先說幾個令人振奮的數位，俄羅斯取代墨西哥成為中國第一大汽車出口市場。2023年1-2月，中國向俄羅斯出口汽車7.9萬輛，而去年前三個季度該數據為8.4萬輛。另據俄羅斯【訊息報】援引俄羅斯開放銀行的訊息稱， 2023年第一季度，中國汽車在俄羅斯市場份額達42.5% 。
這個還只是包含普通家用車，如果細分到專業型汽車例如自卸卡車， 中國汽車品牌在2023年1-4月直接占據俄羅斯78%的自卸卡車市場份額。
除了汽車再來說說手機，俄羅斯最大的消費電子產品連鎖店 M.Video-Eldorado 對 2023 年第一季度俄羅斯智慧型手機市場進行了分析。
俄羅斯使用者今年1月至3月總共購買了超過650萬台手機，其中排名前5的品牌為小米、RealME、三星、蘋果和傳音。 中國品牌在俄羅斯該類產品的市場銷售額中的份額達到了70% ，高於去年的 50%。
我在之前的回答中提過， 無論你的立場是如何，俄羅斯成為中國企業產能釋放的市場，對我們而言只有利沒有弊。
那麽再回到這個問題，我們從這場戰爭中爭取到的東西越來越多了。
差不多一個月之前，有一則新聞大概是說黑龍江多家醫院報名不足，我當時在那個問題下原話是這麽說的。
如果黑龍江省哈爾濱市運送貨物到大連，其陸路運費比從上海到紐約的海運成本高4倍 ；從運時上看，吉黑兩省以往透過火車將貨物運到丹東或大連港，再海運到日本，至少需要三四天時間......所以個人覺得，在這個方面非常可惜，也值得後續努力 。
現在來看，努力卓有成效 ，東北出海口問題「養活「了多少國內高校相關領域的研究學者，尤其是圍繞圖們江展開的研究數不勝數。
題目中提到一個詞--內貿貨，「內貿貨物跨境運輸」是指 國內貿易貨物由中國關境內一口岸啟運，透過境外運至中國關境內另一口岸的運輸方式 。
隨著戰爭的持續，內貿貨物跨境中轉口岸只是開始，印度三哥已經悶著頭成為俄羅斯能源的首席經銷商，咱們也要盡可能多的汲取利益。
