大家經常掛到嘴邊的內卷一詞，其實用到自由競爭的商業世界也很貼切，最近到年底剛出了一篇安全座椅的測評，有不少朋友向我咨詢安全座椅的選購。從自己給孩子挑選安全座椅，到前年2021年6月的安全座椅納入未成年人保護法，我發現安全座椅行業的變化還是挺大的。行業品牌經歷了幾輪洗牌，最早一波的安全座椅品牌已經有不少已經見不到，不少新興品牌逐漸貓頭，各種型號、功能的安全座椅琳瑯滿目，也難怪使用者會挑到眼花，不知道該怎麽選了。
這兩年大火的isize標準，逐漸取代ECE R44法規標準，在測試要求、法規標準上都有很大的變革，所以對安全座椅制造商們的要求也是越來越高，安全座椅的行業門檻也越來越高了，在技術革新、產品叠代速度也越來越快。從消費者的角度來說，這是一個利好，產品功能越來越完善，標準也更規範，可供選擇的優質產品是也來越多了。
選擇性更多，如何選購更安全更具價效比的安全座椅，也是個技術活。今天這篇文章，我將從技術、材質、服務這3個大的方面，來給大家講講安全座椅的行業內卷，以及相關內卷中值得參考的參數標準，供大家做選購參考。
在進入正式科普之前，先附上行業熱門安全座椅推薦清單直通車，基本是2022-2023年的熱門新款，包括口碑爆款以及行業最新功能升級，比如智慧、通風等等。以下是我結合整篇科普講解，總結出來的價效比較高的幾款座椅，推薦給大家做參考：
1、德國Osann歐頌星際號
預算充裕，有通風智慧需求的，也可以選升級的智慧版星際號S
2、國內惠爾頓智轉Pro
3、荷蘭Maxi cosi邁諾星 Sonar iPro
4、英國Briatx寶得適海外版雙面騎士
長文預警，先上閱讀目錄，主要分為3大版塊9大科普項
技術卷——(1、安全認證2、側防安全3、反向測試4、360°旋轉)
材料卷——（1、座椅骨架2、緩沖材質3、面料材質）
售後卷——（1、事故換新2、售後質保）
好了，不多啰嗦了，正文開始：
一、技術卷
技術卷還是很好理解，就是在制造安全座椅過程中一些研發技術升級的過程。直接和安全座椅整體安全效能掛鉤，下面從安全認證、側防安全、反向測試、360°旋轉等4方面來給大家逐一進行講解。
1.認證卷
安全座椅的認證就相當於安全座椅的安全證明，安全座椅必須透過了對應的認證測試，才會被貼上對應的認證標簽。由於認證測試的難度不同，所以從認證標簽上就能看出安全座椅安全效能的高低。比較常見的安全座椅行業官方的安全認證有 ECE R44\3C\i-Size，從通行時間最久的ECE R44說起。
①ECE R44認證：它是歐洲經濟委員會於1982頒發，是目前適用範圍最廣，通行時間最久的法規。行業裏很多老牌安全座椅，他們的產品線基本沒有更新，執行的是ECE R44版塊的法規9標準，目前在售安全座椅的也基本是ECE R44的認證證書。雖然目前ECE R44標準的座椅還被允許售賣，但隨著法規的更新升級，也將會逐漸被取代。
②3C認證：由於國內安全座椅行業起步較晚，各項標準也是參照ECE R44標準進行最佳化制定的，國標CCC算是國內安全座椅行業的基礎門檻認證，在中國售賣的（除國際店外）兒童安全座椅，必須要有3c認證，也是基礎的安全保障。
③i-Size認證：隨著安全座椅行業發展和普及率的提高，法規也是在不斷完善和修訂。這裏就要說到目前安全座椅行業中最新且最嚴的i-Size法規。他是在ECE R44的基礎上做了標準升級，測試標準更為嚴苛，測試維度更完善，相對於ECE和3c來說，i-Size標準的測試難度更高，能透過測試的安全座椅的安全效能也更好。
