【文/觀察者網 熊超然】「中國的清潔能源產量比其他任何國家都多。如今，中國正著手建設配套的特高壓電網——其大規模發展戰略能否取得成功？」
11月15日，英國廣播公司（BBC）的一篇報道文章，註意到了上海奉賢換流站，即向家壩-上海±800千伏（kV）特高壓直流輸電工程的受端換流站。向家壩水電站位於雲南省水富市與四川省宜賓市交界的金沙江峽谷出口處，而在1900公裏之外，奉賢換流站作為電力樞紐，為上海市民住宅、辦公樓以及工廠輸送電力。
這條輸電路線於2010年投入使用，是中國首批特高壓計畫之一，這項技術更被稱為「電力高鐵」，透過構建龐大的特高壓基礎設施網路，旨在實作電力的遠距離輸送，特別是將在偏遠地區產生的電力輸送到人口稠密的城市。
如今，中國步入「雙碳」新時代，特高壓在新型電力系統中的重要地位也再度顯現。2022年1月24日，中共中央政治局就努力實作碳達峰碳中和目標進行第三十六次集體學習。會上明確指出，「要加大力度規劃建設以大型風光電基地為基礎、以其周邊清潔高效先進節能的煤電為支撐、以穩定安全可靠的特高壓輸變電路線為載體的新能源供給消納體系」。
BBC的報道指出，盡管使用特高壓並不是傳輸可再生能源的唯一方式，但其在擁有世界上最大國家電力系統的中國得以套用，可以為全球尋求快速實作能源轉型的解決方案提供寶貴的經驗。
特高壓換流站 資料圖
什麽是特高壓？
高鐵，是速度和效率的象征，而這也正是特高壓網路被稱為「電力高鐵」的原因所在。
簡而言之，特高壓輸電路線的工作原理是，在傳輸相同功率的情況下，電壓越高，電流越低。電流降低意味著電力在電纜中傳輸時損失的熱量減少，從而能夠以更高的效率進行長距離傳輸。
BBC援引了中國科學院力學研究所工程師郭亮的一番觀點——供電最快的方式是將電線直接連線到使用者，而不是將原材料運送到離他們更近的發電廠，電力傳輸速度幾乎與光速一樣快，而且儲存成本高昂。
「電力一旦產生，就需要立即輸送出去。這就是為什麽我們需要這樣一個網路，也就是‘電力高鐵’，來確保電力能夠傳輸到使用者那裏。」郭亮曾在央視一檔訪談節目中指出。
不同國家對於特高壓路線的認定標準存在差異。中國將直流（DC）電壓等級達到800千伏及以上、交流（AC）電壓等級達到1000千伏及以上的路線定義為特高壓路線。直流系統能以更小的損耗傳輸更多的電力，且能覆蓋更遠的距離，但其建設成本更高。相比之下，交流路線可以在途中與當地電網相連，因此更加靈活，但為確保成本效益，其長度通常不超過1500公裏。在中國，同時使用這兩種型別的路線。
過去有爭論，如今已是「大國重器」
一開始，特高壓建設的初始推動力，與中國特殊國情密不可分：東西部的經濟水平、人口密度與電力資源嚴重不均衡，帶來電力供需的東西部錯配，西電必須東送。而超大規模的「西電東送」，只有特高壓通道能堪當重任。
中國能源資源與電力負荷需求呈逆向分布，80%以上的能源資源分布在西部、北部，70%以上的電力消費集中在東部、中部。特高壓電網具備輸電容量大、距離遠、效率高、損耗低、占地省等顯著優勢，是「西電東送、北電南供、水火互濟、風光互補」的能源運輸「主動脈」。
不過，特高壓在中國的投建與決策之路並不平坦。過去20年，特高壓一路走來，從來就不乏爭論。國家電網公司原董事長、黨組書記劉振亞，被廣泛稱為「中國特高壓路線之父」，他一開始的設想，因技術的可靠性及其對環境的影響等因素，多次遭到各方反對。
2024年11月14日，位於甘肅省張掖市的±800千伏哈密一重慶特高壓直流輸電路線工程，江蘇省送變電有限公司施工人員正在高空架設電網。 視覺中國
蘭德公司（RAND）的中國問題分析師菲奧娜·昆布雷（Fiona Quimbre）表示：「（劉振亞）的提議在當時確實是一個大膽而新穎的概念，後來在中國政策制定者中獲得了支持。」
2006年，發展特高壓技術被納入「十一五規劃」中，這標誌著其已成為國家戰略。同年，中國開始建設第一個計畫，即一條640公裏的交流輸電路線，該路線途經中部地區，將中國北方的煤炭中心山西與中部省份湖北連線起來，該路線於2009年初投入營運。
