倪曉穎
黨的十八大以來，青海交通運輸行業全面構建安全、便捷、高效、綠色、經濟、包容、韌性的現代交通運輸體系，建成了一條條致富路、幸福路、連心路、振興路，交通運輸實作了從「瓶頸制約」到「基本適應」再到「保障引領」的重大轉變。截至2023年底，全省公路總裏程達8.94萬公裏，為新中國成立初期的189倍，公路網密度達到12.40公裏/百平方公裏。以西寧、格爾木為中心，高速公路為主骨架、普通國省幹線公路為骨幹、農村公路為脈絡的公路網路基本形成。
記者從青海省交通運輸廳獲悉，截至2023年底，全省高速(含一級)公路達到5062公裏，提前兩年實作高速公路5000公裏的「十四五」規劃目標，全省34個縣實作通高速，通縣比例達76%，全省高速公路實作從探索起步、東部聯動到「戰略西移、突破跨越」再到「全面推進、持續加快」的跨越式發展。
據介紹，黨的十八大以來，青海累計完成交通固定資產投資3114億元，年均投資額約占全省固定資產投資的10%左右。實作78.4%的鄉鎮通三級及以上公路，100%的建制村通硬化路。所有縣城建立二級及以上或與需求相適應的三級客運站，99.7%的建制村通客車，年均完成全社會47.1%的客運量和79.7%的貨運量。全省等級以上汽車客運站達51個、便捷站253個、招呼站牌1148個。開通客製客運路線44條、農村客貨郵融合路線30條；建成鄉鎮運輸服務站275個、村級寄遞服務站2275個，「快遞進村」覆蓋率達86%。全省新能源和清潔能源公交車、出租車占比分別達到98.6%、86.3%。