由於i-Size是目前安全座椅行業最高、最嚴、最新的法規標準，也是今年很火的技術流。法規帶動安全座椅行業趨勢，有實力的制造商們也會第一時間研發制造符合最新認證標準的安全座椅，在行業占領先決優勢。但開發i-Size標準的安全座椅，對技術實力、研發水平、制造經驗等都是不小的考驗，這也在無形中淘汰掉一批沒有能力研發制造i-Size標準安全座椅的制造商和一些價格低廉、無法透過測試的不合格產品。
所以，在主流電商平台搜尋一下，有一定知名度品牌的最新熱賣款的安全座椅，基本都是i-Size認證的座椅，未對產品進行升級的品牌，基本還是售賣ECE R44認證標準的座椅。
除了官方認證的內卷，在認證階段上也有技術上的差異，在i-Size標準座椅中，安全測試有40-150cm整個階段的安全測試，不同階段的安全測試難度是不同的，能夠覆蓋0-12（40-150cm）全階段的i-Size認證，也成了制造商們需要攻克的課題，因為需要相容整個階段的安全效能，綜合測試難度大，目前市面上能做到全階段都透過i-Size認證的安全座椅並不多。
2、40-150cm全階段i-Size座椅為什麽更安全？
這要從i-Size認證測試說起，在i-Size認證測試中是使用Q系假人進行碰撞測試。Q系列假人安裝了很多傳感器，在認證測試中可以更為完善的記錄相關數據，並且這些數據也更為精準，以這些數據為基礎可以最佳化座椅的相關效能，提高座椅的安全指數。
不同大小的Q系假人，會對應不同身高段（對應階段如下圖）
① Q10假人最大，測試難度越大
假人的型號越大，對應孩子的身高越大，更大兒童再同等碰撞力下，產生的慣性沖擊力就越大，意味著安全座椅需要承受的撞擊力自然也會更大。從i-Size對應表就能看出Q10假人是i-Size碰撞測試中能使用到的最大測試假人，他的體態特征相當於7-12歲的大童。
如果想要透過40-150cm全階段的測試，需要透過最大Q10假人的安全測試，需要安全座椅的保護效能和安全指數要達到更高的安全標準，對安全座椅自身強度就會有更高要求，能透過測試的安全座椅安全性也更強。
結合市面上安全座椅的型號來看，需要透過最大測試假人也不相同，測試難度也有很大差異：
0-4歲（40-105cm）i-Size座椅，透過測試的最大假人為Q3假人
0-7歲座椅（40-125cm）的i-Size座椅，透過測試的最大假人為Q6假人
0-12歲座椅（40-150cm）的i-Size座椅，透過測試的最大假人為Q10假人
由此可見，要透過40-150cm（0-12歲）全階段i-Size認證，必須透過Q10最大假人的安全測試，0-4、0-7的安全座椅最大測試假人直到Q3\Q6不需要做最大Q10假人的安全測試，相比之下測試難度要小很多。
② 多個假人同步透過測試，難度加倍
透過40-150cm全階段i-Size安全測試，除了需要透過Q10最大假人的安全測試，還必須同時透過從小到大至少（Q0/Q1/Q3/Q6/Q10）5個假人的安全測試，才是真正的40-150cm整個階段全覆蓋，0-12歲整個階段都達到i-Size級別的安全標準。
多個假人同步透過i-Size安全測試，測試難度相比單項安全測試，測試難度是加倍的。
這也是為什麽只有有實力的商家才會挑戰設計符合40-150cm全階i-Size認證的安全座椅，和市面上40-150cm全階i-Size認證座椅較少的原因，畢竟測試難度是一個很高的技術門檻，真正有實力做到的制造商並不多。
