中新網西安1月15日電(記者 張遠)15日,由西成客專陜西公司建設、中鐵三局施工的西康高鐵全線最長隧道——秦嶺太興山隧道順利貫通。秦嶺太興山隧道位於陜西省西安市長安區境內,隧道全長18.8公裏,為雙洞單線隧道,是西康高鐵全線最長的重難點控制性工程,最大埋深1298公尺。
圖為航拍隧道口。張遠 攝
西康高鐵是國家中長期鐵路網規劃「八縱八橫」高鐵通道中包銀海通道、京昆通道的重要組成部份,設計時速350公裏。路線設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站。建成通車後,西安至安康的鐵路執行時間將由現在的3小時左右縮短至1小時以內,方便了沿線群眾的出行。
為確保施工順利推進,施工單位投入並套用了15項新工藝工裝,全面推廣使用襯砌V型槽等先進施工工藝,並制定了18條具體管控措施。在這些措施的有力保障下,隧道提前45天就實作了貫通。
西成客專陜西公司西康指揮部指揮長李戰江介紹,此次貫通的秦嶺太興山隧道穿越秦嶺主峰,為一級高風險隧道,最長隧道貫通標誌著西康高鐵取得階段性勝利。開年以來,西康高鐵計畫加快推進,截至目前隧道貫通11座,隧道、橋梁、路基分別完成設計總量的96%、77%、61%,開挖掘進累計154公裏,太河、柞水西、鎮安西、安康西四座站房全部開工建設,全線無砟軌域首件評估順利透過。
圖為隧道內部。張遠 攝
據悉,中鐵三局嚴格落實網格化和穿透式管理要求,把穿透式管理要求落實到作業層,計畫部劃分作業單元,分解施工工序,切實保障安全有序可控。積極開展技術創新及新工藝、新工裝套用,采用超前地質預報、數位化監控量測、聚能管光面爆破、二襯混凝土澆築視訊監控等一系列先進技術,推廣套用矮邊墻排水管出口凹模、仰拱棧橋臨邊防護、風帶托架、預埋槽道定位工裝等項創新工裝,形成實用新型專利7項,發明專利2項。
2025年以來,陜西高鐵建設各項施工高效推進,西延高鐵線下工程全部完成開始軌域工程施工,西康、西十高鐵隧道掘進分別達到設計總量的9成以上,站房、四電施工全面展開,西渝高鐵康渝段安康漢江大橋等一批重難點工程取得突破性進展,延榆高鐵輔助坑道全部轉入正洞施工,4萬余名陜西高鐵建設者正腳踏實地奮鬥實幹,加快推進陜西「米」字型高鐵網建設。
據西成客專陜西公司總排程長魏曉波介紹,陜西高鐵營運裏程已達到1019公裏,在建高鐵裏程1010公裏。截至目前,西延、西康、西十、延榆和西渝高鐵康渝段5條在建高鐵隧道累計貫通63座,隧道、橋梁施工均完成設計總量的六成以上,以高鐵為骨幹的陜西綜合立體交通網正在加速構建,持續助力陜西高品質發展。(完)