進攻俄軍這次終於開竅了。最近，在攻防最為激烈的庫爾斯克地區，卡 -52M武裝直升機 和蘇 -25攻擊機 輪番上陣，一個越境打擊烏軍後方，一個破壞烏軍前線部隊的正常輪換，那打的叫一個熱火朝天。俄羅斯國防部的戰報也顯示，在過去一周內，俄軍消滅了約 1.5 萬的烏軍部隊，創下歷史新高。
如果俄軍繼續保持這樣的高強度進攻，烏軍在今年剩下的兩個半月內，預計還將損失大概
15
萬部隊，這幾乎相當於
45
個旅的作戰力量，總陸軍人數的六分之一。而俄軍之所以打得越來越猛，一個很重要的因素，就是空中力量的套用。從今年開始，俄軍加大了空中力量的投入，彌補了開戰初期的空中力量不足。
談到空中力量在現代戰爭的套用，海灣戰爭一定是繞不開的話題，多國聯軍僅透過空襲，就輕而易舉的消滅了伊拉克
50%
的前線部隊，
25%
的後方預備隊。地面進攻時，
AH-64
阿帕奇武裝直升機和
A-10
近距支援攻擊機，也為聯軍裝甲部隊的包圍機動作戰，提供了強有力的火力支援。俄羅斯或者再往前追溯到蘇聯，對於空中力量的套用，其實都不是很擅長。
在蘇俄的作戰體系中，空中力量只對龐大鋼鐵洪流的地面突擊作戰，起到輔助作用。從著名的布拉格之春，到後來的阿富汗戰爭，乃至車臣戰爭和喬治亞戰爭，我們都能夠發現，最終起到決定性作用的，一定是機械化裝甲部隊突擊。甚至此次進攻特別軍事行動，俄軍的設想也是空降兵占領拖住烏克蘭部隊，而後伊爾
-76
戰略運輸機攜帶重裝部隊降落機場，隨後配合空降兵，還有邊境待命的裝甲突擊部隊，實作對基輔的控制。然而這次俄羅斯玩脫了，英勇的空突部隊雖然成功控制機場，但伊爾
-76
因為種種因素無法降落，最終還是邊境的裝甲部隊強行突入，將安東諾夫機場殘余的空降兵部隊解救出來。
烏克蘭的情況，明顯不同於捷克斯洛伐克，喬治亞，烏克蘭戰略縱深廣大，陸軍眾多，即便首都被攻擊，澤連斯基也有充足的時間，轉進到敖德薩或者利維夫指揮戰鬥。想擊敗烏克蘭這樣的國家，首先就要徹底摧毀其戰爭潛力和有生力量。考慮到烏克蘭的戰略縱深，俄軍想要透過地面行動達成這一點，無疑是極其困難，且需要花費大量時間的。
但俄羅斯想學習多國聯軍用空
中力量擊潰烏克蘭，其實也很不現實。因為，目前俄羅斯空天軍無論是情報偵查能力，還是空地協同能力，又或者是多用途飛機數量，相比當年的多國聯軍，完全不是同一個水平。
但俄軍也沒有蠢到直接照貓畫虎。根據俄軍的實際裝備情況，俄軍大量的將卡
-52武裝直升機
和蘇
-25攻擊機
投入近地支援作戰。
同時，大量改裝 1.5 噸，乃至 3 噸的重型炸彈，結合無人機提供的即時戰場情報，如今俄羅斯的空中力量，也頗有當初海灣戰爭多國聯軍的味道，雖然是很減配的空中支援作戰。但一個顯而易見的事實就是，隨著俄羅斯對空中力量套用的重視程度越來越高。
在可預見的俄烏沖突裏，烏克蘭人員和裝備的損失，還將繼續增加，每周
1.4
萬絕對不是俄軍的上限，但每月將近
6
萬的損失，烏軍卻是真的遭不住，畢竟烏克蘭的實際動員能力，每年也大概只有
45
萬左右，將來除非外國僱用兵大規模參戰，幫助烏克蘭填線，否則俄軍遲早會打進基輔。
