我們來討論一下解放軍的殲11系列戰鬥機，特別是殲11BG這一最新改型。殲11BG在技術層面已非常接近四代半戰機。今天，我們主要對比殲11BG與美國FA18E/F戰機的效能差異。
最新的央視紀錄片【奮飛向戰的海空獵手】中首次公開了我軍戰機與美軍戰機的直接對抗畫面。據機組人員描述，兩架我軍殲11BSH（海軍航空兵部隊）在南海遭到四架FA18戰機挑戰，敵機進行了射控釘選。我方飛行員做好了犧牲準備，毫無畏懼，展示了必要的勇氣和決斷，最終將FA18戰機成功驅逐。
報道雖未明言FA18戰機屬於哪國，但根據FA18的作戰半徑和航程，能在南海活動的應該是美國海軍航母的FA18艦載機。FA18艦載戰鬥攻擊機起始於80年代，是美國海軍的標準四代機。21世紀初，隨著F14系列的退休，FA18戰機成為美國海軍的核心力量。
從80年代到現在，FA18戰機發展了多個型號，如A、B、C、D、E、F等。其中，21世紀初發展的FA18E/F為最新型號，根據不同生產批次，分為Block2、Block3等。FA18E/F的效能幾乎達到了四代半戰機水平，尤其是裝備了APG-79有源相控陣雷達和AIM-120C、AIM-9X這些先進飛彈，優勢顯著。
FA18E/F與早期型號相比，有很大的改進。機體比FA18C/D型號大20%，最大航程增加了41%，滯空時間提高了約50%。體積的顯著增加使得最大起飛重量增加了超過6噸，達到了29.9噸，幾乎接近30噸。比較一下，中國的殲15戰機的最大起飛重量為32.5噸，FA18E/F與之相差不多。
目前，美國裝備了800多架FA18戰機，其中早期型號約200架，正逐漸退休，FA18E/F則有600多架。這些戰機構成了美國海軍航母的主力。根據央視紀錄片，中國殲11BSH戰機所遇的四架FA18，幾乎可以肯定是FA18E/F型號。
實際上，若只從兩種戰機效能比較，不考慮其他軍種和裝備，殲11BSH與FA18E/F確實存在技術代差。殲11系列中，除了殲11BG外，其他型號基本屬於四代機。與四代半機比較，技術差距明顯。因此，殲11系列的升級改進工作亟需加快。
下面，我們繼續探討殲11系列戰機的復雜發展歷程。80年代末，中蘇關系正常化後，為了提升解放軍的空戰能力和現代化水平，中國向蘇聯訂購了蘇27戰機。1991年蘇聯解體後，俄羅斯繼承了此合約，並開始向中國交付蘇27戰機。
解放軍對蘇27戰機的效能整體滿意。90年代，中國從俄羅斯引進了70多架蘇27系列戰機，主要是蘇27SK/蘇27UBK型號。僅靠引進戰機無法滿足解放軍海軍航空兵和空軍的大規模需求，同時關鍵時刻容易被「卡脖子」。
經過三年的艱苦談判，1996年12月，中國與俄羅斯簽約，由沈飛集團在15年內制造200架蘇27戰機。第一批機體由阿穆爾河畔共青城飛機生產聯合體提供，後續批次逐步過渡到中國制造，但200架飛機所需的發動機、雷達及電子裝置、機載武器均由俄羅斯供應。
1998年，國內組裝的蘇27戰機下線，並於1999年交付解放軍空軍，被命名為殲11A。在90年代末和21世紀初，殲11A代表了解放軍的頂級戰力。註意，國產的殲11A基本未做大改動，幾乎與蘇27一致。
中國對殲11A的效能不甚滿意，尤其是其電子系統和雷達等方面。例如，殲11A仍使用原版的俄制系統。在生產殲11A的過程中，中國逐步掌握了蘇27的各項技術。21世紀初，基於殲11A進行全面的改進和升級，但這並不包括與俄羅斯的合作計畫中。
最終，殲11A並未生產到200架，只生產了100余架。21世紀初，中國對殲11A的機載雷達和航電系統進行了全面替換，同時對機體結構也作了調整，如機翼蒙皮、垂尾、平尾等關鍵部位采用了復合材料。使用了1474型脈沖都卜勒射控雷達，能同時攻擊兩個目標，並采用了玻璃化座艙和雙桿操縱系統等。
采用大量復合材料和新工藝後，新型號戰機的總重比殲11A輕1.5噸。這一新型號被命名為殲11B，在2007年開始大量生產，並於2015年停產。從2007年至2015年，殲11B家族戰機總產量達320多架，裝備解放軍空軍和海軍航空兵。2015年後，隨著殲16家族的基本定型，殲11家族全面停產。
2016年後，開始大批次生產殲11B。在此之後，中國還推出了一系列衍生型號，其中最重要的是殲11C和殲11D。不過，殲11C後來獨立發展，成為殲15戰機家族。殲11D屬於標準的四代半單座戰機，但由於各種因素，最終沒有進入批次生產，而是進行了技術保留。
近年來，面對周邊國家的四代半戰機和四代改進型，殲11B系列的效能已顯不足。殲11B的雷達和飛彈等裝備，基本采用了21世紀初的技術。例如與FA18E/F戰機相比，殲11系列即使是殲11B也存在明顯的技術差距。
各國常用的辦法是對服役中期的艦艇和戰機進行現代化升級。例如美國正在對F15C/D進行中期升級。中國殲11B的第一批次於2007年服役，已服役17年。即使是最後一批，也已近10年。從戰機發展來看，這些戰機需要進行中期升級。
通常，戰機的服役期在25到30年之間。殲11B的服役時間剛過半。而之前的殲11A或進口的蘇27戰機已進入服役末期，進行中期升級的價效比很低。其中，蘇27的早期批次已陸續退休。例如，在公園中可以看到解放軍退休贈送的蘇27戰機。
升級後的殲11B被稱為殲11BG或殲11BHG。與傳統的殲11B相比，殲11BG采用了殲11D的成熟技術，如采用了透波效能更好的白色雷達罩，換裝了新一代的有源相控陣雷達。殲11BG的總體定位與殲10C相似，即在保證良好的空優作戰能力的同時，增強了多用途作戰能力，主要任務仍是奪取制空權。
由於使用了白色雷達罩，經過中期升級的殲11B也被稱為「白頭殲11」。目前，殲11BG使用的新型雷達型號不詳，但預計與殲16、殲11D等使用的雷達型號基本相當。預計解放軍的320多架殲11B將陸續升級至殲11BG或殲11BHG標準。從綜合效能來看，已基本達到或接近四代半戰機水平。
殲11BG的綜合效能已大體與FA18E/F相當。在未來空中對抗中，雙方的表現將相差無幾。實際上，殲11BG和殲15B等戰機大量采用了殲11D的技術，雖然殲11D未批次生產，但對其他型號的發展起到了重要推動作用。