所以大家在選擇i-Size安全座椅時，一定要仔細核對下認證標簽上的認證階段，像（40-105cmi-Size認證）、（40-125cm）i-Size認證的都不能稱為全階i-Size座椅、認證標簽上的認證階段必須要覆蓋40-150cm整個階段，才能稱為全階段i-Size座椅（如下圖）。
對安全性有較高要求的家長建議直接選40-150cm全階段i-Size座椅，在安全性這塊是到頂了。
2.側防安全卷
不看統計數據，估計沒有家長能想到側撞事故率居然超過50%。
據有關部門對近年來發生的汽車碰撞事故進行數據統計匯總得出，側面碰撞的事故率高達59.65%，這說明每10交通事故就有6起是側撞導致，遠高於正面碰撞+其它事故的總和，值得引起我們的重視。
並且，側面碰撞事故中的死亡率為44%，也就是說6起側撞事故，會有2起左右會致人死亡，看到這肯定有家長會驚詫，平常沒有註意過側撞事故死亡率居然這麽高。其實主要是因為車輛在受到側撞時，不像前後被撞，有車頭引擎和後備箱做緩沖空間，來自側面的沖擊力和車內成員之間只有一扇薄弱的車門，沖擊力能直接撞擊到乘坐人非常危險，所以側面的安全保護至關重要，尤其是乘坐在車內的兒童，更需要更高級別的側面安全保護。
那既然已經選擇讓孩子乘坐安全座椅，那在挑選的過程中需要重點關註安全座椅的側面安全防護能力，給孩子的側面安全多一層保護。這裏多啰嗦一句，ECE R44法規中，是不強制安全座椅進行側面安全碰撞測試的，所以有不少是連側防裝置都沒有的。
但隨著最新的i-Size法規通行以來，安全座椅是強制要求進行側面碰撞測試的，也就是說透過了i-Size測試的安全座椅，側面安全防護就一定是透過了嚴格的側面安全測試，側面防護效果達到行業官方要求的安全標準。
但是有i-Siz認證的安全座椅，側防安全達到了基礎安全防護，但側防效果還因為側防型別不同，存在較大的差異。
①無側防 ：是的沒有看錯，型號老舊的安全座椅，基本都是沒有側防裝置的，這類座椅也逐漸被淘汰了，不是安全座椅行業的主流了。但是有些制造商的安全座椅沒做到更好的技術升級，但在側防裝置上會打一些新型概念，比如「隱形側防」，從側面看基本是沒有側防裝置的。所以，這樣的也是非常容易辨別的，如果側面是光光的，就是沒有側防啦~。
②靜態側防 ：靜態側防基本是迎合消費者需求來設計的，說它是個裝飾品也不為過，安全座椅的兩個側面有個凸起的塑膠殼。這種一般是靜止不動的，在遭受到側面撞擊力時，由於塑膠殼的材質強度低，基本沒有什麽防撞緩沖的作用，有的甚至會將撞擊力聚焦到寶寶頭部，導致安全隱患。所以，不要僅僅看外表去選擇這種靜態塑膠裝置的側保，基本起不到安全防護的作用。
③動態側防 ：它是結合汽車潰縮吸能原理設計的，在側面受到撞擊時，能自主回縮吸能分解沖擊力，提高側面安全防護效能，是真正更有效果的側防裝置。是目前安全座椅行業技術側防裝置中創新的技術成果，而且動態側防是有行業設計專利的，大大提高了安全座椅的側面安全防護效能。動態側防在使用中也更加便捷，不需要安裝、啟動，大大降低了誤裝誤用的機率，避免了一些安全隱患，提高安全性。
想讓孩子側面多一層安全防護的家長，選擇帶有側防的安全座椅，對防護要求更高的，在選擇i-Size認證安全座椅的基礎上，可以選擇防護效果更好的動態側防。
3.反向安全卷
①先弄明白為什麽一再強調小寶寶必須反向乘坐
歐盟ECE R44法規規定9kg（9個月）以下的嬰兒需要反向乘坐安全座椅。相對於ECE R44規定的9kg以下的寶寶必須反向乘坐的最低安全標準；最新升級的i-Size法規則是將這一標準提高至15個月，對兒童反向乘坐時間的要求更為嚴格。法規的升級，是為了更好的保障嬰幼兒的安全。
