新華社巴基史坦拉合爾2月5日電 通訊｜接地氣、聚人氣——記巴基史坦拉合爾橙線地鐵計畫
新華社記者唐斌輝 王歡
「每當去車站檢查或者組織排程員學習的時候，看到咱們列車裏中國品牌的標誌，我就覺得特別榮幸。」任鑫笑著對記者說。
2月2日，在巴基史坦拉合爾，橙線地鐵列車途徑當地遊覽勝地夏利瑪花園。新華社發（艾哈邁德·卡邁勒攝）
任鑫是巴基史坦拉合爾軌域交通橙線計畫的排程主任，主要負責巴方排程團隊的培訓教學和相關規章的更新。
在軌域交通領域摸爬滾打十余年，從司機、值班主任再到排程主任，任鑫在各類崗位上積累了豐富經驗。但初到巴基史坦時，全新的環境也曾一度讓他犯難。
「我剛過來時有點不適應，行車排程對排程員的心理承受能力、專業知識要求都比較高。不過透過傳幫帶，目前我們排程隊伍的紀律性、員工素養都比之前好得多。」任鑫說。
2月1日，在巴基史坦拉合爾，中巴方員工在檢修橙線地鐵列車。新華社發（艾哈邁德·卡邁勒攝）
由於工作的特殊性，多年來，任鑫很少在春節與家人團聚。「在國外過年時內心總會有一些復雜的情感，但是總的來說，能有機會在（中巴）經濟走廊計畫貢獻自己的力量，我覺得挺好。」任鑫說。
橙線運維計畫營運代總監羅學峰在現場工作兩年了，為保證營運維保工作全年「不打烊」，今年春節他也將像往年一樣，繼續堅守在工作崗位上。
這是2月2日拍攝的巴基史坦拉合爾軌域交通橙線地鐵車廂內部。新華社發（艾哈邁德·卡邁勒攝）
談起家人，羅學峰思緒萬千。「除夕家人們會聚在一起，包餃子、看春晚，而我會隔著螢幕向家人們道一聲新年快樂。」羅學峰說。
為慶祝新春到來，橙線計畫在春節前夕舉辦了中國文化節。活動期間，中巴方計畫員工和旁遮普大學孔子學院學生共同呈現了精彩紛呈的表演，舞獅、武術表演、歌曲和舞蹈等輪番上陣，贏得陣陣喝彩。
巴基史坦旁遮普省公共運輸總署總裁坎瓦爾·阿裏在活動現場表示，巴中文化的交融促進了雙方互相了解，從古絲綢之路到共同繁榮之路，文化將雙方緊緊聯系在一起，推動了地區蓬勃發展。
橙線是巴基史坦第一條地鐵，由中企承建，全長27公裏，共設車站26座，2020年10月正式開通營運，是中巴經濟走廊的早期收獲計畫之一。
這是2月2日拍攝的行駛中的橙線地鐵列車。新華社發（艾哈邁德·卡邁勒攝）
據橙線運維計畫常務副總經理譚子東介紹，2023年橙線地鐵日均客流量比2022年上漲80％，達到了25萬人次，高峰時可達27萬人次。從開通至今，累計輸送旅客1.4億人次。
在拉合爾上學的法蒂瑪告訴記者，她每天都要乘坐橙線地鐵，以前乘坐其他交通工具需要40分鐘左右才能從家趕到學校，如今坐橙線則只要15分鐘。
橙線地鐵在保障拉合爾市民便利出行的同時，也將中國標準、中國技術和中國裝備輸出到海外。「我們參考中國城市軌域交通的豐富經驗並結合當地特點，進行高屬地化的營運維護，橙線是中國軌域交通領域的一次全產業鏈輸出。」譚子東說。
這是2月2日拍攝的行駛中的巴基史坦拉合爾軌域交通橙線地鐵列車。新華社發（艾哈邁德·卡邁勒攝）
譚子東告訴記者，橙線計畫的中巴方員工聯合編制了168套全英文營運維護規章和標準操作手冊，並在巴基史坦智慧財產權組織進行了註冊，這證明中國團隊打造的標準化、在地化運作體系得到了認可。「我們可以將這一套管理體系在巴基史坦未來新投建的城市軌域交通計畫中進行復制和套用。」譚子東說。
橙線計畫一共進行了六批次的列車司機培訓，奧卡沙·阿尼斯便是其中之一。在計畫工作3年後，他已經晉升為司機隊長。他告訴記者，經過培訓，他可以安全、準點、平穩地駕駛列車，處理列車執行中的各類故障，並引導乘客安全、文明乘車。
2月1日，巴基史坦拉合爾軌域交通橙線計畫中巴方員工在檢修列車。新華社發（艾哈邁德·卡邁勒攝）
「我從中國同事那裏學到了很多東西，他們教了我所有關於列車操作的知識，我按照標準駕駛了3年地鐵列車，沒有任何操作失誤。」阿尼斯說。
「在拉合爾這座千年古城，我們一直致力於將橙線建設成接地氣、聚人氣的民心工程，並持續努力為巴基史坦帶來經濟發展和產業升級。」譚子東說。
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