「歐洲野牛」級氣墊登陸艦是全世界最大的氣墊登陸船，擁有超大容量和很強的實戰能力，中國也耗資數億與烏克蘭簽訂過合約，引進了一批該艦艇，並得到了它的制造技術。如此昂貴的登陸艦有何「過人」之處？中國在得到該艦艇的制造技術之後為何沒有進行大量制造呢？
「歐洲野牛」級氣墊登陸艇 的容納能力要比迄今為止世界上的任何一款兩棲攻擊艦以及船塢登陸艦大得多， 它的長度達57公尺，最大寬度為25.6公尺，高度是22公尺。該艇的標準排水量為340噸，而滿載排水量可達555噸。 別看它從外表看起來是個「大塊頭」，而實際上，它還是非常靈活的。 該艦艇的巡航航速為55節，最大航速可達63節。 除了速度夠快之外，作為一款艦艇， 它的續航裏程也是相當可以的，能夠達到560公裏左右。
「 歐洲野牛」級氣墊登陸艇的艦體采用的是 浮橋式構造 ，這樣的設計有一個很大的好處，就是非常的穩定，能夠使得整個艦艇更為堅固，而且它還具備優秀的抗腐蝕能力。它的挺身部份則是由鋁鎂合金焊接而成的，這種材料不僅強度高，還非常的耐腐蝕。 所以總體看來，野牛級氣墊登陸艇的穩固性是非常好的。
它的浮橋式艦體被兩道縱向的水密隔艙分成了三個組成部份，在其兩側的那片區域內，我們可以設定一些輪機艙以及船上人的起居生活設施，居住艙等等，可別小看了這片區域，它可是具備核生化的防護能力的。 而且對於居住人員的居住艙的設計也非常人性化，居住艙采用了防震結構設計，艙中裝有通風系統和空調系統，同時還具備絕熱隔音的功能，可以說，在該登陸艇中的船上成員以及部隊生活環境還是較為不錯的。
而在兩側中間的那片區域內則有一個 甲板 ， 該甲板是一個寬度在5公尺左右的大型車庫甲板，這個甲板既可以用來供車輛裝置實踐和駛出，也可以用來作為車輛的暫時停放點，算得上是一塊多功能甲板。
在野牛級氣墊登陸艇的艦橋後方有一座塔狀的桅桿，而在這根桅桿的頂端則裝有一台集導航與平面搜尋於一體的 SEN-270雷達 。在該艦艇的第二層平台上則安裝有一台 MR-123-01火炮射控雷達 ，這台雷達的主要作用是為登陸艇上的 AK-630近防炮 提供導引。 該艦艇上所安裝的導航系統功能十分齊全，它整合了我們剛說到的SEND-270雷達、氣象導航裝置，羅盤，無線電定向儀，衛星導航系統，慣性導航，陀螺儀，航行警告系統以及指令接收系統等等。
在 該登陸艇的內部，還設有一個總面積達 400平方米 的裝載區域，它能夠容得下足足150噸重的物資，這些物資既可以是 10輛BTP-80裝甲車 或 3輛T-80主力戰車等級的40噸主力戰車 ，又可以是 8輛BMP-2步兵戰車 或 140名 相關的 裝甲步兵 。 就算我們不使用「歐洲野牛」級氣墊登陸艇來運輸裝備，純粹只運送兵員，它也可以攜帶360名士兵。當然了，該船建的本身編制人員其實沒有那麽多，只需21名到31名編制人員就足夠了。
既然「歐洲野牛」級氣墊登陸艇擁有如此龐大的裝載能力，那麽在實戰中，它到底是用來做什麽的呢？ 其實這款登陸艇主要任務是用來運載重型裝備或相關人員的，比如我們可以用它來運載一些主力戰車，為作戰中的登陸部隊提供火力支援，另外，它也可以用來運送物資，給前線的戰鬥人員提供後勤支援。
