很多人提到第二次世界大戰時，都會對美國強大到堪稱逆天的 航空作戰能力 印象深刻。
在歐洲，美國陸軍航空兵駕機啟動，便是遮天蔽日之勢，讓一向以空軍力量自豪的 「第三帝國空軍」 聞風喪膽。
鋪天蓋地的機群
而到了太平洋戰場，當日本海軍航空兵憑借零式戰鬥機的優越效能無往不利的時候，卻又因為美國海軍航空兵的存在，眨眼迎來了自己的滑鐵盧。
那麽時過境遷，今天的美國空中作戰力量還有當初的實力嗎？ 美國的飛行員儲備又有多強？中國可以對比嗎？
美軍女飛行員
美國的飛行員儲備有多少？
要回答這個問題，還是要先提一提二戰。
因為很多人都註意到了一個現象 ，美國在二戰時期，之所以有如此強大的空戰能力，除了他們的工業能力能夠生產出足夠規模的軍用戰機外， 美國發達的飛行員培養能力同樣功不可沒。
二戰時的美國海軍航空兵
而這些飛行員當中，除了航空兵部隊系統培養的科班出身人員外，還有很多是 民間出身。
當時美國人接觸飛行的門檻相對較低，擁有飛行執照的難度並不大，許多人在入伍前就已 接觸過飛行 ， 並持有私人飛行執照。
很多人透過民間飛行俱樂部獲得飛行執照
戰爭爆發後，這些人被緊急征召入伍，直接進入航空兵部隊服役。
由於他們已經具備了一定的飛行基礎， 部隊無需從頭開始培訓他們的基本飛行技能，而是可以直接進行戰術和戰鬥技巧的訓練，這大大縮短了飛行員的培養周期， 使得美國能夠迅速擴充航空作戰力量。
很多美軍飛行員是民間出身
這種「隨插即用」的飛行員培養模式，極大地縮短了美國空軍的戰備時間，為美國在二戰中贏得了寶貴的戰略優勢。而這種飛行訓練模式 ，甚至延續至今。
據互聯網資料顯示， 截至2021年，美國在冊的固定翼飛機飛行員 已超過43萬名。 如果算上直升機和滑翔機飛行員，這一數據還將增加。此外，還有大量已登記為航空學員的人員，他們未來也有可能成為飛行員。
美國至今都有很多民間飛行俱樂部
一旦戰爭爆發，美國龐大的潛在飛行員數量將成為戰爭中的寶貴人力資源，為部隊提供 源源不斷的優質兵源。
而中國由於並不具備這樣的條件，在面對美國飛行員時，可能因此 延誤潛在的戰機。
美軍飛行員
不用驚慌
不得不說，這樣的說法很有道理，但是它忽略了一個基本的前提， 就是二戰時的軍用飛機，與民航機的 壁壘相差並不是太大。
這一點，從著名的零式戰機就可以看出。
二戰末期，因為產能方面的不足，日本海軍航空兵為了維持生產這款在二戰戰場上耀武揚威的經典機型，甚至緊急征調了著名的 雅馬哈鋼琴廠 給戰機生產螺旋槳 。
現代人復刻的零式戰鬥機
鋼琴制造和飛機生產，可以說是八竿子打不著的兩個業務，但雅馬哈鋼琴廠還是硬生生的靠著生產鋼琴的工藝經驗，成功完成了日本海軍的訂單目標。
這說明在二戰時期，軍用飛機的生產技術雖然相對復雜，但與 民用工業之間仍然存在一定的互通性 。
這種 互通性 就意味著，民間培養的飛行員，經過簡單的武器操作訓練，也能夠快速駕駛軍用戰機走向戰場，這也是為什麽二戰時期的美國飛行員能夠如此「爆兵」的根本原因。
然而隨著時代的發展，現代軍用飛機的技術壁壘越來越高， 與民航機的差異也越來越大 ，美國再想復刻當年 「蘊兵於民」 的航空戰術，也成為了一件不可能的任務。
現代軍用戰機和民航機差別越來越大
因為，現代軍用飛機整合了大量先進的航電系統、武器系統和導航系統， 飛行員需要經過長時間的專門訓練才能熟練掌握。
此外，現代戰爭對飛行員的要求也不僅僅是駕駛技能， 還包括戰術素養、團隊協作、情報分析等多方面的能力， 每一項的要求都會極高。
要在這種情況下，再像二戰時期那樣，依賴民間培養的巨大優勢，快速增兵暴兵，簡直就是一種 無稽之談。
因此大可以不必因為這43萬人的註冊飛行員人數，就感到 過分的驚慌。
現代軍用戰機不是隨便就能開的
確實有差距
但即使是這樣，美國的飛行儲備力量仍然是一個令人 嘆為觀止的數目。
綜合互聯網公開資料可知， 目前美國的空軍，海軍，海軍陸戰隊和陸軍共有1.2萬名飛行員 ，這些現役飛行員構成了美國軍事航空力量的核心，他們經過嚴格的選拔和訓練， 具備高超的飛行技能和豐富的戰鬥經驗。
駕駛現代軍用戰機的飛行員
除了現役飛行員外，美國還擁有 龐大的飛行儲備力量。
據估計，這一儲備力量已經達到了驚人的 10萬之多 。
這些儲備飛行員包括預備役飛行員、國民警衛隊飛行員以及經過飛行訓練的平民誌願者等。他們雖然沒有現役飛行員那樣的戰鬥經驗，但同樣接受了專業的軍用戰機飛行訓練，並具備 基本的飛行技能和戰術素養。
很多儲備人員也有駕駛現代軍用戰機的經驗
一旦戰爭爆發，他們可以被迅速動員起來，加入現役部隊，大大增強美國的 航空作戰能力。
而且在這10萬人當中還有大量的美國民航飛行員。眾所周知，許多退休軍用飛行員會選擇加入民航領域。民航飛行員中不乏熟悉F-15、F-35和F-22等戰鬥機的 空戰英豪。
如果戰爭再次降臨，這些空戰英豪重新穿上軍裝，或許能起到意想不到的 重要作用。
民航公司同樣臥虎藏龍
與美國相比，中國的飛行員儲備 或許將成為一個「短板」。
尤其是現在，中國年輕人近視比例較高，長時間缺乏體育鍛煉導致身體素質不足，以及中國人接觸飛行的門檻較高，航空教育資源的相對有限，都對中國飛行員的培養和儲備構成了 一定的挑戰。
面對這樣的挑戰和差距，我們也會未雨綢繆，透過最佳化飛行員選拔機制、加強航空教育投入、提升飛行訓練品質等措施，積極應對並努力提升中國的飛行員 儲備和空戰能力。
參考資料：
1、新華網【2025:美空軍面臨多重問題】
2、新華社【"飛行"不再是富人特權 美飛行社群圓夢藍天】
3、新華網【美空軍非戰鬥軍機飛行員嚴重短缺】
