好訊息，兵工科技將在2025年全新上市，限時搶購價僅需680元，喜歡的朋友趕緊關註微信公眾號「兵工科技快訊」或者掃描文中二維碼來購買吧！
巴基史坦空軍是中國戰鬥機最大的海外使用者，從最早的殲-6戰鬥機、殲-7戰鬥機，到「梟龍」戰鬥機，最終到最新的殲-10C戰鬥機，中國的戰鬥機為巴基史坦的國防安全提供了強大的支持。你聽說過巴基史坦空軍和中國殲-7戰鬥機之間的故事嗎？
進入80年代後，巴基史坦空軍的殲-6機群開始變得有些老舊，殲-7戰鬥機則吸引了巴基史坦的目光。
購入殲-7的理由
巴基史坦最早引進的中國戰機是殲-6，這對巴基史坦空軍的成長和發展起到了重要作用。可到了80年代，巴基史坦空軍的殲-6部隊逐漸顯得有些年邁，雖然空軍的工程師們對機載裝置進行了幾輪升級，但機身的壽命已經快到頭了。因此，巴基史坦空軍的決策者們開始著手尋找新型戰鬥機來接替這些老夥計。
那時候，中國航空工業剛剛熟悉殲-7戰鬥機，技術水平與殲-6戰鬥機差不多，不過殲-7畢竟是當時中國最牛的戰鬥機。為了提升殲-7的技術，中國空軍決定引進英國的航電來改裝殲-7IIA。可成都飛機廠剛跟英國簽完合約，空軍就決定放棄這個計畫。面對合約違約的麻煩，成都飛機廠靈機一動，從約旦采購了殲-7B戰鬥機，把殲-7IIA的航電換上去，最後成功把殲-7M出口到了約旦。
殲-7M的成功吸引了巴基史坦空軍的極大關註。成都飛機廠在1984年將殲-7M試驗機送往巴基史坦進行測試，巴基史坦空軍對此頗為滿意，認為殲-7M試驗機的高速和盤旋能力都相當出色，還輕盈靈活。1986年，巴基史坦空軍制定了一項發展計劃，根據這個計劃，巴空軍計劃購買113架F-16戰鬥機和55架殲-7M戰鬥機，如果一切順利，巴空軍將會擁有九個F-16戰鬥機中隊和兩個殲-7M戰鬥機中隊。
殲-7M戰鬥機是殲-7II的升級版，專為國際市場打造。
殲-7M戰鬥機是殲-7II的外貿升級版，相比於殲-7II-A，主要的提升在於增加了英國馬可尼公司的平視顯視器和武器瞄準電腦，同時還換裝了壽命更長的渦噴-7乙(WP-7BM)發動機。
買東西的過程
1987年初，中國將殲-7M交給了巴基史坦。首批殲-7M被安置在白沙瓦和馬蘇羅爾，巴空軍對它們的空對空和空對地作戰能力開始進行評估。根據評估結果，巴基史坦提出了一些改裝請求，比如更換馬丁·貝克MK-10L零零彈射座椅；調整武器系統，讓它能使用AIM-9L「響尾蛇」空空飛彈以及其他西方武器彈藥；還要加裝雷達告警接收器等等。最終有44架殲-7M按照巴方的要求進行了改裝。
此時，受預算等因素的影響，巴基史坦對之前的購機計劃進行了些許修改，他們決定增購更多價效比高的戰鬥機。新的購買計劃為：95架改進型殲-7M（也就是殲-7P）和71架F-16。1988年，第一批20架殲-7P戰鬥機就送到了巴空軍。
巴基史坦空軍的飛行員們對殲-7P贊不絕口。
殲-7P采用了三角翼設計，最佳化了座艙和導航裝置，增加了座艙後視鏡、平顯和「空中巡邏兵」7M雷達測距器，改進了外掛系統，配備了馬丁·貝克10L零零彈射座椅，縮短了駕駛桿50公釐以減輕飛行員的手臂疲勞，使用了快卸鎖釘口蓋，通常采用巴基史坦的灰色迷彩，能夠搭載AIM-9和「魔術」近距空空飛彈，機翼外側掛架也支持飛彈掛載。
