關於076裝備4台21百萬瓦燃氣輪機的討論已久，最明顯的證據出現在中國船舶工業集團708所釋出的招標公告中。公告中的XX6被解讀為076型艦，其中提到的包括21MW級燃氣輪機和6MW級柴油機等在內的研發計畫，促使人們認為076將采用這樣的動力系統。
然而，21百萬瓦的功率令人質疑其有效性。依據1百萬瓦等於1360.5馬力的計算，21百萬瓦僅相當於28570馬力，四台燃氣輪機合計也僅112280馬力。雖然這種總功率對於排水量在5-6萬噸的076似乎足夠，但不能忽視076還需配備1-2套電磁彈射器，若加裝如福建艦般的多個相控陣雷達，這些功率顯然是不夠的。
為何不考慮廣泛套用於我軍主力艦上的CGT25-M燃氣輪機呢？該型號的功率高達26.7百萬瓦，即36000馬力，並且技術已成熟。055級雖然排水量較076小，卻能裝備4台CGT25-M，076卻偏偏選擇較低功率的21百萬瓦燃氣輪機，實在令人困惑。
是否是因為CGT25-M基於烏克蘭UGT25000燃氣輪機仿制而來，與國產發電系統整合存在難度？
此外，21百萬瓦燃氣輪機可能是中國自主研制的新型燃氣輪機。中國已基於「太行」渦扇發動機開發了航空改型燃氣輪機QC185，采用三軸後輸出軸流式結構，標稱功率17.78百萬瓦，峰值功率18.5百萬瓦，熱效率37.2%。因此，076的21百萬瓦燃氣輪機可能是QC185功率提升後的版本。
或者，這裏的21百萬瓦並非燃氣輪機的直接輸出功率，而是其作為發電機組的輸出功率。這樣一來，使用CGT25-M燃氣輪機就說得通了，因為CGT25-M的本身輸出功率為26.7百萬瓦，受限於發電及推進電機的功率承載，實際輸出為21百萬瓦。
那麽，076的主動力裝置到底是CGT25-M還是QC185呢？以「女王」級航母為例，其主動力系統包括2台36百萬瓦MT30燃氣輪機和2台單機功率9百萬瓦的12V38B柴油發電機組加2台11百萬瓦的16V38B柴油發電機組。這些柴油機帶有自己的發電機組。
「女王」級航母的主動力系統總輸出為108百萬瓦，其中80百萬瓦用來驅動4台單機功率20百萬瓦的AIM先進感應電機，由法國科孚德機電公司生產。這意味著，「女王」級實際用於推進的功率為80百萬瓦，約108000馬力，足以使6.5萬噸的航母達到26節的最高航速。剩余的28百萬瓦功率則用於其他系統，如雷達、空調和照明等。
因此，「女王」級航母未能裝備更多的MT30燃氣輪機以提升航速至30節以上，主要是由於電機的功率限制。
據此，076可能采用了4台總輸出功率為21百萬瓦的燃氣輪機和4至6台6百萬瓦柴油機組成的輔助動力系統，總功率介於108至120百萬瓦之間。如果076的電機功率略高於「女王」級，總推進功率為84百萬瓦，剩余的24至48百萬瓦則用於電磁彈射器及相控陣雷達等裝置。盡管如此，076采用中壓直流綜合電力系統的效率高達90%，遠超「女王」級的中壓交流系統，使得電力供應相對充足。
由此看來，如果076用的是QC185燃氣輪機，這21百萬瓦的功率確實不太夠用，因此，076采用CGT-25M的可能性更大，由此也可以發現，如果055也要采用全電推進，也只有84百萬瓦的推進功率可用，代價顯然是航速下降，不知道這到底值不值？
