山東半島的渤海、黃海，煙波浩渺，白浪滔天。
擁有3000多公裏的海岸線、近16萬平方公裏毗鄰海域的山東，從開埠通商到自力更生，從對外開放到連線「一帶一路」，走上了陸海統籌、向海圖強的高品質發展之路。據初步測算，2023年前三季度，山東海洋生產總值達到1.26萬億元，同比增長6.3%。
動能澎湃潮頭起，岱青海藍永珍新。山東持續推進海洋強省建設，在經略海洋這篇大文章的謀篇布局中，「藍色新動能」正成為經濟社會發展的重要底色。
從大國重器到前沿創新，科技支撐勢頭好
2023年12月12日，在招商局金陵船舶（威海）有限公司，芬蘭船東客製的一艘貨值約10億元的高端客滾船完成交付，駛向歐洲。這艘船集運輸、旅行、休閑、娛樂等功能於一體，凝聚著山東造船人的智慧。公司副總經理倪維松告訴記者：「我們目前手持造船訂單27艘，生產任務已排至2028年。」
訂單火爆、生產繁忙，山東船舶制造企業憑借強大的實力，迎來發展良機，2023年新承接海船訂單量、完工量、手持訂單量等造船行業指標均顯著增長。
耕海探洋，裝備先行。海工裝備產業跨越式發展，離不開創新力的持續提升。
亞洲首艘「海上油氣加工廠」，正在青島西海岸新區進入總裝整合沖刺階段。這艘圓筒型浮式生產儲卸油裝置（FPSO）名叫「海洋石油122」，被人們稱為「超級能源碗」，能夠屹立在水深324公尺的海域工作，最大排水量10萬噸，最大儲油量6萬噸，可連續在海上執行15年不回塢。
這是在海洋石油工程（青島）有限公司生產基地拍攝的正在建造中的圓筒型浮式生產儲卸油裝置（FPSO）「海洋石油122」（2023年12月4日攝）。新華社記者 李紫恒 攝
「‘海洋石油122’集原油生產、儲存、外輸等功能於一體，既能抵抗大風大浪，還可轉移、重復使用。中國海洋油氣裝備設計建造能力提升的步伐，由此可見一斑。」海洋石油工程（青島）有限公司該計畫副經理冉祥鵬說。
煙台芝罘灣畔，煙台中集來福士海洋工程有限公司生產基地，裝置運轉轟鳴聲不絕於耳，油氣平台等產品正在加緊生產。企業負責人王建中說：「我們已成為擁有諸多‘世界第一’的海洋工程裝備總包建造商。把自主創新能力提升上去，把核心技術牢牢掌握在手裏，才能擔負起經略海洋的使命。」
如今，船舶與海工裝備已經成為山東海洋經濟的亮麗名片。山東已形成青島、煙台、威海等產業聚集區，大型散貨船、豪華客滾船建造優勢持續鞏固，海洋油氣開發裝備、深遠海漁業養殖裝備、海洋新能源裝備、海上航天發射裝備制造走在了全國前列。
人們在山東省青島市舉辦的第26屆中國國際漁業博覽會上參觀（2023年10月25日攝）。新華社記者 李紫恒 攝
在山東，更多前沿科研正為技術突破儲能蓄力。目前山東已擁有國家海洋綜合試驗場（威海）、國家深海基地、中科院海洋大科學研究中心、中國海洋工程研究院（青島）等46個「國字號」科研平台，聚集了國家海洋科技創新的核心力量。
「十三五」以來，山東共有十余個海洋領域科研計畫獲得國家科技獎，約占全國獲獎總數四成；海洋深水鉆探、海洋生物育種、深海養殖裝備等領域重大科技創新成果居全國領先地位。
從鏈式發展到互融互通，合作共贏前景新
冬季的黃海之濱，瑞雪紛飛。煙台海陽市「航天大道」兩端，一頭是保障中國固體運載火箭海上發射的海陽港，一頭是固體火箭總裝測試基地。火箭「出海之處」，航天產業迅速崛起。
以山東煙台海陽港為發射母港，中國首次固體運載火箭海上發射取得成功（2019年6月5日攝）。新華社記者 朱崢 攝
海陽市航空航天產業服務中心主任徐文介紹，當地憑借火箭海上發射獨特優勢，依托完備的產業基礎，著力培育集星箭研制、航天配套、衛星套用於一體的航天產業鏈條，打造國內領先的商業航天海上發射母港和國家級空天資訊工業園區，奔赴高端制造的「星辰大海」。
走進位於威海市環翠區的遠遙淺海科技灣區，國家海洋綜合試驗場、褚島科技島、遠遙科技港、羊亭產業園、靖子頭特種裝備服務保障區、海洋科創中心等功能區形成互相聯動賦能的空間布局，科研院所、高校智庫、涉海企業、服務機構遍布其間，創新合作是這裏的主旋律。
