中國大疆，突然把美國國防部給告了。根據環球網報道，大疆在美國聯邦法院，起訴了美國國防部。大疆表示，自己是民營無人機公司，跟軍事領域壓根不沾邊。美國所謂的涉軍制裁完全就是扯淡。大疆必須拿起法律手段，反抗這種不公。
其實類似的制裁手段，美國已經連續搞了五次，全部都失敗了。為什麽美國始終沒法封殺大疆？大疆究竟厲害在哪兒？大疆之外，中國無人機領域還有哪些高手？今天我想跟大家聊聊，美國拼了命搞制裁封鎖，為什麽仍然被中國無人機吊打？
早在2016年，美國就開始對大疆搞制裁了。制裁的理由比較無厘頭，大疆屬於是人在家中坐，鍋從天上來，特別無奈。
當時美國白宮草坪上，突然降落了一架大疆無人機。美國特勤局的特工們就很緊張，如果無人機帶了炸彈，在白宮炸了，那美國政府臉往哪擱？後來經過一番調查，發現是有個美國官員喝醉酒了，稀裏糊塗就把無人機飛到白宮裏面了。
你看，這事跟大疆沒半毛錢關系。但最後美國議員還是提出法案，說大疆太不安全了，必須禁售。2017年，美國搞了一番所謂調查後，說大疆是涉軍產品，的確不安全，美國軍隊不再出錢采購了。
美國國防部在2018年繼續加碼，命令所有美軍都不能買大疆無人機，更不能在實戰中使用。美國是典型的賊喊捉賊。全世界第一個把大疆無人機拿來魔改，用在軍事領域的，就是美軍。
美國禁令一出，最著急的不是被制裁的大疆，而是美軍前線士兵們。例如敘利亞等中東地區的美軍，但凡跟偵察任務沾邊的，幾乎人手一台大疆無人機。美國政府不出錢采購了，士兵們自掏腰包，都要把大疆買回來。
美國甩出各種制裁手段之後，大疆也是不慣著，直接把敘利亞設為了禁飛區。什麽意思呢，管你美軍士兵還是領導，只要你人在敘利亞，手裏的大疆就飛不起來。
前線的美軍瞬間就慌了，無人機用不了，根本就沒法搞偵察，跟瞎子沒區別了，搞不好真會死人的。美軍前線士兵怨聲載道，壓力給到了美國國防部。
於是一堆所謂的禁令，全都名存實亡了。大疆在美國，該怎麽賣還是怎麽賣。你以為美國政府就消停了嗎？他們壓根就不服，在美利堅的土地上，不允許有這麽牛叉的中國公司。
2019年，美國國土安全部推動加關稅，制裁大疆。2020年美國商務部又把大疆列入實體清單，阻止大疆在美國銷售。與此同時，美國也開始扶持自己的無人機企業，想要取代大疆。
這一通操作下來，大疆不僅沒有被美國政府摁死，他們在美國的銷量，不降反增了，而且是暴增。核心原因有兩點：
一是大疆壓根不怕美國制裁。無人機比較關鍵的飛行控制，保障系統，雲台結構等等，大疆都做到了自主研發。再加上背靠中國供應鏈，大疆軟硬體體系都自成一派了，而且是全球遙遙領先的那種。
美國無論是制裁還是抄作業，都沒法辦到。這就好比全世界任何國家的企業，都沒辦法靠打壓和山寨，阻擋蘋果手機的發展。
二是美國禁令引發了恐慌情緒。美國人怕以後買不到大疆，居然都去搶購囤貨了。哪怕是在大疆被美國加關稅，無奈漲價的情況下，美國人都買爆了。沒辦法，確實太好用了，世界上也沒有其他替代品牌，可不得爆買大疆嗎。
美國人有多依賴大疆呢？簡單說幾個數據吧。德克薩斯州警察局，有966架登記在冊的警用無人機，其中879架是他們買來的大疆。占比接近91%了，非常誇張。
2023年，美國有41個州，2200多萬畝農田，都離不開無人機噴藥。這裏面大疆無人機的占比，超過了80%。類似的情況，在美國非常普遍。可以說，美國的農業、治安、消防、電力等領域，壓根就離不開大疆了。
其實不止美國人買，烏克蘭、以色列等很多國家，都在想盡辦法把大疆搞到手。2024年4月，華爾街日報報道，美國向烏克蘭下死命令，不準再用大疆，要用美國產的無人機。
結果烏軍發現，美國無人機飛出去沒多久就自己墜機了，根本用不了一點。2024年9月，烏克蘭實在是忍不了了，公布了一則采購訊息，要透過波蘭，采購2萬台大疆無人機。
以色列人則是一買一個不吱聲。比如2024年6月，咱們中國網友在網上分享。他說自己在網上轉手了一台二手大疆。結果不到一個月，這台無人機的定位，就出現在了以色列控制的戈倫高地上。
大疆確實是太優秀了，但讓中國無人機領先世界的，不止是大疆。咱們這高手實在是太多了，美國人根本沒啥辦法。
比如說快遞行業的大廠順豐，2017年找來了四川騰盾打造一款雙尾蠍無人機，拿來送快遞用的。四川騰盾的團隊，很多人以前都是成飛集團出來的，技術能力直接拉滿。
雙尾蠍無人機做出來後，效能等各方面，表現確實沒得說，非常亮眼。然後它就直接就有了編制，成了咱解放軍的雙尾蠍無人轟炸機。
這款無人機，最高能帶1500公斤物資，掛12枚飛彈基本不在話下。它能飛8000公裏，經過人工智慧編隊處理後，還可以整個集群一起出動。什麽概念呢？成千上萬架雙尾蠍可以隨時出動，像日韓澳印等國，都能輕松飛過去揍他們。
雙尾蠍無人機入編後，其他玩家馬上就補位了。像順豐投資的航天飛鵬，一家昆山的創業公司，已經把貨運無人機造出來商用了。航天飛鵬的「獅子座」貨運無人機，載貨量1500公斤，能飛1200公裏。
不算轉行的雙尾蠍，2024年5月前，「獅子座」是全球最大的無人運輸機。但到了10月，它就被擠下去了。白鯨航線W5000貨運無人機補位，強勢登頂全球第一。這台貨運無人機，載貨量5000公斤，能飛2600公裏，各項指標斷層式領先。
怎麽理解這種領先呢？歐美的同型別貨運無人機，載重量撐死只有三四百公斤，連W5000的十分之一都不到，遠遠落後於中國。W5000為啥這麽牛呢？因為背後團隊來自於中國商飛，同樣是一群大牛在一起玩。
中國的民用無人機領域，遙遙領先的地方實在是太多了。像蜂群無人機、仿生無人機、光動無人機等等。甚至還有最近火遍全球的無人機表演，基本都能對歐美的無人機產業，實作降維打擊。
美國想要追趕中國無人機產業，還是得腳踏實地，拿出真本事來才行。玩不過就破防掀桌子，那美國的無人機技術，永遠也成不了氣候。
