我們今天談談一種中國自己研制的戰鬥轟炸機，它雖然已經停產，即將被殲-16替代，算得上是「老舊」型號了。但別忘了，它的綜合效能依然非常先進，特別是在精確打擊地面和海上目標的能力方面，在全世界都名列前茅，甚至比俄羅斯空天軍的主力蘇-34戰鬥轟炸機還要出色。這款飛機正是中國自主研發的第一種戰鬥轟炸機——飛豹戰機。
1998年的珠海航展，第二屆，那是「飛豹」戰鬥轟炸機第一次公開亮相。 這款完全由我們國家自主研發的飛機，一出場就吸引了所有人的目光，令人印象深刻。
飛豹戰機之所以讓所有人感到震撼，是因為它在當時突破了中國航空工業的多個技術難關，實作了多項前所未有的成就。
這款飛機是我們國家自主研發的第一種重型戰鬥機，也可以說是戰鬥轟炸機，它的最大載彈量達到6.5噸，在當時國產飛機中，它的實力絕對是數一數二的。
盡管後來裝備了載彈量更大的蘇-30MKK和殲-16戰鬥機，但飛豹及其改進型號殲轟-7A/7AII仍然是部隊裏掛載武器條件最好，每個掛架能掛載更多彈藥的飛機。
飛豹戰機的強大之處不僅在於它能攜帶大量的彈藥，更在於其驚人的作戰範圍——能夠達到1650公裏，這在當時的海空軍中是首屈一指的。
飛豹戰機與眾不同，它采用了一種比較少見的單側機翼設計，使得機翼離地面的距離比采用中間機翼的殲-16要高出一截。對比一下兩張圖片就能很清楚地看到，即使是離地面最近的機翼掛彈點，高度也遠遠超過一個成年人的身高（大約1.8公尺）。這也就意味著，飛豹可以掛載體積更大的特殊武器，比如大型無人機之類的，在這方面它比采用中間機翼的蘇-30系列和我們自己研發的殲-16更有優勢。
我以前的文章【單掛點能掛1.65噸！創造我軍多項第一，服役24年的飛豹依然是主力】中介紹過，殲轟-7A是我軍現役戰機中單點掛載能力最強的。它機翼內側的兩個掛點，每個都能掛載1.65噸重的武器，這非常驚人。 這比殲-16和蘇-30MKK/MK2（它們是機腹兩個掛點）的1.5噸掛載能力還要高。
憑借飛豹戰機強大的掛載能力，航空工程師們潛心研發，最終成功研制出一種改進型飛機——殲轟-7B。 這種飛機能夠搭載重達兩噸的鷹擊-12A超音速反艦飛彈的空射版，充分展現了飛豹戰機的潛力。正是這種潛力的挖掘，才有了殲轟-7B的誕生。
央視最近播出了一段視訊，畫面中清楚地顯示：一架殲轟-7B戰機掛載了兩枚鷹擊-12A飛彈。這證實了之前的相關說法。
殲轟-7B的研制工作始於2007年前後，第一架試驗飛機在2012年底成功進行了首次飛行測試，參與測試的飛機至少有兩架。從外觀上看，它和殲轟-7A幾乎一模一樣，只是機頭略微調整了一下。盡管飛機的整體設計沒怎麽變，但內部的改進卻非常顯著，這種「脫胎換骨」式的提升，就像蘇-27SK升級到殲-11B那樣，有了質的飛躍。
殲轟-7B為了掛載兩枚重達兩噸的鷹擊-12A飛彈，機身結構進行了強化改造。 與此同時，為了避免飛機過重，設計師們大量使用了復合材料來減輕飛機的重量。
殲轟-7B的飛行控制系統比殲轟-7A有了很大改進。 升級後的系統能更好地控制飛機，即使掛載像鷹擊-12A這樣又大又重的飛彈也能保證飛機靈活穩定。 特別是只在一側發射飛彈的情況下，飛機的平衡和操控性仍然非常出色。
殲轟-7B為了能使用射程超過400公裏的鷹擊-12A飛彈，對飛機的雷達和電子系統進行了全面升級改造。 升級後的飛機外觀也有明顯變化，比如機身增加了大型的刀片狀天線，尾翼部份也重新設計了容納電子裝置的艙室。 升級後的雷達系統據推測采用了與早期殲-16戰鬥機類似的大型砷化鎵有源相控陣雷達，這使得它能夠探測到450公裏外的驅逐艦和護衛艦等海上目標。
飛豹戰機自問世以來，從未擁有過如此強大的實力。然而，轟-6K轟炸機的列裝，以及像鷹擊-21這樣先進的空射高超音速飛彈的研制成功，最終導致了殲轟-7B計畫的終止。 這並非飛豹戰機本身能力不足，而是戰略需求的變化使得它不再是優先發展方向。
中國自主研發的飛豹戰鬥機，是當時第一款使用渦扇發動機和先進的電傳操縱系統的飛機（後來的改進型殲轟-7A更是采用了更先進的數位式電傳操縱系統）。這項技術突破使得飛豹的最大作戰範圍達到了驚人的1650公裏，甚至超過了當時我軍裝備的蘇-27SK戰鬥機，成為當時空軍作戰半徑最遠的戰鬥機。同時，先進的操控系統也賦予了飛豹作為一款強擊機非凡的機動性，甚至在東海上空令日本F-4戰鬥機難以招架。
以前的珠海航展，國產戰鬥機裏，飛豹戰鬥轟炸機特別顯眼，可以說是最耀眼的明星。但現在，隨著殲-10系列、殲-16、殲-20等先進戰機的出現，以及這次航展上殲-15T和殲-35A的首次公開亮相，飛豹的地位已經大不如前了。 在最近結束的第十五屆珠海航展上，我們看到的飛豹戰鬥轟炸機，只是一個模型而已。
別以為飛豹戰機從此在航展上銷聲匿跡了，那可就低估了我們航空人的實力。實際上，飛豹戰機以一種意想不到的方式「復活」了！它的一部份技術，被巧妙地運用到了一款新型大型無人機上，這款無人機翺翔於天際，展現著飛豹的「新生」。
這架無人機雖然在設計上與飛豹戰鬥機完全不同，但兩者之間卻有著某種聯系。它搭載的FWS-9YZ發動機，其實是飛豹戰鬥機所用渦扇-9發動機的簡化版，最大推力能達到5.6噸。 這說明這架無人機繼承了飛豹戰鬥機在動力系統方面的部份技術。
我之所以覺得九天無人機像是飛豹戰鬥機的「重生」，是因為它們的功能定位非常相似：都是各自領域中強大的攻擊利器，九天無人機是重型無人攻擊機。飛豹戰鬥機在它屬於的時代，也曾以最大的噸位和載彈量，傲視群雄，雄踞中國戰鬥機之首。
中國九天無人機是目前出口型號中體積最大、運載能力最強的無人機。它擁有25公尺長的巨大翼展，最大起飛重量達16噸——這相當於殲轟-7A/7AII戰鬥機的一半。飛機設計有8個武器掛架和一個可替換的超大載貨艙，使其最大載荷達到6噸，其中4噸可裝在貨艙內，另外2噸可掛載在武器掛架上。它能攜帶多種先進精確制導武器，例如CM-400AKG高超音速飛彈、500公斤級的精確制導炸彈、PL-12AE中程空空飛彈以及TL-17空地飛彈（KD-88的出口版）。如此強大的作戰能力，幾乎可以與有人駕駛的戰鬥機相媲美。