②那法規為什麽要求孩子反向乘坐呢？
主要是因為成年人的頭部重量大約是整個身體占比的1/7，頭小身子大，而嬰幼兒的頭部重量大約是整個身體占比的1/3的，典型的頭重腳輕。碰撞發生的一瞬間，因為頭部比重大，所以沖擊慣性會更大，而對於嬰幼兒來說他們尚未發育完全的頸椎則根本無法承受碰撞帶來的沖擊力。
③正反向受力方式不同
正向乘坐受力：寶寶正向乘坐時受到來自車輛的正面撞擊，安全帶固定住了他的身體，但頭部卻只能被巨大慣性帶著向前沖擊，這會直接導致他脆弱的頸椎無法承受巨大的沖擊力從而斷裂，非常危險。
反向乘坐受力：而在同一情況下寶寶如果是反向乘坐的狀態，發生碰撞時，座椅的背部能直接承托住寶寶頭部和背部，透過大面積的接觸來分解緩解沖擊力，從而給到寶寶更安全保護。
確定了嬰幼兒需反向乘坐安全座椅後，家長在選購安全座椅的過程中，還需從安全座椅反向測試的不同階段來判斷能判斷安全座椅反向保護能力的高低。
④反向安全測試級別高低
市面上普通的安全座椅反向基本達到法規的基礎標準，但是為了滿足更長周期的反向乘坐，對嬰幼兒反向乘坐達到更好的安全保護，在行業中，有的制造上將安全座椅的反向安全測試，從法規的基礎標準做到了行業極限標準，達到105cm（大約4歲），遠超越了法規要求。
所以不管是想讓孩子更久的反向乘坐，還是讓反向乘坐階段都達到更安全的保護，反向到4歲已經是行業極限，而且這裏不僅只是單純的乘坐周期延長，更是反向乘坐保護的安全級別提升。
所以，家長可以在孩子不抵觸的情況下，盡量延長孩子的反向乘坐時間，畢竟反向時間越長更安全，當然同步選擇達到了更極限反向安全測試的安全座椅，不用擔心孩子超過反向安全範圍！
4、360°旋轉卷
雖然360°旋轉功能是切換安全座椅乘坐方向的方式，但是使用者在安全座椅的使用體驗中還是有很大區別的。
沒有旋轉功能時，就需要把整個座椅抱起來進行方向上的調整然後重新安裝，非常的麻煩和費力，特別是媽媽單獨帶寶寶出門時，自己一個人根本無法搬動座椅+抱寶寶。
那為了更輕松的進行安全座椅正反向的切換，就有商家設計出了分體式安全座椅
①分體式切換：底座和乘坐區域的椅身是分開的，安裝時先把底座單獨安裝到車座上，然後把椅身部份按自己所需求的方向和底座相扣即可。這樣的切換方式和直接搬動座椅切換相比，在搬動切換的過程中減少了一個底座的重量。直接減輕了使用者需搬動的重量，能稍微輕松一點。
但是由於還是需要搬動安全座椅，並且抱孩子上下車時依舊需要抱著孩子、佝著身子，然後把半個身子擠進去車裏，扭著去抱寶寶，這些讓使用者非常的難受的情況並沒有得到改善。只到能直接旋轉的安全座椅出現，才打破了切換方向需要搬動座椅這一僵局。
②雙手旋轉：因為設計結構原理不同，最初的旋轉功能需要透過雙手同時操作最少2個功能鍵，才能完成座椅的旋轉，操作起來比較麻煩，而且必須得雙手上陣，尤其是一個人開車帶娃出門時，沒有人幫忙抱寶寶，並不太方便。
③單手一鍵旋轉：只需要用單手扣住功能鍵，就能單手操作座椅旋轉功能，就算抱著孩子也可以單手操作輕松搞定。不過從操作體驗上是更方便了，但在結構設計難度是直線上升了。
④90°懸停：在抱孩子上下車的過程，孩子難免會亂動，座椅要是不能卡停住，那在孩子亂動的過程中，很有可能導致座椅滑檔，出現安全隱患。所以有了90°懸停功能，這樣可以保障，座椅面向車門時能停的非常穩。最主要是能避免家長在抱寶寶上下車的過程中因座椅不穩導致出現的座椅滑檔、等安全隱患。
