1989年9月 ，中國開始建造 052型驅逐艦 ，這是中國自主設計的第一艘擁有 水面打擊、空中防禦 等多種功能的飛彈驅逐艦。
當時由於制造水平的限制，中國沒有辦法生產可調距螺旋槳， 只能從外國進口 。
可是，我們花了大價錢從瑞典訂購的可調距螺旋槳，卻在驗收時發現了 漏油問題 。
經過一整天的談判，瑞典公司終於同意了報廢處理，可是第二次交上來的螺旋槳又出現了 重心偏離 的問題。
瑞典一方死活不承認是他們的品質問題，硬說是正常範圍內的誤差。
中國代表金矛拿出黑板，一番邏輯清晰的證明過程驚得他們 目瞪口呆。
那麽， 中國為什麽要選擇瑞典公司作為供貨商？這家瑞典公司最後能拿出合格的產品嗎？
接下來，我們先來了解一下建造052型驅逐艦的原因。
選擇百年老店建造螺旋槳
新中國成立後，擁有屬於自己的 現代化水面作戰艦艇 ，一直是中國海軍的夢想。
於是， 在1968年，中國開始建造國產第一代飛彈驅逐艦，1971年051型驅逐艦正式服役。
051型飛彈驅逐艦的 長132公尺 ， 寬12.8公尺 ，可以執行制海作戰、支援飛彈艇等任務。
該驅逐艦使中國擺脫了 必須從國外引進老舊艦艇 的尷尬局面，為中國後續自主設計研發驅逐艦積累了豐富的經驗。
但是該驅逐艦的發動機是蒸汽動力，整體艦艇設計還和二戰時期的風格一致， 通訊與電子裝置落後，防空能力差。
要想改善這些問題，就要求中國必須重新設計建造 第二代飛彈驅逐艦 ，這也便是1980年052型飛彈驅逐艦開始立項的原因。
到了1989年 ，中國專家已經設計好了052型驅逐艦的各個細節，該驅逐艦正式開始建造。
相比於051型，中國專家所設計的052型驅逐艦長和寬都有所增加，整體的長寬比更為優越了。
另外，052型的適航性也比較好，為了提高防空能力，還設計安裝了 防空飛彈發射器 。
其動力系統采用了效率 更高 、效能更加可靠的燃氣輪機系統，極大地提高了反潛作戰的能力。
為了配合這套動力系統的執行，就需要使用可調距螺旋槳。
螺旋槳是一種動力機械，依靠槳葉在水中旋轉， 直徑越大、拉力越大、效率也就越高 ，驅逐艦的執行速度也就會越快。
可調距螺旋槳可以在不改變主機轉速的前提下，透過調節螺距來適應船舶的不同航行狀態。
但是可調距螺旋槳的精度要求很高，要做成光滑的流線型，內部的品質要求也很嚴格。
由於中國的制造業還不發達，無法生產這樣先進的螺旋槳，因此， 只能從國外引進 。
當時除了瑞典的卡梅瓦公司外，國外還有幾家軍工企業具有生產這種可調距螺旋槳的能力。
中國經過嚴格考察篩選後發現， 卡梅瓦公司 雖然是這幾家公司中要價較高的，但確實技術能力是最好的，也是信譽最佳的。
最為重要的是，早在 1937年， 卡梅瓦公司就已經制造出 世界上第一只可調距的大型螺旋槳了。
那麽，卡梅瓦公司制造我們專家設計的螺旋槳，想必也是能夠勝任得了。
於是，中國就向卡梅瓦公司訂購了 7只可調距螺旋槳 ，卡梅瓦公司也在合約上對產品的品質有所保證。
雖然卡梅瓦公司這家百年老店值得信任，但是事關海上作戰艦艇可絲毫馬虎不得。
因此，在卡梅瓦公司制造出成品後，中國派出了金矛帶隊去瑞典負責驗收等相關事宜。
那麽金矛是何許人也？為什麽中國政府會把 驗收軍工零部件 這般重大的事情交付給他？
1942年 ，金矛出生於浙江諸暨，他的父親是 原中央統戰部副部長 金城 。
金矛從小就對軍事方面的知識很感興趣，18歲時，考入了哈爾濱軍事工程學院，並在造船系船舶工程專業進行系統地學習。
畢業後，因為成績優異，他進入了海軍裝備部門工作，又在該部門先後擔任 總工程師、海軍副司令等職位。
