近期，成飛新一代隱身戰機殲-36首飛的訊息，引發了國內外軍事圈的高度關註 。
尤其是這款六代機的巨大內建彈艙，更是讓眾多軍事愛好者、專家議論紛紛 。有人甚至驚呼：「這彈艙尺寸，居然能超越美國B-21隱身戰略轟炸機！」如此吸睛的細節，背後到底隱藏著什麽樣的技術實力與戰略考量？
作為隱身戰機的關鍵設計之一，內建彈艙的存在直接決定了隱身作戰能力 。然而，如何在保證隱身效能的同時擴大載彈量，一直是五代機設計的技術瓶頸。F-22、F-35、殲-20等戰機都采用並列布局的彈艙設計，而俄制蘇-57則嘗試了串列式布局，借助特殊的氣動布局方案擴充套件彈艙容積，但仍受制於彈艙相容性和加工難度。
相比之下，成飛六代機的並列式主彈艙不僅保持了經典設計，還在尺寸上完成了一次革命性的跨越 。主彈艙從前起落架艙門一路延伸至主起落架後沿，長度達到驚人的7公尺甚至可能接近8公尺，遠超五代機中F-22的3.9公尺、殲-20的4.6公尺。與此同時，側彈艙長度也在5公尺左右，大幅拓展了載彈能力。
根據現有數據推測，殲-36的主彈艙可容納空空飛彈、制導炸彈乃至高超音速武器，這種靈活性不僅讓其對空作戰能力進一步提升，還賦予其對地、對海精確打擊的「遠距離殺手鐧」功能。 設想一下，當這架六代機在戰場上掛載射程更遠的空地飛彈時，其打擊範圍甚至可能覆蓋第二島鏈以內的敵方核心目標 。
相較於美軍寄予厚望的B-21隱身轟炸機，雖然B-21在彈艙深度上略勝一籌。 但殲-36在彈艙設計上的整體均衡性，無疑更適合「戰術轟炸+隱身打擊」的多工場景 。
更為值得一提的是，這種巨大彈艙還可能為未來武器技術的發展預留了空間 。高超音速武器、無人機母機模組等新概念裝備，都能在這樣的載機平台上得到充分發揮。
一個7公尺以上長度的彈艙，背後究竟意味著什麽？顯然，這不僅僅是一次簡單的「尺寸革命」。 它還折射出中國航空工業在氣動設計、結構最佳化和隱身技術上的深厚積累 。對比來看，美軍B-21雖然更註重戰略任務，但其主彈艙設計仍未擺脫轟炸機傳統思維。
而殲-36的彈艙尺寸卻以戰術靈活性為核心，兼顧隱身、載荷和突擊能力，讓六代機在效能定位上實作了「代差跨越」 。
如果說五代機是隱身與機動的平衡點，那麽六代機的出現，則進一步推動了戰爭規則的覆寫 。從目前披露的效能指標來看，殲-36不僅可能具備2馬赫的超音速巡航能力，還在全向隱身技術、武器搭載靈活性方面實作了突破。
這種「少兵力壓制敵優勢兵力」的設計理念，將在未來空戰中發揮不可估量的作用。碩大的內建彈艙只是冰山一角，它背後所代表的技術進步與戰略考量，才是真正令人興奮的核心。 正如專家們所言，殲-36不僅是中國航空工業的又一力作，更是未來空戰形態的重要風向標 。
