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話說二戰那會兒，美軍在歐洲戰場上的輕戰車使用，真讓人有點摸不著頭腦。
輕坦這玩意兒，跑得快是真快，可皮薄餡兒少也是不爭的事實。
按理說，在歐洲那種絞肉機般的戰場上，輕坦活脫脫就是個活靶子。
蘇聯和德國後期基本都淘汰了這玩意兒，可美國人卻跟寶貝似的，從「斯圖亞特」到「霞飛」，楞是造了上萬輛。
這葫蘆裏，到底賣的什麽藥？
想想看，1943年，庫爾斯克坦克大戰打得天昏地暗，T-34和虎式坦克捉對廝殺，那場面，簡直燃爆了。
擱這節骨眼兒上，美國人居然推出了「霞飛」輕戰車，75公釐炮看著還行，可那薄皮大餡的裝甲，真夠嗆。
這就好比穿著背心去參加UFC，不是找虐嗎？
五名乘員擠在狹小的車廂裏，想想都憋屈，機動性再好，也扛不住一發穿甲彈啊。
美軍自己心裏也清楚，所以「霞飛」很少上一線，基本淪為了戰場「氣氛組」。
其實，早在1938年，美國人就開始琢磨新坦克了。
除了大名鼎鼎的謝爾曼，還有「斯圖亞特」輕戰車。
這小家夥，14.7噸的體重，37公釐的炮，最大優點就是跑得快，每小時56公裏，妥妥的「小鋼炮」。
可到了北非戰場，它那點兒裝甲根本不夠看，經常被德軍一頓胖揍。
英國人更絕，直接把繳獲的「斯圖亞特」改成了「袋鼠」運兵車，算是廢物利用了。
有人說，輕坦主要用於偵察。
這話聽著有理，可美國人造了八千多輛「斯圖亞特」，就為了偵察？
這也太奢侈了吧！
實際上，輕坦在當時的主要任務還是支援步兵，偶爾客串一下反坦克，欺負欺負義大利的豆丁坦克還行，碰上德軍的虎式豹式，那就只能自求多福了。
那麽，美國人為啥對輕坦如此執著呢？
這跟他們的戰略重心有關。
太平洋戰場上，日軍的坦克普遍較弱，「斯圖亞特」在那兒還能耀武揚威一番。
在歐洲戰場，美軍參戰較晚，對戰場的殘酷性估計不足，加上強大的工業實力，造啥都跟下餃子似的，所以輕坦也跟著湊熱鬧。
再往前追溯，輕坦的鼻祖還得說是法國的雷諾FT-17。
這小家夥在一戰時期橫空出世，首次采用了旋轉炮塔和後置後驅，堪稱現代坦克的雛形。
它雖然弱不禁風，但卻引領了輕坦的潮流。
兩戰期間，輕坦憑借低廉的成本和便捷的生產，成了許多國家的香餑餑。
如今，輕坦早已結束歷史舞台，取而代之的是火力更猛、防護更強的步兵戰車。
不過，輕坦並非一無是處。
在一些特殊場合，比如空降作戰，輕巧靈活的輕坦依然有用武之地。
就像最近烏克蘭戰場上出現的輕型裝甲車，在復雜地形中穿梭自如，執行偵察、突襲等任務，也打出了不錯的戰績。
回過頭來看，美軍在二戰中對輕坦的執著，或許源於戰略誤判和工業自信。
他們低估了歐洲戰場的殘酷性，高估了輕坦的生存能力。
這就好比一個富二代，拿著玩具槍去參加真人CS，最後只能鎩羽而歸。
（個人總結）美軍在二戰中使用輕坦的經歷，給我們上了生動的一課：武器裝備的發展必須緊貼實戰需求。
再強大的工業實力，也無法彌補戰術思想的落後。
如今，資訊化戰爭時代已經到來，無人機、人工智慧等新技術層出不窮，未來戰場將更加復雜多變。
我們必須以更開放的視野、更創新的思維，去迎接新的挑戰。
說不定，哪天輕坦的概念又會以全新的形式回歸戰場，誰知道呢？
這就像元宇宙的概念，現在看著虛無縹緲，說不定哪天就成了現實。