他的科研能力很強，曾獲得過國家科技進步獎。
2002年時，他被授予了海軍中將軍銜。
提及海軍軍事裝備，金矛認為： 「海軍軍事涵蓋了動力工程、通訊電子技術、海洋生物技術等多個專業領域的技術。」
「建設現代化艦艇需要多方面的知識，實作海軍現代化建設、推進中國特色的軍事變革，是時代賦予我們的任務。」
金矛非常熱愛我們的國家，平時也註意學習國外的先進技術，思辨能力和邏輯分析能力很強，因此，中國選擇他來進行驗收工作。
事實證明，這是一 個 非常明智的決定， 因為這趟瑞典之旅並不順利。
第一次驗收不合格，回爐重造
瑞典的卡梅瓦公司將金矛一行人接到了生產車間後，雙方就螺旋槳的品質進行了 「保油測試」。
測試的過程是將螺旋槳內部充滿了油，然後 對其加壓 ， 檢測螺旋槳在一天之內是否滲油 。
本來我們是對瑞典的這家公司非常信任的，可是檢測結果卻令人大失所望。
這個螺旋槳不僅做工非常粗糙，而且還出現了嚴重的滲油問題。
面對這個品質問題，我方代表要求他們 報廢重造。
但是卡梅瓦公司的負責人卻認為漏油是個無傷大雅的小問題， 希望返廠檢修，維修的費用還要我們國家來掏。
他們認為相對於報廢重造，返廠檢修更為實惠一些。
但是螺旋槳的建造是一個精細活，後續的縫縫補補雖然能夠暫時彌補剛出廠時留下的漏洞，但是卻為後續的使用留下了 安全隱患。
而且雙方在合約中，已經對乙方的義務有所要求，卡梅瓦公司作為乙方應當給中國提供品質合格的產品。
漏油是因為乙方的原因導致了 產品的品質不合格 ，並不是我們甲方的問題，我們已經約定了高額的制造費用， 並沒有理由因為乙方的失誤再支付別的費用 。
中瑞雙方一直爭論到了晚上，卡梅瓦公司退讓了一步，表示願意支付維修費用，但是卻 仍不願意報廢處理。
我方堅持報廢處理， 兩方 雙僵持不下，決定明天再接著談判，我方代表在冰天雪地中回到了酒店。
過了一會兒，卡梅瓦公司又派人來邀請我們代表共聚晚宴，來人面臉笑容，態度和剛剛截然不同。
為了禮儀，我方代表接受了他們的邀請。
但是金矛卻發現了他們的目的不純，並告訴代表團成員 ：「不管待會兒卡梅瓦公司說什麽，都不能退讓，因為螺旋槳的品質問題關系重大，是原則性的問題。」
在晚宴上，卡梅瓦公司的總經理忙前忙後異常殷勤， 晚宴非常地豪華。
卡梅瓦公司的總經理本想著趁中國代表酒醉微醺、腦子反應不太靈敏之際，重新提起白天之事。
可是，每次話頭剛剛提起，就被金矛給阻止了，金矛告訴卡梅瓦公司總經理： 「關於公事，請明天到工廠再進行探討。」
卡梅瓦公司總經理一臉失望地將我方代表送回了酒店，眼珠一轉，心中又有了別的算計。
由於前一天卡梅瓦公司總經理不是專業人士， 導致金矛提起專業術語時 ，卡梅瓦公司總經理非常懵，便總是顧左右而言他，談判效果也不好。
第二天談判時， 為了挽回昨天遺失的顏面 ，卡梅瓦公司總經理找來了本公司最專業的人士來和我方代表討論。
但是相比於更看重利益的卡梅瓦公司總經理而言，卡梅瓦公司的專家更註重技術。
當卡梅瓦公司的專家經過考察後發現，螺旋槳確實 不符合規範 後，直接坦言表示： 螺旋槳內部的漏油問題確實值得重視，必須報廢處理。
既然自家的專家都這麽說了，卡梅瓦公司總經理就不得不同意了中國代表的要求，報廢重造。
三周後，卡梅瓦公司又表示 螺旋槳已經建好了，邀請中國前來驗收 。
上次驗收不合格，導致卡梅瓦公司多 花費了80萬重新建造螺旋槳 ，本以為他們吸收了上次的教訓，會給我們一個合格的產品。