1988年7月，巴基史坦空軍第20中隊率先裝備了殲-7P戰鬥機，隨後第18、19、25中隊也加入了這個行列。飛機的序列編號位於垂尾上，前兩位代表交付年份，後面三位是具體編號，且機頭位置也顯示著這三個數位。此外，飛機上還會繪制飛行中隊的標誌。
兵工科技雜誌的微信商城，長按或掃一掃二維碼來選購哦！
巴基史坦空軍的飛行員們對殲-7P贊譽有加，這架飛機推重比高，加速和高速表現相當不錯，操控也很靈活，盤旋能力更是出眾，飛行員的視野非常好。1999年，印巴兩國在克什米爾爆發了武裝沖突，巴基史坦空軍的F-16被限制不能出戰，只好派出老舊的殲-7P來對抗印度的蘇-30和幻影-2000。在復雜天氣的掩護下，巴軍飛行員在地面雷達的指引下與裝備尖端戰機的敵人周旋，成功逼退了攜帶炸彈的蘇-30，確保了空防安全。
殲-7PG最顯著的特點就是那對雙三角翼，成功擺脫了米格-21的老套路，展現了中國特色。
未來走向
殲-7P的成功讓巴空軍嘗到了甜頭，1996年，成飛生產的基於殲-7E改進的殲-7MG在珠海航展上一亮相，巴空軍又對殲-7MG（也叫殲-7PG）產生了濃厚興趣。關於采購殲-7PG戰鬥機的談判其實早在1997年就已經啟動，成飛公司為了滿足巴基史坦空軍對不同雷達的需求，進行了300多架次的試飛。可巴基史坦空軍的要求總是變來變去，導致談判進展緩慢。為了加快速度，成飛公司決定在合約尚未簽署的情況下，先行生產了40架零件。直到2001年，雙方才終於簽下了購買57架殲-7PG的合約。2001年底，殲-7PG開始正式交付給巴空軍。
殲-7PG的顯著特點就是那對雙三角翼，打破了米格-21的傳統，展現了中國特色。它換上了渦噴-13FI發動機，裝備了義大利FIAR公司的Grifo-7射控雷達，搜尋距離可達55公裏。同時，它還配備了新型電子對抗系統、整體風擋和現代化航電。座椅更是換成了中國HTY-6M彈射座椅，並加裝了兩門30-1航炮，能相容中美法的武器，例如AIM-9L和魔術空空飛彈。
據說，殲-7PG的綜合機動性比P型提升了43.4%，近距離格鬥能力增加了83.9%，持續轉彎速率提高了24%，最大爬升率增大了13.3%，起降距離縮短了30%，最大航程也增加了接近50%。巴基史坦方面表示，其綜合作戰能力比殲-7P提升了83.9%。因此，巴方飛行員在接裝後驚奇地發現，殲-7PG的亞音速機動性真是出乎意料，遠超印度的米格-21-93。這款飛機在演習中頻繁亮相，23中隊的殲-7PG在中巴雄鷹演習中借助預警機的優勢，先用四架飛機密集編隊制造一個雷達訊號來迷惑對手的殲-11B，接著在接近時采用徑向戰術，各兩架分散對付兩架殲-11B，給對手帶來了不小的麻煩。
殲-7的加入，讓巴基史坦的空防體系在高低搭配上更加完整。
2009年12月，美國空軍和巴基史坦空軍在中東的沙漠裏搞了一場聯合演練。隸屬於蘭利空軍基地第一戰機聯隊第27戰鬥機中隊的F-22A和巴基史坦的殲-7PG進行了一番較量，結果可想而知，巴方全軍覆沒。不過，美國人還是對巴方飛行員的飛行技術贊不絕口。
尾聲
殲-7的加入，就像為巴基史坦的空防系統裝上了一塊拼圖，幫助他們在與印度空軍越來越先進的戰鬥機對抗中打了個漂亮的翻身仗，還讓巴基史坦維持了一定數量的空軍力量，確保印巴雙方在空中保持平衡。
