理想汽車的年終獎大紅包讓不少網友直呼眼紅。
2月5日，有博主發帖稱「今年理想汽車的年終獎紅包有點大」。理想汽車CEO李想對此回復說，「不能只學華為的流程，而不學華為的利益分配，我們堅持兩個同步學習，相互繫結。2023年超越目標就多發獎金，2022年沒有達成目標就少發獎金，做到賞罰分明。」
他表示，「只學先進的流程，不學先進的利益分配，獎罰不分明，才是組織低效的最大原因，單純的折騰員工。有成長、有成就、有報酬，三者缺一不可。」
隨後，有多位自稱理想汽車員工的網友在社交媒體上表示，公司2023年的年終獎普遍為4到8個月薪資。對此，有理想汽車員工對澎湃新聞記者表示「差不多」，也有內部人士表示，「今年確實年終獎不錯，畢竟達成目標了，不過肯定也是要看每個人的貢獻。」
有意思的是，這已經不是李想第一次公開表達對華為的「傾慕」。在2023年第三季度財報電話會上，針對理想與問界的競爭關系，李想就曾直言，當下華為與理想的產品形成了競爭，但理想內部面對華為的心態是統一的：80%是學習，20%是尊敬，以及零的抱怨。
他補充說，「作為一家初創企業，在邁入1000億元收入規模的時候，遇到一家實作過近萬億元收入規模的科技榜樣，我們感到非常幸運和興奮。」
在2023年，理想汽車銷量一直穩居新勢力第一。銷量數據顯示，理想汽車在2023年12月交付新車超5萬輛，同比增長137.1%，成功達成月交付五萬輛的目標；2023年全年，理想共交付37.6萬輛，同比增長182.2%。
今年1月1日，李想在微博上釋出了理想汽車2024年度目標，「2023年目標全部達成：376000、50000、20000、300。2024年挑戰更高的目標：800000、100000、30000、2000。」以其上下文對應關系可知，李想提到的目標正是80萬輛年銷量、10萬輛月銷量、3萬輛單一車型銷量，以及2000座充電站。
值得註意的是，從理想汽車的銷量及往期業績推斷，2023年，理想汽車成為一家「千億級」車企已經沒有懸念。
11月9日，理想汽車公布了2023年第三季度財報，財報顯示，理想汽車第三季度實作營收346.8億元，同比增長271.2%，超過市場預期的336億元；凈利潤為28.1億元，去年同期則為凈虧損16.5億元，這已經是理想汽車連續第四個季度實作盈利。
2023年第四季度，理想汽車共交付13.18萬輛，以其30萬元以上的成交單價粗略估算，第四季度營收近400億元，2023年全年營收超過一千億元。
近日，胡潤研究院釋出【2023胡潤世界500強】，其中中國共有33家企業上榜，理想汽車首次躋身胡潤世界500強，估值為3110億元。
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