毫不誇張的說，福建艦的海試速度，已經快到了駭人聽聞的地步。5月1日才開始海試的福建艦，在首航尚且不足3個月之時，就已進行了整整3次海試。第二次海試之時，持續時間就已長達20天，持平大多數航母的中後期海試。
有上海網友發現，中國海軍福建艦已結束第三次海試並返回上海港。本次海試中，國外商業衛星不僅拍到了翼展25公尺的艦載機靠近福建艦的畫面，還拍到了福建艦與三驅兩護試組航母編隊的畫面。如此高的海試效率，真的是令人咋舌。
7月3日至7月28日，福建艦第三次海試長達26天，山東艦海試總用時才84天。
福建艦首次海試時間為5月1日至8日，歷時8天；第二次海試時間為5月23日至6月11日，歷時20天。第三次海試時間為7月3日持續至7月28日，持續時間為26天。三次海試總時長為54天。第一第二次海試間隔為16天，第二第三次海試間隔為21天。
山東艦首次海試時間為2018年5月13日至18日，持續5天。第二次海試時間為8月26日至9月4日，持續10天；第三次海試時間為10月28日至11月6日，持續9天。
山東艦前三次海試總用時為5個月，總時長為24天。福建艦三次海試用時僅山東艦的一半左右，持續時長卻是山東艦的兩倍有余，福建艦海試效率之高，如此可見一斑。
法國戴高樂號航母首次海試時間為1991年1月26日至28日，第二次海試開始時間3月18日至30日，第三次海試開始時間為4月18日至29日。
第四次時間為6月14日至18日。戴高樂號航母前三次海試用時同樣是3個月。
但戴高樂前三次海試的總用時僅僅是26天。而福建艦前三次海試總用時是54天。福建艦用於海試的時間是戴高樂航母的兩倍！
環比山東艦與戴高樂號航母之後，任誰都得感慨一句福建艦的海試效率著實是有些離譜。
更加誇張的是，山東艦是在第六次海試時才開始艦載機起降的；戴高樂號航母也是第五次海試時才開始艦載機起降的，並且戴高樂航母直至第六次海試才迎來E-2C的起降測試，而福建艦第三次海試上半截就被拍到某25公尺翼展的光斑正在靠近福建艦了，這個25公尺的光斑除了空警-600還能是啥？UFO麽？
並且第3次海試中的福建艦，不但進行了艦載機起降，還與三艘052D兩艘054A一起組成了航母戰鬥群！
第三次海試就進行艦載機起降已經夠嚇人了，第三次海試就和其他艦艇一同組成航母編隊，更是只能用離譜來形容，冷戰結束之後，就沒見過海實驗就餓走這麽快的航母.
況且連著兩次20天級的海試究竟是啥情況啊？連續兩次20天級的海試之後，福建艦海試總時長已經被推進至54天了。山東艦在服役前累計進行了9次海試，9次海試總用時也才84天而已。
鑒於長期海試能夠節約大量用於往返的時間，如果說福建艦服役時完成度與山東艦相同的話。按照福建艦一輪海試20天的速度判斷，已經海試54天的福建艦，再海試30天就能服役了。
考慮到福建艦第一第二次海試間隔為16天，第二第三次海試間隔為21天。第四次海試就算間隔一個月的時間，福建艦的第四次海試最遲不可能晚於9月份。
都連著兩次20天級了，再來一次20天級那也是輕輕松松的。所以福建艦距離服役，大概還有兩個月？
現在是7月末，倆月之後是十月份。因此福建艦的服役時間很可能是十月份？都十月份了，也就是說福建艦國慶服役的機率還不低？
只能說這個速度真的是太嚇人了啊。