隨後，更多雄心勃勃的計畫迅速跟進。2010年建成時，向家壩-上海路線是當時世界上電壓等級最高、輸送容量最大、輸送距離最遠的直流輸電工程，該路線跨越八個省級行政區，擁有3939座鐵塔，將金沙江的水電直接輸送到上海，最大輸電容量為640萬千瓦，可滿足上海市高達40%的電力需求。
截至2023年底，中國已建成特高壓交流路線19條，特高壓直流路線20條，特高壓路線的輸電長度超過4萬公裏，足以繞地球赤道一圈，這些路線不僅輸送水電和煤電，還輸送風電和太陽能發電。
全球特高壓形勢如何？為何美國發展不起來？
蘭德公司專門研究能源和輸電基礎設施的經濟學家伊斯梅爾·阿西涅加斯·魯埃達（Ismael Arciniegas Rueda）表示，特高壓技術並非中國發明的，但中國已將這些計畫變成了一種「日常」。
魯埃達形容，中國在特高壓技術方面「更上一層樓，突破了極限」，就像在許多與能源轉型相關的技術中所做的那樣。同時，中國在特高壓輸電路線的裏程數方面是「獨一無二的存在」，諸如印度和巴西等國也擁有一些超長特高壓路線，但其使用規模或執行電壓水平與中國不可同日而語。
作為南美洲最大的國家，巴西目前有兩條800千伏直流輸電路線在執行，均由中國國家電網承建，這些路線從北部的亞馬遜盆地將水電輸送到人口稠密的東南部地區，包括聖保羅和裏約熱內盧。此外，中國國家電網正在巴西建設另一條特高壓路線。
BBC指出，從全球來看，各地也在規劃一些跨大陸的高壓計畫（其電壓水平低於特高壓）。在歐洲地區，正在開發多條海底電纜，以從北非輸送太陽能和風能。在亞太地區，有人提出了一個名為Sun Cable的巨型計畫，該計畫計劃透過印度尼西亞，將澳洲北部的太陽能電力輸送到4300公裏外的新加坡。
魯埃達表示，盡管技術在不斷進步，但跨國（或在美國跨州）輸電仍面臨其他挑戰，最大的障礙是監管問題。「要實作（跨國或跨州輸電），你需要大量的檔、授權證等，而且並不是每個人都想在家旁邊有一條輸電路線。」
報道稱，成本是另一個障礙，尤其是在美國，不僅所有參與長距離輸電路線的利益相關者都必須批準該計畫，相關區域輸電組織也必須同意分擔成本，這就是為什麽特高壓在美國沒有發展起來的原因。
此外，巨型電網還意味著，如果其中一部份出現故障，大規模停電的風險也會更高，就像2003年加拿大和美國部份地區發生的大範圍停電那樣。
能源轉型，特高壓也有「中國方案」
隨著新型電力系統加快構建，中國的「西電東送」特高壓工程正向更綠色、更高效的方向發展，推動西南水電和西部、北部清潔能源大規模開發外送的同時，促進東中部地區能源結構清潔綠色轉型。
而隨著中國加快可再生能源部署，特高壓路線的使命也隨之發生了變化。2022年，國家能源局表示，基於沙漠的風能和太陽能基地應當規劃輸電路線，將電力輸送到國家另一端的城鎮。2023年，首條此類專用路線——連線中國西北部的寧夏回族自治區與南部湖南省的路線，正式開工建設。
2024年11月14日，位於甘肅省張掖市的±800千伏哈密一重慶特高壓直流輸電路線工程，江蘇省送變電有限公司施工人員正在高空架設電網。 視覺中國
在一些研究人員看來，特高壓的好處明顯。芬蘭能源與清潔空氣研究中心（CREA）聯合創始人勞裏·米利維爾塔（Lauri Myllyvirta）也認為，在中國這樣一個大國，雖然能源生產基地和城市之間的距離是一個挑戰，但特高壓這項技術也帶來了能源效益。
「中國幅員遼闊，當東部已經日落時，西部仍然陽光明媚。」米利維爾塔：「而且，當中國的某個地區因低氣壓區而產生大風時，中國的另一個地區在同一時間可能處於完全不同的天氣中。」因此，他認為，特高壓輸電路線可透過將電力從氣候條件有利的地方迅速輸送到不利的地方，來平衡太陽能和風能發電的波動。
也有一些研究人士認為，可再生能源未來的解決方案不會依賴於某一種輸電技術，而是多種解決方案的組合。比如，另一種選擇是微電網，它實作了能源的在地化發電、儲存和使用，由於靈活且成本效益高，微電網在一些開發中國家越來越受歡迎。
然而，對於魯埃達來說，特高壓輸電可以成為各國需要考慮的一系列選項之一，且它是關鍵選項。「電網就像脊梁骨一樣，你需要以某種方式連線到電網，但如果電網出現故障，那麽有替代方案就好了。」
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