總的來說單手旋轉+90°旋轉是卷出來的最新也是最便捷的旋轉功能，那要想真正享受到旋轉的便利，在選擇旋轉座椅時，一定要擦亮眼睛，最好是選擇單手一鍵任意角+90度卡停的真360度旋轉座椅，才能真正享受到座椅旋轉帶來的便利。
技術上內卷的盤點就到這裏，從以上安全座椅技術的內卷我們可以看到，安全座椅的配置、功能、品質等都得到不斷的提升。當然也只有技術流的玩家可以在內卷的環境下，提供更有競爭力的產品，讓我們擁有了更多選擇滿足自己需求產品的權利。
技術說完了，我們在回到安全座椅本體的根本,座椅材質內卷的程度和技術卷相比也是不落下風的。
二、座椅材質卷
從整個座椅所需要的材質來看，可以分為3個部份，骨架材質、緩沖材質、面料材質，先從和座椅強度掛鉤的骨架材質開始。
1、骨架卷
安全座椅的本體結構是由鋼骨架結構和塑膠結構組成的。但有些商家為了節約成本，偷工減料不用鋼骨架，比如一些在網上售賣的低價安全座椅座中就存在純塑膠結構的安全座椅。
①純塑膠骨架：由於這種安全座椅沒有鋼骨架，所以碰撞中所產生的沖擊力全需要由塑膠椅身來承受。而這種純塑膠結構的安全座椅強度根本是不夠的，安全性太低，沒有安全保障。而且這類座椅基本是幾百元的便宜貨居多。
②片狀鋼骨架：市面上買的比較好的一些千元以上的安全座椅基本都是有鋼骨架的，不過他們一般也只會把片狀鋼結構加入到座椅中，來稍微增加一下座椅的強度。為什麽要說是稍微，因為片狀鋼骨架它整結構是片狀的鋼體，比較單薄易變形，所以抗撞能力實在一般。
③柱狀鋼骨架：不過在大部份商家都再用片狀鋼骨架來增加座椅強度的時候，一些更註重座椅強度的制造商，是直接用柱狀鋼結構代替了片狀鋼結構，以此讓安全座椅的防撞效能有的進一步的提升。
畢竟柱狀的鋼結構比較粗壯，而且是雙重的，不易形變，抗沖擊力的能力遠高於片狀鋼骨架。
這些用柱狀鋼結構的商家還是挺有智慧的，因為從片狀鋼結構升級成柱狀鋼結構，實在不是一個有技術含量的事情，只是比較廢料和增加了座椅成本而已。對於追求更高利潤，但並不想把產品做好的制造商來說，確實不是一個很聰明的做法。
各位家長要是在選購過程中遇到了在同一價位檔位下，糾結幾款安全座椅無法抉擇的情況時，可以問一下客服，安全座椅是否是柱狀鋼骨架結構，畢竟座椅整體強度會更高。
2、緩沖材料
明確了優先選擇帶有柱狀鋼骨架結構的安全座椅後，我們再來看下緩沖材料。為什麽叫緩沖材料，因為它位於座椅布套和座椅椅身之間，在座椅受到撞擊時，能直接把沖擊力緩沖吸掉，可以減少沖擊力對孩子的傷害。
用於做緩沖材料最多的就是泡沫類的材質，他們做緩沖是輕車熟路，像大型家電搬運過程中用於做保護包裝的材質到現在都還是EPE、EPS的天下。雖然泡沫類材質比較普遍常見，但缺點實在也是顯而易見：
①EPE（泡沫）：沒錯就是那種白色汙染的泡沫，可以用手搓出白色小顆粒的泡沫，小朋友都能一般就斷，非常容易斷裂，回彈效果基本沒有，透氣性直接沒有，緩沖性更是差。目前基本也是比較低端的座椅會用這種白色泡沫做緩沖材質了。
②EPS：就是珍珠棉，雖然緩沖效能不錯，但是不透氣、不環保、不阻燃，遇到火燃燒起來非常快，存在一定的安全隱患，主要優勢就是便宜。
以上2種泡沫材質由於價格便宜，但缺點過於明顯，目前只有一些低廉安全座椅為了節約成本還在繼續使用他們，稍微有點檔次的安全座椅制造商逐漸不太會使用這類材質，轉而去選擇同為泡沫材質，但緩沖效果更好連賽車頭盔都用它做緩沖的EPP材質。
③EPP：緩沖效果好，柔韌度也更高，受到沖擊還不容易發生形變，就是造價成本較高，所以一般較為低廉的座椅是不會用它來做緩沖。
