我小的時候用木片削過風葉，中間用鐵絲燒紅了鉆個眼，看能不能跑得時候轉起來，當時不懂空氣動力學，刮削的型線不好，所以要跑得快一點，後來上學了100公尺成績不錯！
想要孩子明白，帶著孩子一起做一個風車。帶孩子坐飛機觀察機翼在起飛和降落的變化，不要糾結亞音速和超音速，我們生活中的高鐵，飛機絕大多數是亞音速。下面照片箭頭所指的機翼部份在起飛和降落時伸出，增加面積，增加升力，降低起飛速度，減輕起落架的負擔。
喜歡答友所說的把空氣向下推，從而產生反向升力。飛機起飛下圖這個樣，機翼下面的空氣被向下壓，作用力與反作用力使機翼產生向上的凈力。機翼上面也有壓力，只是比下面小，凈力是向上的。速度越快，向下壓的空氣越多，升力越大，所以飛機要先助跑，到達一定的設計速度就飛起來了。
飛機發動機壓氣機葉片也是一樣的原理，紅色箭頭是pressure side ,另外一側是suction side, 一圈的葉片旋轉，不斷向下遊壓縮空氣，很多級這樣的葉柵，逐步提高了壓氣機的壓力，燃料在壓氣機後註入，點燃產生高溫煙氣推動相似的透平葉柵，使發動機高速運轉，產生飛機向前的推力。燃機壓氣級也會rotating stall旋轉失速,壓氣機會surge喘振，都是要解決的重要棘手問題，等孩子上了這個專業再說。
壓縮空氣會受到空氣的反力，打別人自己的手也會痛，把汽車都趕到一個小路上，會堵車，人在密閉空間血壓也會上升。世間有因果，有輪回需要我們慢慢品。