可是，我方代表怎麽也沒有想到， 這次驗收仍然存在品質問題。
三次驗收，終於合格
因為上次是他們的問題，才導致中國代表需要第二次遠赴瑞典，所以他們需要給中國代表支付一路上的花銷。
可能是心疼重新制造的費用，卡梅瓦公司的 招待非常寒酸 。
卡梅瓦公司給中國代表安排的食宿非常簡陋， 幾個人擠在一個小房間，吃的是西方的速食。
飛機票也是價格最低的那一檔 ，還需要轉三次飛機才到達瑞典。
對於這些失禮的行為，中國代表並沒有多說什麽，因為平日裏也都不是喜歡豪華奢侈的人，只要螺旋槳的品質過關就好。
可是，這次驗收的結果仍然不理想，雙方測試數據時發現， 螺旋槳的重心居然出現了偏離 。
我方代表指出重心出現偏離的原因，是卡梅瓦公司的 計算方法 出現了錯誤。
可是卡梅瓦公司卻狡辯稱，自己的計算方法 從1937年沿用至今 ，從沒有出過差錯，數據不對只是正常範圍內的誤差。
金矛明白再和他們做無用的爭論毫無意義，於是， 他讓卡梅瓦公司拿一塊黑板過來，金矛親自畫好了結構圖。
金矛深入淺出、條理有據地證明了， 按照他們的舊方法所造出來的螺旋槳重力出現的問題， 以及這種問題在海上航行時可能帶來的嚴重後果。
一番言論，將卡梅瓦公司的專家說的啞口無言。
隨後，金矛又證明了按照我方代表所使用的新方法計算重力等數據，螺旋槳就可以配合動力系統進行使用，海上作戰完全沒有任何問題。
卡梅瓦公司的專家以前傲慢的抱著舊方法，不願學習新的知識。
這次聽了金矛的講解， 忽然覺 得茅塞頓開，並且一連提問了好幾次， 雙方就學術問題進行了專業的交流。
透過這次交流，卡梅瓦公司的專家明白，自己的舊方法確實過時了，並且也改變了對中國的態度。
以前他們認為，中國的技術比較落後，便有些瞧不起，認為來自中國的訂單糊弄一下，中國的專家也看不出來。
直到接連兩次的打臉 ， 他們才擺正了對中國的態度。
卡梅瓦公司連忙將中國代表團的食宿都 換上了較為高檔的規格 ，並且言談之間也對中國代表更加禮貌了。
這次沒有耗費過多的唇舌，他們就主動表示願意按照中國代表的要求進行修改。
洽談妥當之後，卡梅瓦公司總經理為中國代表訂了較貴的飛機票，將中國代表送出了瑞典，並且真誠地表示：
「金矛先生，請放心，你們第三次來時，我們一定滿足你們的要求。」
又過了兩周，金矛帶著團隊 第三次 來到了瑞典，這次卡梅瓦公司準備的 食宿都非常精良 ，接機時的態度非常好。
這次測試後，中國代表發現包括重力等各項數據和尺寸都沒有問題，螺旋槳的內部和外部品質也過關，金矛滿意地點了點頭， 成功完成了驗收。
卡梅瓦公司的總經理將中國代表接到了家中，好好地招待了一番。
宴席上，卡梅瓦公司的總經理說道： 「以後要將金矛先生的畫像掛在我們的生產車間，讓大家記住這個教訓，以後不再出現品質問題，金矛先生不會介意吧？」
金矛哈哈大笑，隨即一臉認真地說道 ： 「只要不是為了記恨我就好，制造業中，品質問題確實很關鍵。」
1991年8月 ， 中國國產第二代驅逐艦052型驅逐艦開始下水 ，首艦被命名為 「哈爾濱號」。
由於「哈爾濱號」具備中國 第一次采用燃氣輪機動力系統、第一次運用資訊化作戰等多個首次意義，因此被譽為 「中華第一艦」。
「哈爾濱號」品質很好，在狂風巨浪中仍然能夠平穩地航行， 從1994年開始，服役於北海艦隊，如今，雖然經過了多次提升改裝，卻仍然沒有退休。
為了不在技術上受制於人，中國非常註重制造業的發展。
在2011年，中國已經可以自己生產可調距螺旋槳了，如今中國成為了世界上最大的船舶制造國。
參考文獻：
現代艦船：【原海軍副司令員金矛訪談錄】
