合資建廠的中國車企之一，為中西企業合作樹立了典範。
此外，奇瑞與捷豹路虎的合作也為其全球化戰略增添了新的動力。2024年6月，奇瑞與捷豹路虎共同推進全新合作模式，推出一系列「Freelander神行者」品牌的電動車，此舉也將進一步提升了奇瑞在全球市場的品牌影響力。
當然，奇瑞並不光想著賣車，還想著造福當地、造福全人類。2024年10月，奇瑞集團與世界自然保育聯盟（IUCN）啟動「珍愛自然」奇瑞×IUCN全球合作計畫，奇瑞集團將投入350萬美元用於此計畫。
同時，奇瑞堅持「In somewhere，for somewhere」理念，積極為當地的就業、納稅、公益事業等作貢獻，做全球ESG建設的優等生、全球企業好公民，向全球展現中國品牌的真正價值，提升了中國車企在全世界的美譽度，奇瑞在海外市場上實作了從銷量領先者逐漸發展成為中國品牌影響力領先者。
回首2024年，奇瑞憑借深厚的技術底蘊、敏銳的市場洞察力以及果敢的戰略決策，在「四賽道」上取得了卓越成就，展現出強大的綜合實力。未來，奇瑞也繼續發揚「小草房」文化，以技術和責任擔當，為全球消費者帶來更多高品質、高效能、智慧化的產品，在新時代中繼續擔當中國汽車產業發展的領航者角色，推動中國汽車產業向著全球高端價值鏈穩步邁進。