但是所有的泡沫材料有一個通病就是透氣性不行，所以隨著行業的發展，在緩沖材質兼顧緩沖性和透氣性的新型材料探尋也沒有停止，比如將高端床墊上中的X90高分子材質、枕頭中的記憶棉材質等，在滿足緩沖效能的前提下，更兼顧舒適、透氣的緩沖類材質套用到安全座椅中。
④X90：內部纖維結構是縱橫交錯的高分子材料呈X形90°交叉的支撐結構，緩沖性和復原性都很好，保障了很好的緩沖效能，而且大大提高了座椅乘坐的舒適度，而且纖維之間的間隙和表面的網眼都增加了透氣性。而且材質比較耐磨，適合座椅椅身大面積緩沖使用，對安全座椅透氣性要求較高，可以優選選擇以X90作為緩沖的安全座椅。
3.面料卷
緩沖材質說完了，再來看安全座椅的面料，其實大多數家長對面料的追求就是舒適即可，但是面料的內卷之路則有分支，直至今日發展出了兩條路一種是追求去汙方便的各種雙防三防面料，還有一種是追求安全環保，會在嬰兒接觸級別上做更高的要求，也是很多制造商在面料維度會去做的一項測試。
這兩種都是在原有普通面料的基礎上卷出的不同成果
①雙防|三防面料：是透過技術處理在普通面料的表面附上了一層防水的塗層，以此來達到臟汙一擦就掉的目的，和塗層鍋差不多的原理。
不過一些深度臟汙和氣味沒辦法簡單透過擦拭清理，而且臟汙停留時間過長的話也不太好完全擦拭幹凈，顯得這個功能比較雞肋。而且這種塗層導致面料的透氣性變差，會犧牲掉寶寶乘坐的舒適性，所以相比之下可以結合自己的實際需求來選擇。
②環保面料：而有oeko tex無公害面料認證的環保面料，則是有商家考慮到，寶寶的抵抗力較弱，皮膚嬌嫩，如果長期接觸的面料不環保透氣，是很容易導致寶寶皮膚過敏、悶汗然後出現濕疹等皮膚癥狀。
嚴格的對面料進行把關，為了讓消費者了解到環保面料不是空口白話，專門做了oeko tex無公害面料認證，也能讓消費更放心。
拿到了oeko tex無公害認證的面料他是達到了嬰兒可直接接觸的級別，面料柔軟親膚，觸感舒服，沒有甲醛、膠水、重金屬、汙染物等有害物質的，對這方面有追求的家長在選購安全座椅時可以直接詢問客服，面料是否有做oeko tex無公害認證。
從技術到材質都是商家技術實力的體現，下面的售後卷可就是比拼商家售後口碑的時候，畢竟買個大件不僅要經久耐用，出了售後問題要能第一時間解決，更加有保障。
三、售後卷
1.事故換新卷
來看商家們各展神通的售後服務是怎麽卷的，事故換新可以說基本算得上是安全座椅行業的服務標配了，但是，原來的事故換新是需要你提供很多證明，這直接降低了消費者的售後體驗。有部份商家為了消費者有更好的售後體驗在事故證明這塊把流程進行了縮減，只用提供少許資料即可達到事故換新的要求，免費更換同款新座椅一台，確實太香了。
2、售後質保期卷
安全座椅的耐用品，質保期還是非常重要的，安全座椅的質保期從1-2年、到現在平均3-4年的質保，也有商家直接提供終身質保。這對消費者來說肯定是一件好事，畢竟質保期越長用著也能更安心，從另一個維度來說，願意提供終身質保的制造商，對自己品牌旗下的產品品質足夠自信，也更是對使用者負責的責任擔當了。
總的來說安全座椅的內卷可以說是安全座椅行業的一部發展簡史，不論是新技術還是新材料，亦或者更好的品牌服務，是行業和產品不斷發展進步的標誌，而且對於消費者來說都是一件好事，用更加實惠的價格就能買到品質更好和售後服務更貼心的安全座椅。
科普部份到這裏就結束了，在上述一些選購項和選購參數中，想必大家對選購安全座椅也有了自己的方向和心得，結合上述選購攻略，再來給大家總結推薦幾款個人對比下來品質不錯的安全座椅。
