在我們國家，有一個巨大的「航母」，其實它是一個超大型養魚船，名字叫國信1號。這艘船的體積達到了驚人的13萬噸，比美國的福特級航母還要大一些。想象一下，這種規模的船只被用來養魚，這聽起來是不是很瘋狂？但這確實是我們的現實，而且背後有很多值得一談的理由。
首先，我們來看看這艘養魚船的一些具體數據。國信1號長達249.9公尺，內部設有15個養殖艙，這些養殖艙的水體總容量接近9萬立方米。在這樣的條件下，一年可以養出3700噸魚，這個產量相當於某些地區冬季捕魚總量的兩倍。
你可能會問，為什麽要用這麽大的船來養魚，直接在海裏放網箱不就行了嗎？這個問題很有意思，其實這與中國的漁業環境密切相關。中國是全球最大的水產養殖國家，水產養殖產量占全球總量的60%以上。但是，我們的海水養殖產值僅占到總漁業產值的28.38%，而與此同時，國內對海產品的需求量巨大。2022年，我們進口了454萬噸水產品，花費了1327億元人民幣。
此外，中國的海水養殖主要集中在近海地區，這導致了養殖的水深和種類受到限制。為了擴大海水養殖規模，適應深海的惡劣環境並減少如台風等自然災害的影響，開發一種新的養殖模式就顯得尤為重要了。
國信1號的設計和功能正是為了解決這些問題。這艘養魚船的科技含量非常高。它主要用來養殖大黃魚，這種魚比較怕噪音。國信1號使用電推動力，將噪音控制在60分貝以內，而且船上裝有2108個傳感器，可以監測魚的生長情況。
大黃魚最適宜的生長溫度是22到26攝氏度。國信1號能夠模擬旋轉流場，保持水速在0.2到0.4公尺/秒，幫助魚肉質地更緊實。透過智慧化的水體交換系統，可以將深海的優質水源引入養殖艙中，確保大黃魚始終處於最佳生長狀態。
除此之外，國信1號的養殖效益也非常高。養殖艙內魚的密度是近海網箱的4到6倍，但成活率仍然高達95%以上，魚的品質也接近野生級別。養殖周期比普通網箱縮短了三分之一，每年可以養兩批魚，年收益相當可觀。
現在，國信1號還在試驗養殖鮭魚和石斑魚等其他深海魚類。它作為中國深遠海養殖新模式的代表，已經被首次列入中央一號檔。接下來，還會有兩艘更先進的15萬噸養殖船開建，計劃在未來五年投入350億元，陸續建造50艘大型深海養殖工船。
