在浙江省麗水市松陽縣與蓮都區交界的群山中，衢麗鐵路像一條巨龍蜿蜒穿梭在綠水青山間。1月16日，歷時4年、由浙江交通集團投資、杭州鐵路樞紐工程建設指揮部代建、中鐵隧道局集團承建的華東地區最長在建山嶺鐵路隧道——衢麗鐵路楓樹嶺隧道順利貫通。
衢麗鐵路楓樹嶺隧道白岸口橫洞 浙江交通集團 圖
新建衢州至麗水鐵路計畫西起衢州，東至麗水，西端經衢州地區連線滬昆鐵路、九景衢鐵路、杭衢鐵路，東端銜接麗水地區貫通金溫鐵路通道，是填補浙西南鐵路網空白、支撐衢麗「大花園」建設的「補短板」計畫。衢麗鐵路全線分為兩段實施，由浙江交通集團主導投資建設。
楓樹嶺隧道是衢麗鐵路的關鍵性工程，全長15.185公裏，屬特長隧道，為單洞雙線隧道設計。該隧道施工難度大：穿越區域地形復雜，地勢起伏劇烈，山高林密，隧址區域與兩條河流相鄰，15公裏長的隧道內部通風問題也為掘進帶來極大挑戰。
「楓樹嶺隧道最大埋深約935公尺，存在高地溫、高地應力，施工過程中易發地質災害風險。為確保工程順利進行，計畫采用了‘長隧短打’策略，設定多處輔助坑道，實作了5個工作面的同步施工。」衢麗鐵路建設指揮部指揮長助理、工程部經理王金寶告訴澎湃新聞(www.thepaper.cn)。
王金寶介紹，為確保施工品質符合規範標準，計畫引入先進工裝、工藝，利用3D斷面掃描等鐵路隧道建設最新技術，對隧道的各項數據進行采集與三維建模，並對混凝土澆築密實程度開展即時監測，大大降低了建設後期及營運期的隧道缺陷整治成本。
浙江軌域集團工程管理部部長毛國柱介紹：「衢麗鐵路建成後，將成為串聯衢江、龍遊、遂昌、松陽、蓮都5個浙西南區縣高品質發展的‘金腰帶’。」
據介紹，截至2024年底，衢麗鐵路一期計畫開工以來累計完成投資56.28億元，占總投資90.86億元的61.9%；衢麗鐵路二期計畫開工以來累計完成投資50.18億元，占總投資176.33億元的28.5%。
「衢麗鐵路計畫建設對衢州、麗水兩地推進山區跨越式高品質發展具有重要意義。鐵路通車後，衢州麗水兩地通行時間將由1.5個小時縮短至50分鐘，為兩地及沿線居民帶來極大的便利。」麗水市鐵路部門負責人表示，路線建成通車後，將助力兩地鄉村振興，提升公共服務放射線範圍與水平，促進人才、資源高效流動。
澎湃新聞記者 謝春雷 通訊員 陳誌海 洪奇
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