11月14日上午10時,隨著一片長30公尺、重80噸的T梁緩緩落下,廣東交通集團所屬廣韶高速改擴建計畫(南段)旦架哨大橋左幅順利貫通,成為全線首座完成左幅架梁施工任務的橋梁。
架橋機將左幅最後一片T梁緩緩落位至預定位置。
旦架哨大橋屬計畫控制性工程,位於清遠市湯塘鎮境內,采用雙側拼寬設計,左幅拼寬全長335公尺,右幅拼寬全長361公尺,需架設116片T梁。
為保障架梁施工進度,計畫以開展旱季勞動競賽為契機,嚴把安全品質關,合理調配作業隊伍,上足機械裝置,充分做好制、運、架梁各環節施工組織,聯合交警、路政實施臨時交通管制,保證施工安全及作業連續性。
「我們本次在平均約18公尺高的橋墩上架梁施工,要保證相鄰橋面高差控制在10公釐以內,支座四角高差控制在1公釐以內。」計畫工程技術部負責人黃群標介紹,透過引入集提梁、移梁、架梁為一體的架橋機,像「搭積木」一樣將梁體穩升緩落至預定位置,順利完成梁體架設工作。
旦架哨大橋於10月24日開始進行首片梁架設,參建各方共同晝夜奮戰,歷時22天,安全、優質、高效地完成了左幅架梁施工任務。
在接下來的施工黃金期,計畫將緊鑼密鼓地推進右幅架梁、橋面系及橋面附屬工程的施工,為後續完成全線首次交通導改任務奠定堅實基礎。
旦架哨大橋施工現場。
廣韶高速改擴建計畫(南段)是廣東省「十四五」重點建設計畫,全長72.6公裏,由雙向六車道改擴建為雙向十車道,全線共有大橋23座,中橋24座,小橋44座,隧道1座,橋隧比為10.9%。
計畫建成後,將實質性緩解京港澳高速公路交通壓力,進一步提升京港澳高速公路交通主軸作用,增強粵北地區與粵港澳大灣區的互聯互通。
文、圖/廣州日報新花城記者:李妍 通訊員:舒樹滿、鄒芳、王領、黃兵兵廣州日報新花城編輯:彭文強