誌在「向海洋要淡水」，國家海水利用工程技術（威海）中心不斷突破。威海市海水綜合利用產業技術研究中心主任張尊良說：「我們為船業企業、漁民研制了高效、節能、穩定的船用海水淡化裝置，船用淡化機體積小、重量輕，漁船海水淡化成本降低20%左右。」
船舶在山東港口日照港貨櫃碼頭停靠作業（2023年10月23日攝，無人機照片）。新華社記者 郭緒雷 攝
在山東，海洋產業鏈式發展，布局成勢。濰坊市重點完善以堿、溴延伸產品為主導的海洋化工產業鏈；日照市堅持港口發展與城市總體規劃和相關產業發展規劃緊密銜接、配套聯動，發揮港口對臨港產業的集聚作用，實作「以港聚產、以產興城、以城促港」……
海洋廣闊包容、聯通世界，開放合作是經略海洋的底色。
2023年年初，聚焦聯合國「海洋十年」行動計劃，部省市共建的「海洋十年」國際合作中心落戶青島西海岸新區，為山東在聯合國框架下深化海洋國際合作創造新機遇。青島西海岸新區海洋發展局局長隋俊昌介紹，高能階國際合作平台正在為本地海洋經濟創造對外開放、交流交易的新機遇，帶動海洋領域優秀創新型企業外向型發展，促成更多的計畫、資金、技術、人才落地。
從山海之美到糧倉之豐，支柱產業動能足
駛上千裏山海自駕旅遊公路享受自在之美，在半月灣感受海邊日出的浪漫，到火炬八街拍一張清新的打卡照……濱海小城威海在網上迅速走紅，旅遊高峰期一房難求，2023年接待遊客超5000萬人次。
在山東省威海市半月灣海水浴場，遊客在海灘上觀看日出（2023年1月1日攝）。新華社發（朱春曉攝）
山東海洋旅遊業持續復蘇。煙台的海上觀光路線叫響「海岸生活」品牌，濰坊透過風箏沖浪賽、啤酒音樂節、祭海節等各類賽事聚攏人氣，日照「海上牧歌」等海上休閑體驗平台受到遊客熱捧。據統計，2023年前三季度山東海洋旅遊業持續高景氣態勢，監測企業營收增長面達72.3%。
「2023年前三季度，作為海洋經濟支柱產業的海洋旅遊業、海洋交通運輸業、海洋化工業增加值均超過千億元，是前三季度海洋經濟增長的主要動力。」山東省海洋局局長張建東說。
耕海牧漁，為「海上糧倉」再續新篇。在日照，黃海冷水團鮭魚養殖已實作量產。最新的全潛式深遠海鮭魚養殖集群式網箱——山東財金「海上糧倉壹號」，未來全部6個網箱投用後，年產鮭魚可達1000噸。
在山東省青島市舉辦的第26屆中國國際漁業博覽會上，參會者在國信展台「國信1號」模型前交流（2023年10月25日攝）。新華社記者 李紫恒 攝
透過「國信1號」養殖工船指揮大屏的即時監控畫面，國信中船（青島）海洋科技有限公司養殖技術主管孫琳琳與記者連線：「我們的10萬噸級智慧漁業大型養殖工船行駛於南方海域，船上12個大黃魚養殖艙全天候仿真魚類野生生長環境，在養的200余萬尾大黃魚生長迅速。」
青島國信集團工作人員透過指揮中心大螢幕即時監控「國信1號」養殖工船海上作業情況（2023年12月2日攝）。新華社記者 李紫恒 攝
青島國信集團副總經理董韶光說，「國信1號」由青島國信集團投資4.5億元建造，「遊弋式船載艙養模式」把陸地上的養殖場搬到遠海，較傳統網箱養殖密度提高4至6倍，養殖周期縮短1/3。
據山東省農業農村廳介紹，山東深挖海洋漁業發展潛力，累計建立國家級海洋牧場67個、約占全國40%。
握指成拳，形成合力。借助中國水產流通與加工協會授予的「中國海洋預制菜之都」「中國海洋種業之都」等品牌稱號，威海市引導海洋食品加工企業聚力研發生產、品質提升。目前，威海（石島）高端海洋預制菜產業示範園已聚集了赤山集團、廣信食品等250多家海洋食品企業，累計研發海洋預制菜800多種。
在山東省榮成市愛倫灣海域海帶養殖區，漁民采收海帶（2023年5月8日攝，無人機照片）。新華社發（李信君攝）
據初步測算，2023年前三季度，山東海洋漁業、海洋水產品加工業、海洋礦業、海洋鹽業、海洋化工業、海洋電力業、海洋交通運輸業7個產業增加值居全國第一位。走向深藍，山東海洋產業結構持續最佳化，海洋經濟動能澎湃，已成為經濟增長的重要引擎。
文字記者：王念、王陽
視訊記者：王洪流、吳飛座
海報設計：潘紅宇
編輯：朱舜、李民、戚文娟、王浩程、侯幫興
統籌：黃小希、方思賢