1、歐頌星際號
德國安全座椅品牌，將近40年專業聚焦安全座椅行業，行業技術和口碑都很有競爭力。
認證：40-150cm全階的i-Size認證，第一款0-12歲全階i-Size認證的安全座椅，從認證這塊就能看出品牌的實力
反向：反向安全測試達到4歲極限，他家好幾款安全座椅都是達到反向到4歲的級別，這個技術在行業裏面是領先的。
側防：側防裝置是防護效果最好能主動回彈的動態側防，有專門申請專利，有興趣的朋友可以頁面看看有專利號，安全性方面還是很有實力的。
旋轉：單手一鍵任意檔360°旋轉+90°懸停，旋轉座椅中的頂配了，使用體驗感不必多說，我的測評中有介紹，大家可以詳細去看
售後：歐頌是提供終身質保+免費事故換新服務的，這個服務個人覺得很有誠意，對自己的產品也足夠自信
總的來說，星際號是一款不管是安全性、舒適性都頂尖的安全座椅，而且2-3K的價格檔，價效比比較高，屬於盲選都不會出錯的安全座椅。
2、星際號升級版——智慧版
星際號的升級版，星際號的功能星際號智慧版都有，在星際號基礎上升級了智慧功能和通風功能，所以有智慧和通風需求，且預算充裕的可以選擇這款升級版
智慧方面：
①孩子入座後、安全帶扣好後、ISOFIX安裝好後，控制台對應提示標就會亮起。避免誤裝誤用。
②ISOFIX指示燈引導安裝，在地庫或周圍環境昏暗的時候也可清晰看到介面準確安裝。
③通風系統，在孩子臀部+背部區域設有吸風系統，能雙向排汗排熱，而且也有2檔風力調節。
④智慧系統電源多選：這個座椅有無限版和有線版，無線版可以用電池啟動座椅的智慧功能，對於市面上智慧版安全座椅存在電線纏繞問題，也是行業突破性的技術，雖然價格會貴一些，但確實在技術領域是更好的革新，也滿足了更高更為挑剔的使用者需求。
3、惠爾頓智轉Pro
知名國產安全座椅品牌，智轉Pro是在智轉基礎上做的升級，是他家的主推品。
認證：0-7的i-Size認證，安全性線上
緩沖材料：用EPP做緩沖增加了整個座椅抗沖擊力的強度
面料：也拿到了oeko tex認證，不用擔心有害物質對寶寶的傷害，可以放心使用。
智慧系統：最亮眼的還是智轉Pro主推的智慧系統，整體包括ISOFIX+支撐腿智+安全卡扣+旋轉狀態智慧檢測等，有效防止了一些新手家長的誤操作。設計很人性化，走到設計前沿，估計後續智慧功能這塊應該也要卷起來了。
4、邁諾星 Sonar iPro
1984成立於荷蘭的品牌，很巧和歐頌是同一年創立，在國內的知名度還是不錯的
認證：邁諾星是他家目前唯一一款40-150cm全年齡段i-Size座椅，研發實力線上。
旋轉：單手旋轉+90°懸停可操作性強
頭枕申請了專利保護效果不錯。不過價格和同型別產品相比不占優勢，實在想入的可以蹲一下大促，但也不要抱有能便宜很多的想法，差不多還是得3000出頭
5、寶得適海外版雙面騎士
英國品牌，在國內的銷售是由麥克英孚總代理，雙面騎士是經典代表款，但國內版本和海外版本認證上有差異，國內版沒有i-Size認證，建議選擇海外版本的雙面騎士，有i-Size認證安全性會更高。
認證：海外版0-4的i-Size，安全性可以
反向：這款反向也是直接到4歲，能給到孩子反向更長時間的保護
獎項：同時拿到了德國iF設計獎，顏值方面還是很線上的，有一定實力
旋轉：就是旋轉方式有點拉後腿，雙手旋轉減低了消費者使用感。
以上就是關於安全座椅選購的相關要素，可根據自己的需求擇優選擇，如果還不知道怎麽選的話可以參考一下我給到的選購推薦，最後，希望大家都能選到適合的安全座椅，帶寶寶安全出行！
