2024年7月6日，印度公開了新一代輕戰車「佐拉瓦爾」的原型車，並展示了該車的機動性等主要效能。而在5月份，疑似中國新一代輕戰車剛剛曝光，外形也是相當科幻，那今天我們就將兩者對比一番。
印度的新輕坦，主要作戰環境就是中印邊境的高原山地，所以它的主炮俯仰角非常大，達到了-10°至+42°，仰角幾乎趕上了自行火炮，曲射射程非常遠，可以做到「隔山打牛」。可能正是這種定位，印度新輕坦的裝甲非常薄弱，正面和側面都只能防住14.5公釐穿甲彈，而且由於基礎裝甲太薄，無法安裝反應裝甲，整車重量也僅有25噸。
相比之下，中國的15式坦克戰鬥全重35噸，正面能夠抵禦小口徑機炮的直射，外掛反應裝甲後，甚至能抗住大口徑破甲彈的打擊。而中國新一代輕戰車采用了2人制車組，無人炮塔設計，節省的空間和重量用來加強防護，甚至有能力抗住大口徑穿甲彈。
另外，中國新輕坦裝備了主動防禦系統，標誌就是炮塔上的4塊有源相控陣雷達天線，能夠有效防禦反坦克飛彈的打擊，而印度新輕坦並沒有安裝主動防禦系統的跡象。總之，在中印邊境這個作戰環境，中國的新輕坦是可以正面硬抗的，印度的新輕坦只能側後迂回，或者在後方提供火力支援。
再看火力。中印兩款輕坦采用的都是105MM主炮，但中國新輕坦的主炮身管特別長，而且因為采用了無人炮塔，所以取消了炮管抽煙裝置，有助於提高膛壓，配合中國的高效能穿甲彈，擊穿印度T-90坦克毫無壓力。而印度新輕坦炮管很短，炮彈初速很低，而且還采用了炮口制退器，會影響尾翼穩定脫殼穿甲彈的彈托分離，所以並不適合發射穿甲彈。另外，炮口制退器雖然可以有效減輕後坐力，但炮口沖擊波和火焰巨大，容易暴露自身，也容易傷到協同作戰的步兵，卷起的灰塵也會影響瞄準。所以，印度新輕坦主炮的設計，進一步證明了這款坦克不是正面的甲彈對抗，而主要執行火力支援任務，而它的炮塔側面的雙聯裝巡飛彈，很可能就是用於火炮間瞄校射。
再聊聊機動性。由於采用了美國康明斯公司的750馬力柴油發動機，以及德國倫克公司的變速箱，印度新輕坦的機動性不錯，功重比達到了30馬力/噸，最大公路行駛速度可達每小時65公裏。同時，印度新輕坦的車體兩側各有一個可拆卸的浮箱，車體後部兩側各有一套噴水推進裝置，能夠在水面行駛，這可能是印度新輕坦唯一優於中國新輕坦的地方了。
總的來看，印度新輕坦的設計非常矛盾：它配備了比99A還奢華的先進獵-殲式射控，車長和炮長各一套獨立的多通道光電瞄準系統，整合了晝間觀瞄元件、第三代熱成像儀、雷射指示器和雷射測距儀，如此強大的態勢感知能力，本應沖在第一線對抗敵軍，但紙糊的裝甲，撓癢癢的小短炮，卻註定了它只能躲在二線支援，那還給它配這麽先進的射控幹嘛呢？看來印度人好高騖遠的毛病又犯了。
如果這款坦克能夠100%國產，那好高騖遠也無可厚非，畢竟還促進了國內軍工業的發展。但問題是這款坦克幾乎所有重要零部件都是進口的，比如105公釐主炮和整個炮塔都是比利時的，射控系統和遙控武器站是法國的，發動機是美國的，變速箱是德國的，未來若加裝主動防護系統，不出意外一定是以色列的……等於印度人自己就造了個車體，而且還只是造，都不一定是自己設計的。看這配置，印度新輕坦的造價估計能追上99A了，大頭都讓外國賺了，然後就攢出這麽個只能防重機槍的廢物。哪天在戰場上遇到中國新輕坦，恐怕一炮就被打成滿地的零件。
