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吐槽湃|理想降價,被誰逼的?

2024-01-14新聞

今天依然為大家帶來一周車市神吐槽集錦喲!

一、BBA年度在華銷量顯示:寶馬第一、奔馳第二、奧迪第三。

沙發神吐槽:價格到位,銷量翻倍。

板凳神吐槽:還是BBA。

神吐槽來源:

截至1月12日,豪華品牌寶馬、梅賽德斯-奔馳、奧迪均已公布2023年度在華新車銷量。從統計數據來看,2023年寶馬以82.5萬輛的銷量領先,梅賽德斯-奔馳次之,奧迪第三。

相較2022年,今年「豪華禦三家」均實作同比增長。歷史數據顯示,2022年寶馬、梅賽德斯-奔馳、奧迪分別同比下滑6.4%、0.9%和9.2%。

二、新年首周新能源周榜銷量排名出爐,理想汽車跌出前三。

沙發神吐槽:最喜歡搞新能源周榜排名的,跌出了前三。

板凳神吐槽:家人們,特斯拉搞降價的原因找到了家人們。

神吐槽來源:

2024年第一周(1.1-1.7),比亞迪以4.44萬輛登上新能源汽車每周銷量榜單第一名,五菱以1.02萬輛緊隨其後,AITO問界0.59萬輛第三,長安汽車0.48萬輛、廣汽埃安0.45萬輛和理想汽車0.38萬輛分別位列4、5、6名,大眾汽車、深藍汽車、特斯拉、蔚來汽車位列 7、8、9、10 名。

三、特斯拉又又又又又降價了。

沙發神吐槽:只有賣不出去的價格,沒有賣不出去的汽車。

板凳神吐槽:降價,就是搶奪市場份額的最直接手段,牌不在多,好用就行。

地板神吐槽:在價格的變幻莫測下,傳統的汽車品牌認知已經被打亂。「以車取人」、「看車下菜碟」的汽車社會學,變得不那麽好用了。

神吐槽來源:

1月12日,特斯拉中國官宣Model 3/Model Y降價:Model 3煥新版下調15,500元,調整後售價為24.59萬元;Model 3長續航煥新版下調11,500元,最新售價為29.99萬元;

Model Y後輪驅動版售價下調7,500元,調整後指導價為25.89萬元;Model Y長續航版售價下調6,500元,調整後指導價為29.99萬元;Model Y高效能版售價不變,仍為36.29萬元。

四、理想全系「官宣」降價。

沙發神吐槽:這是被特斯拉逼的?

板凳神吐槽:顯然不是特斯拉啊,被問界逼的吧?

地板神吐槽:也許是被AB柱消失術逼的。

地窖神吐槽:大嘴哥to想哥:「寶貝,喜歡嗎?」

神吐槽來源:

1月11日,理想汽車「官宣」,「將對理想L系列車型進行配置的更新,2024款車型將在3月釋出並開啟交付。同時,春節將至,理想汽車推出2023款車型的優惠活動。」

據了解,理想L7/L8/L9全系均推出優惠活動,不同車型版本降價範圍在3.3萬-3.8萬元。而且,理想L7和L8的Max車型還免費贈送21英寸輪圈,如果不配置該輪圈,可以再降5000元。另外,理想L9全系贈送電動踏板,如果不需贈送此配置也可再降5000元。

五、中國首次成為全球最大汽車出口國。

沙發神吐槽:不是豐子買不起,迪子更有價效比。

板凳神吐槽:只有時代的車企,沒有車企的時代。

地板神吐槽:豐田全球銷量依然第一,但是第十的比亞迪已經開始去日本農村開店了。

地窖神吐槽:現在談這個為時尚早,等啥時候全球車企銷量前十裏有五個以上都是中國車企,再談不遲。革命尚未成功,同誌仍需努力,與君共勉。

地溝神吐槽:有人說「很多跨國車企都在當地有生產工廠,所以出口量被中國超越沒什麽了不起」,我知道你很急,但你先別急。

地幔神吐槽:別催了別催了,當地工廠都在建了在建了。

神吐槽來源:

1月9日,中國乘用車市場資訊聯席會(CPCA)釋出報告稱,隨著比亞迪、奇瑞、長城以及其他中國汽車制造商在海外取得重大突破性進展,中國這一全球最大的汽車市場也已確定在2023年超過日本,首次成為全球最大的汽車出口國。

六、比亞迪完成300萬輛年銷售目標。

沙發神吐槽:一個粉和黑都嫌賣太少了的數據。

板凳神吐槽:真想找黑點還是找得到的,比如騰勢N7和N8這哥倆加一起都沒賣過仰望U8、海外銷量這麽低你在幹嗎、股價狂跌你的銷量只有象征意義等等。

神吐槽來源:

1月1日,比亞迪公布產銷快報顯示,2023年12月份比亞迪新能源汽車銷量為34.10萬輛,同比增長45.00%,今年累計銷量為302.44萬輛,穩居國內新能源銷量榜單首位。

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