根據5月16日俄羅斯衛星通訊社的報道，印度在與中國接壤的拉達克地區再次采取行動，此次他們正在建設兩個大型的裝甲車輛維護設施。
印度的這一舉措意味著拉達克地區將新增兩個專門為山地裝甲車提供維修的設施。此前，為了應對在邊界地帶的中國解放軍，印度已經在拉達克部署了超過500輛坦克和步兵戰車。然而，該地區的海拔高達4000公尺以上，高海拔環境不僅使坦克和戰車容易發生故障，而且維修和後勤補給也極為困難。
透過在拉達克建立這些維修設施，印度可以減少長途運輸坦克和戰車的需求。拉達克地區因其海拔之高，這些維修站可能是全球最高海拔的軍事設施。
另外值得關註的是，印度已經研發了名為「佐拉瓦爾」的國產輕戰車。據報道，這種坦克是為了針對中國在中印邊境部署的15式輕戰車而設計。如果印度真的將這種坦克部署在邊境，可能會為中國軍隊帶來新的挑戰，我們應當提高警惕，防止可能的突襲。
中印邊境的軍事力量對比懸殊，印度在這一地區建立維修設施對其戰略意義重大。
印度在突襲方面歷來經驗豐富。例如，2020年在加勒萬河谷的沖突中，印度雖然首先發起了突襲，但最終卻未能獲勝，反而遭受了嚴重的人員傷亡。
這場沖突讓印度意識到了與中國在邊境上的實力差距，中國不僅有充足的兵力部署，而且裝備也極為先進。這是印度未能取勝的一個關鍵因素。
因此，自2020年以來，印度盡力將其最好的裝備運往邊境，希望增強其在邊界的軍力，以便在未來的沖突中取得優勢。
然而，盡管印度不斷向邊境輸送高級裝備，中國方面的武器運輸仍然更加先進，導致雙方的軍事力量仍有較大差距。特別是在拉達克這樣的高海拔地區，印度在武器運輸和維修方面面臨更大的挑戰。
印度在拉達克部署的主要裝備包括T-90和T-72主力戰車以及BMP-2裝甲車。由於氣候極為寒冷，達到零下40度，這些裝備的動力和液壓系統易出現故障，因此需要頻繁維護。
之前，印度需使用C-17和伊爾-76等大型運輸機往返運送需維修的武器裝備，成本高昂。透過在拉達克建立維修設施，可以大幅節約這部份成本，並提高裝備的維修效率。
關於印度自研的「佐拉瓦爾」輕坦，雖然其旨在對抗中國的15式輕坦，但目前該坦克尚未正式服役，甚至還未進行陸軍測試。這表明它何時能夠投入實戰仍是未知數。
