2024年已經結束，中國航空工業集團釋出了年度工作總結報告，其中一組數位引起了外界的廣泛關註。外界猜測，這組被稱為「2323」的數位可能暗示了某種戰機的年產能，而這款戰機很可能就是殲-20隱身戰機。
【殲-20】
作為中國首款第五代隱形戰鬥機，殲-20自首次飛行以來，其效能、生產能力及部署狀況一直受到熱議。中航集團的年度總結提到成飛「高品質完成了年度科研生產任務，超額完成軍機轉場任務」，並連續六年達成「2323」均衡生產目標。這神秘的「2323」可能是一種季度生產比例安排法，暗示著根據任務需求隨時調整產能的能力。
簡單來說，這裏的「2323」，很可能就是一年中四個季度的生產目標，也就是說，第一三季度生產了20%，而二四季度的目標則為30%。而從這個數據的調整來看，中航集團的工作量是不飽和的，否則也不可能會在20%的基礎上，提升至30%。
西方也對殲-20的產能保持高度關註，有專家推測，中國三天就能造一架殲-20，那麽年產量可以達到120架，按照這個數據計算保守估計，殲-20的年產能或許已經達到令人驚嘆的144架。
【F-22戰機】
在全球的五代機市場上，雖然美國涉足最早，可該國的F-22與F-35戰鬥機情況卻不樂觀。經過數十年發展，F-22只有100多架的服役規模，而F-35則因種種技術問題導致交付量遠低於預期。相比之下，殲-20的快速批次化生產與成飛強大的制造能力，似乎標誌著中國在五代機研制方面取得了顯著突破。
此外，成飛在珠海航展上展示的殲-10CE，將更大部份四代機生產工作轉交給貴飛，成飛得以把更多資源投入到更先進的殲-20以及傳聞中的第六代戰機——殲-36的研制。這種戰略調整不僅提高了殲-20的生產效率，還為未來的六代機研發鋪平了道路。
目前，殲-20至少存在三個主要版本。初始的殲-20A裝備了俄制發動機，並不斷進行升級；換裝國產渦扇-15的殲-20B，擁有更大的內部空間和作戰半徑，已經進入小批次生產階段；而雙座型的殲-20S則是「忠誠僚機」體系的核心，正在試飛後期。這些型號的成熟表明，殲-20正穩步進入大規模生產時期。
【換了「中國心」的殲-20】
中國在高精尖航空裝備領域的長期努力使得現在的成果變得引人註目。中航釋出的數位背後，是中國在先進武器平台上追求高效研發和生產的一貫策略。這種策略不僅確保了殲-20的戰術優勢，也為新一代戰機的研制提供了寶貴經驗。
未來，隨著成飛的全面發力和中航整體能力的提升，中國空軍的裝備水平很可能在接下來的幾年裏迎來大幅跨越。
