2000年10月，成都軍區某陸航旅遇到了一件紮心的事情。
軍區配置給該旅的6架直升機，在不到半年的時間裏，其中4架的自動駕駛儀居然接連出現了故障。
軍區為此兩次請來俄羅斯專家幫助解決問題，可是專家們花了半個多月，也查不出問題的所在。
於是，他們只能把故障歸結為直升機在磨合期內的正常表現。
然而就在此時，全程跟隨專家檢修的陸航旅特設師芮銀超，提出了不同的意見。
專家們對芮銀超這樣一個普通士官的意見不以為然，可後來的事實卻讓他們大跌眼鏡，因為芮銀超才是正確的。
那麽，芮銀超究竟是何方神聖？他這一身驚人的技藝從何而來？有著如此本領的他，又做出了哪些貢獻呢？
芮銀超是中國人民解放軍、西部戰區第77集團軍某陸航旅特設師、一級軍士長。
陸航旅，是陸軍航空兵戰鬥單位，裝備了大量的攻擊直升機和勤務直升機，對地面戰場實施中近程打擊。
其主要作戰任務，就是摧毀敵人的裝甲力量和軍事設施，是地面步兵部隊的空中火力支援，是現代化陸軍的重要組成力量。
直升機對於陸航旅的重要性，就相當於坦克和戰車對於裝甲師的重要性一樣。
芮銀超作為直升機特設師，其工作職責就是檢修直升機的所有電路，工作內容涵蓋直升機的電器、儀表、照相、高空以及自動控制等五大系統。
他既要保證既能夠檢查出直升機的故障，又要將它維修好，這就要求他不僅需要懂得豐富的理論知識，更需要掌握全面的維修技術，也就是人們常說的理論與實踐相結合。
這也正是芮銀超能夠勝過俄羅斯技術專家的根本原因。
讀萬卷書、不如行萬裏路，實踐更能出真知，毫不誇張地說，芮銀超本身就是一個真正的專家。
解放軍的軍士長，全都是各種專業化技術人才，一級軍士長俗稱兵王。
解放軍士兵的最高軍銜，要想評上這個軍銜，服役時間至少要在24年以上。
芮銀超服役時間長達30年，熟練掌握數百種直升機障礙維修方法，獨立完成多種技術革新，還參與編撰直升機故障與維修技術教材，至他退休時，仍然保持了安全事故的零紀錄。
然而沒有人能想得到，芮銀超只有初中文憑，他這一身驚人的技藝，是克服了常人難以想象的困難，保持了30年如一日的勤奮與自律才獲得的。
芮銀超是江蘇灌南人，他於1989年入伍後，被分配到陸航旅做了機務員。
因為文化程度不高，他在剛剛接受培訓的時候，甚至聽不懂老師講的課。
可是芮銀超並未因此感到灰心喪氣，反而開始了加倍地努力，為自己制定了嚴格的學習計劃。
每天早上，他都要比別的戰友早起一個小時，用來背誦和理解那些復雜晦澀的定義、公式、原理和參數。
白天工作的時間，他會跟著師傅一起邊學邊記，逐步熟悉直升機上那些令人眼花繚亂的標識、儀表、電路和圖紙。
到了晚上的休息時間，他會將一天所學重新復習、歸納總結。
幾年下來，他不僅自學了包括物理電工學，航空學基礎原理，高級函式等在內的全部專業課程，而且還充分鍛煉了自己的動手能力。
直升機上哪怕是每一顆螺絲的位置，芮銀超都了如指掌，他甚至練成了三項常人難以企及的本領。
多達上千個的各種直升機參數值，他記得一清二楚張嘴就來，根本不用查閱資料。
數百個直升機常見故障問題，他不用工具和檢修儀器，簡單判斷後就能辨析原因，並且正確度達到驚人的100%。
在蒙上眼睛的情況下，他能將多種直升機型的數千個零件準確地安裝到位，從未出錯。
俗語有雲，業精於勤而荒於嬉。
當後來有媒體采訪芮銀超，問及他的起步之路時，他只是回答了兩個字：拼命。
可是又有多少人知道，這樣簡單的兩個字包含了他多少的辛勤與汗水，見證了他怎樣的毅力與頑強。
芮銀超只是一個普通人，但他的身上，又有著大多數人都不具備的優秀素質，那就是全神貫註、全力以赴，以及吃苦耐勞、不怕困難。
芮銀超的相貌不算出眾，可是當他一旦開始檢修直升機，進入工作狀態時，那種專心致誌心無雜念的忘我形象，就好像渾身上下散發著耀眼的光芒一樣。
