【軍武次位面】作者：樂樂
坐擁3艘航母的中國海軍，終於稍稍展示了一下自己的強大。山東艦和福建艦都在本月上旬出海，其中山東艦奔赴西太，完成夏季戰備巡航，而福建艦則前往渤海進行第三次海試。盡管現在兩者都還未回港，但已經稱得上是滿足外界期待，並帶有一絲驚喜。
▲航母終究是要靠艦載機展示戰鬥力
福建艦海試節奏本來就非常驚人，前兩次出海時間都偏長，偏偏間隔還很短，自然產生第三次海試加速，涉及艦載機的遐想。前幾天網路突然瘋傳，福建艦完成首次艦載機起降，惹得外界眾說紛紜。支持觀點認為有衛星抓拍為佐證，且福建艦已經完成艦體海試，具備艦載機登艦條件。反對觀點則認為，福建艦出海時沒有搭載艦載機，也沒有鋪設阻攔索，著艦根本無從談起。而隨著訊息進一步發酵，殲-15和空警-600完成登艦的可能性越來越大，只不過和外界想象的稍微有些區別。
▲殲-15短期內依然是海軍航母主力艦載機
國產電磁彈射器在福建艦上首裝極具示範效應，遠超預期的舾裝時間，也讓外界見到了這款新興裝備的技術難度，自然就衍生早日看到其實用，以展示效能、解決難題的期待。聽到殲-15/空警-600在海試中登艦的訊息，外界第一反應也是殲-15/空警-600電磁彈射起飛，然後用阻攔索降落的模式，但事實上新航母首次起降艦載機，一定不是這樣的。航母海試是為找到設計/制造中存在的問題，以航母運作的復雜程度，只有每一步都小心翼翼、慢慢前進，才能精準做到這一點。而直接從裸艦到艦載機彈射起飛/阻攔降落（這是新航母測試的裏程碑事件），技術跨越實在太大，所以一般會先觸艦復飛，確保人員、裝置無礙後，再摸索嘗試真正的彈射起飛/阻攔降落。
▲艦載固定翼預警機彈射起飛難度比較大
這次福建艦就是這個道理，首先由成熟的殲-15進行觸艦復飛（殲-15從陸上起飛，在航母上降落時不放下著艦鉤，起落架觸碰航母甲板後拉起，飛往陸地降落），然後是全新設計但經過多次陸上起降檢驗，也確實到了著艦節點的空警-600，進行觸艦復飛。之所以選用體型一大一小，技術一新一舊的兩款艦載機，就是要驗證福建艦能否運作空警-600這一級別的機型，而殲-15是先行探路。福建艦這次海試後續可能還進行觸艦復飛，並不斷增加測試難度，直至與正常降落無異為止。這部份測試的作用，主要是檢驗艦上輔降裝置是否安裝到位且正常運作，相關人員是否做好磨合、技術掌握成熟。如果一切順利，那麽下一次海試就要真的彈射起飛、阻攔降落了。
▲遼寧艦的問題即使升級也難以解決
相比之下，山東艦的成就要低一些，按照日本防衛省訊息，也就是7天起降380多架次，平均每天53架次以上，全球僅次於美國海軍航母罷了。去年山東艦首次進入西太，表現單日起降50余架次的超高水準後，外界對其大加褒獎，同時也有點擔心這份榮耀只是暫時的。如今其時隔一年水平不降，可見已是常備水準，這艘7萬噸級的航母現在正處戰力巔峰，也怪不得能同時穩定南海、東海局勢。與之對應的是，遼寧艦進船塢升級前，歷次出海巡航都只能保持單日起降30余架次，背後原因則是原始機庫、甲板存在設計缺陷，空間利用率和載機數量比山東艦要低不少。
▲遼寧艦和殲-15是國產航母的起點
從殲-15在遼寧艦上首次著艦復飛開始，到現在殲-15/空警-600登上福建艦，轉眼就過去了12年。國產航母從零開始，現在已建成傳承有序，技術不斷更新，又有山東艦這種武德充沛現役航母的大致格局。山東艦和福建艦同時作出成績看似偶然，實則是國產航母發展行程中的必然，而未來國產航母武德只會越來越充沛。