其實對於氣墊艇而言，可能很多人都在擔心，若是它的氣墊被敵方損壞，那氣墊艇豈不是要沈入海底了？既然氣墊艇都自身難保了，那麽他所運載的那些武器以及裝備人員不就都跟著卻入大海了嗎？其實完全不必擔心這個問題，因為 在「歐洲野牛」級氣墊登陸艇中，還有一個非常突出的亮點，那就是它的兩層式氣墊內部份被分成了許多個區域，這幾個區域分別不互通，所以當其中的任何一兩個區域出現破損時，都不會對艦艇的整體穩定性造成多大影響，整個氣墊不會因此而完全漏氣失效，這一設計與船只的水密隔艙非常類似，能夠在很大程度上保障艇體以及船上裝置和人員的安全。
從「歐洲野牛」級氣墊登陸艇的名字來看，它似乎只是一款艦艇，但是實際上它除了具備應有的運載能力之外，本身的攻擊能力也是很不錯的。 首先，畢竟在設計之初給「歐洲野牛」級氣墊登陸艇的定位就是非攻擊型武器，其主要任務是用來運載武器及裝備人員。所以在該艦艇上裝有大量的防空自衛武器，當然了，它的岸轟火力支援武器也是必不可少的。在該艦艇艇首兩側分別安裝有一台 MS-227 Ogon 22聯裝140mm多管火箭發射器 ，在每一組發射器中都裝有66枚彈藥，這些彈藥足夠該艦艇進行三次射擊。
在「歐洲野牛」級氣墊登陸艇的艦橋前方兩側，還各安裝了一門， AK- 630 30公釐6管旋轉機炮 ，這款機炮的速度能夠達到每分鐘3200發，可以算得上是射速驚人了，它主要被用來針對於岸上目標或水上目標進行防控自衛。 在實戰過程中，實用性比較強，能夠起到到很好的防衛效果。
除了這些，在該艦艇上還安裝了 兩組雙聯裝MTU-2短程防空飛彈發射器 ，在這兩組發射器的發射管中還配備了 16枚SA-N-5短程防空飛彈 ， 據相關資料顯示，只有早期的「歐洲野牛」級氣墊登陸艇使用的是SA-N-5短程防空飛彈，後來就被改成了SA-N-16 glad-M短程防空飛彈。 不僅如此，在有需要的情況下，該艦艇的甲板上還可以儲存多達80枚水雷，它能夠依靠自身力量來按照要求進行布雷，因此，「歐洲野牛」級氣墊登陸艇算得上是一款功能既齊全，「武力值」又不弱的艦艇。
如此看來，「歐洲野牛」級氣墊登陸艇對於海軍來說，確實算得上是一個得力助手，也正是因此，中國才會與烏克蘭簽訂合約，將這種艦艇引入到國內。 可是為何我們都花費巨資給買來了艦艇，又得到了它的制造技術，卻沒有進行大規模建造呢？
其實究其主要原因，還是這款登陸艦的價效比實在太低了 ， 首先，它的耗油量極其驚人，與具備相同功能的其他武器相比，它並沒有什麽優勢，花更少的錢也能夠達到同樣的效果，我們為何非要選擇「歐洲野牛」級氣墊登陸艦呢？
而且這個「大塊頭」不僅僅是耗油量大這樣簡單，它的氣墊邊緣橡膠也是一個「累贅」，因為它的壽命非常短，僅僅使用150個小時，就要對其進行更換。 那麽如果它正好是在執行任務，這塊橡膠的使用壽命到達時限了呢？在戰火中冒著槍林彈雨更換嗎？顯然是不現實的，所以這也就成了它一項致命的弱點。
其實中國的這一做法確實是有道理的，因為我們與其花費巨資去投入到這種說不定什麽時候就突然「掉鏈子」的武器上，倒不如將精力放在更值得的武器上，你們覺得呢？