為了確保直升機的執行安全，芮銀超在工作時不僅手到眼到，心細如發，而且還給自己立下了多條規矩：
即便是數九寒天，也堅持不戴手套，保持手感的清晰辨析度，
只要故障沒排除，就堅決不下班，只要計畫沒完成，就堅決不休假。
芮銀超已經記不清自己有多少次起早摸黑，多少次挑燈夜戰，他用30年的時間只做了檢修飛機這一件事，卻把這件事情做到了極致。
每當直升機起飛時，芮銀超都會站在機場上，在直升機卷起的強大氣流中，在發動機巨大的轟鳴聲中，用心去辨析直升機的工作狀態，把好起飛前的最後一道關。
一切準備就緒之後，他就會逐次向每一位駕駛員發出OK的手勢，這個手勢和由他簽署的放飛單，就是駕駛員們最大的信心和底氣。
芮銀超的堅持與付出，來自他的堅強信念。
他常說：離地三尺，人命關天，國家的財產和戰友的生命都托付在我的手上，萬萬馬虎不得。
正因如此，當進口的俄羅斯直升機自動駕駛儀出現故障，俄羅斯專家將故障原因歸結於磨合期，並且讓直升機繼續飛行的時候。
芮銀超毅然決然地站了出來，提出了自己的疑問。
6架直升機是同一批次配置的，為什麽只有4架出故障？
如果沒有完全磨合的話，為什麽能貼上合格證出廠？
他用多年積累的知識和經驗，最終找到了故障的原因。
在他的要求下，俄方為所有的故障飛機更換了自動駕駛儀上的液壓舵機。
更換之後，直升機的執行狀況完全恢復了正常，為國家挽回了數百萬元的損失。
在無可爭議的事實面前，俄專家不禁對芮銀超刮目相看，交口稱贊。
芮銀超的工作並不僅僅只局限於陸航旅的飛機場，很多時候他還要跟隨部隊一起外出，執行各種重大任務。
在重慶酷暑難耐的夏天，直升機的金屬外殼燙得嚇人，可是為了維修故障，他一咬牙鉆進了半封閉的尾梁艙中，堅持工作長達兩個多小時。
哪怕衣服被汗水濕透、雙眼也被模糊了，他也顧不上。
等到故障排除時，他累得腿腳麻木，無法站起身來，最後是戰友們用繩子綁住他的腿，才把他拖出機艙來。
在拉薩冰雪覆蓋的高原，芮銀超負責帶隊組裝直升機，平均每天工作14小時以上。
在提前15天保質保量完成了任務後，他卻因為高原缺氧而導致口腔潰爛、手掌皴裂。
日復一日、年復一年，芮銀超在直升機檢修事業中默默奉獻，辛勤耕耘，也正因為如此，他很難顧得上自己的小家。
因為工作繁忙，他沒能見上患病去世的父親，以及遭遇車禍的妹妹最後一面。
因為很少回家，他沒能悉心地照顧自己的妻子和孩子。
對待家人，他虧欠得太多了。
這或許就是成功的代價，可是芮銀超所做的一切，並不是為了個人的成功，而是為了軍隊和國家的利益。
除了做好本職工作以外，他還積極做好傳幫帶的工作。
一方面，他把自己的工作經驗，匯總成極具可操作性的【直升機故障分析手冊】。
另一方面，他還先後帶出了數百名徒弟。
在他毫無保留的諄諄教誨下，其中有80多人成為部隊的技術骨幹力量。
芮銀超由此不斷地獲得了國家授予的多項榮譽和獎勵。
他的事跡上報到總部機關後，總部機關為了能夠挽留他，召開了專門會議，兩次更改專業高級士官編制。
芮銀超被評為一級軍士長，成了軍銜最高的士官，這也就意味著他不必退休轉崗，可以從部隊直接退休，享受的也是師級幹部的待遇，這也是他多年為國效力所應得的。
至2019年，芮銀超已經服役整整30年，就在這一年，作為老兵的他終於退休了。
在軍區為他舉辦的盛大退休儀式上，芮銀超激動地說道：感謝部隊給了我學習知識的平台，給了我施展本領的機會，我永遠都是一個兵，永遠都將行進在沖鋒的路上。
在當今浮躁成風的時代，芮銀超30年如一日，腳踏實地、勤勤懇懇，投身事業的奉獻精神，無疑是十分難能可貴的。
從他的身上，我們看到了勤能補拙、水滴石穿的踐行，看到了無私奉獻報效國家的信仰，而這不正是我們作為普通人，所追求的人生價值和意義嗎？
參考資料：
灌南縣人民政府網【為戰機護航30年！他用實力詮釋軍人「最美模樣」】
