「內建彈倉」是指將飛彈隱藏在戰鬥機機體內部的技術，此舉有助於保持戰機的氣動外形，提升隱身效能。「側彈倉」則是設定在戰機側面的內建彈艙，通常用於裝載空空飛彈，以應對空中作戰，與位於機腹下方的主彈倉相比，側彈倉體積較小。目前，全球現役的幾款第五代戰鬥機中，殲-20、F-22和蘇-57均配備了側彈倉，而F-35和最近露面的殲-35A並未配備這一設計。
而關於蘇-57戰鬥機此前一直有一個爭議，很多人也一度認為蘇-57很有可能沒有設定側彈倉。不過，根據俄羅斯方面此前公開釋出的畫面顯示，蘇-57戰鬥機確實是有側彈倉的。而且近期蘇-57在參加珠海航展之際，也已經公開向公眾展示了側彈倉，這也是近年來為數不多的，我們能夠仔細觀察蘇-57側彈倉的機會。不過，根據蘇-57公開展示的側彈倉畫面來看，蘇-57雖然確實有側彈倉，但是其側彈倉卻存在一個很大的缺陷，甚至可以說是中美俄三款五代機的側彈倉之中「最差」的一種側彈倉，為什麽這麽說呢？
從影像中可以看出，蘇-57的側彈倉並不位於機身內部，而是從機身表面突出，這就是其獨特的「繭式彈倉」設計。這種設計在機翼下方形成了一個突起，雖然相比於直接外掛飛彈有所改善，但仍會顯著影響蘇-57的隱身效能。那麽，蘇-57為何采用這種「繭式彈倉」呢？外界分析人士認為，這可能是由於蘇-57在設計過程中遇到了一些技術瓶頸，因此參考了蘇/俄上一代側衛系列戰鬥機的結構，導致在技術上難以實作將側彈倉完全隱蔽於機身之內。
機翼下增加的兩個「蠶繭」顯然會顯著改變其隱身外形，這也是外界認為蘇-57戰鬥機被稱為「最不隱身」的隱身戰機的原因之一。
相比而言，我方的殲-20戰鬥機在側彈倉設計方面明顯優於蘇-57。殲-20的側彈倉不僅巧妙地融入機身側面，更引人註目的是，在發射飛彈時，側彈倉的艙門能夠在飛彈彈出時自動關閉！如此一來，側彈倉發射時對殲-20氣動外形的影響被降至最低，實在令人驚嘆！需要指出的是，即便是美軍最強大的F-22戰鬥機，在使用側彈倉發射空空飛彈時，艙門依然需要完全開啟，這直接導致F-22的隱身效能在發射瞬間受到破壞，為敵方戰機提供了擊落F-22的絕佳機會！
五代機作為全球最尖端的戰鬥機，其對抗往往體現為「差之毫厘，而失之千裏」。由此可知，我軍的殲-20在側彈倉設計上，完全避免了美俄兩款五代機的不足。從這一角度來看，殲-20確實是全球五代機領域的佼佼者！
