「我永遠無法忘記駕駛殲-20時瞥見寶島的那一刻。」這是空軍某基地飛行員董珺的一句感慨。然而，與此同時，對岸頻繁釋出的海峽空情資訊中，卻完全沒有殲-20的身影……難道對岸真的相信‘你沒有出現，我就看不見’嗎……
我依稀記得六年前珠海航展的情景，當時總師楊偉在目睹殲-20一系列高難度飛行表演後，感慨萬千。他提到，心中難免有些遺憾，因為殲-20的幾個顯著特點——首先是其卓越的隱身能力，其次是強大的遠端打擊能力，還有就是先進的資訊化作戰能力，然而這些亮點在航展上卻無法充分展現。
殲-20作為一款跨代戰鬥機，其最顯著的特點便是「隱身」能力。這一特性歸根結底屬於「資訊化戰力」，旨在讓敵方無法獲取我方戰機的空中態勢資訊，成為掌控資訊權的重要一環。
最近，由多家權威媒體共同推出的【淬火】融媒體作品首次揭示了殲-20在航展上無法展示的關鍵戰鬥力：隱身能力。在該片關於殲-20的部份，開篇便是一場紅藍對抗的激烈較量：
「距離150」，在航空領域，距離單位通常與海洋領域相同，采用「海裏」作為測量標準。這意味著，我們的預警機至少能夠在大約278公裏的範圍內探測到隱身飛機。
什麽樣的預警機能展現如此卓越的效能？在我們的裝備陣容中，空警-2000、空警-200與空警-500三款預警機一應俱全。前兩者配備了有源相控陣雷達，而空警-500則基於運-9中型運輸機開發，代表了全新一代的高效能預警機。
空警-500問世之際便凸顯了它的「小平台、大預警」特性，其探測能力和多目標跟蹤能力已然超越了空警-2000這款大型預警機。
如何實作超越？關鍵在於空警-500實作了有源相控陣雷達技術的再次飛躍。這款預警機是全球首款采用「數位陣列雷達」的高效能機型，該雷達在有源相控陣的基礎上，去掉了移相器，利用電腦控制電磁波的發射時機來產生相位差。這樣一來，無論是探測距離、探測能量，還是多目標跟蹤能力，都得到了質的飛躍。
兩年前，美國太平洋戰區空軍司令威爾斯·巴哈深受「空警-500/殲-20組合」的震撼，這對黃金搭檔與F-35的較量令這位超級大國的高級將領感受到了一種逼近極限的危機感。
再來關註這場紅藍對抗，「雷達幹凈，或許是同代機」，這意味著雙方均為隱身戰鬥機。在我們的裝備序列中，目前僅有一款隱身戰鬥機，那就是殲-20，幾乎可以確定這是殲-20與殲-20之間的對抗。雙方都無法透過機載雷達辨識對方，這進一步驗證了這款戰機卓越的隱身效能。
「有警報」意味著，盡管機載雷達在超過200公裏的距離上還不能探測到敵方，但「雷達警報接收器」卻能夠捕捉到「敵機」發出的雷達波。
當然，這並不表示殲-20已經探測到了殲-20，因為它所發出的雷達波會因機體的折線結構而向其他方向反射，能夠接收到的雷達回波極為有限，無法準確判斷方位。
從02僚機的「條件很好」到通話中反復傳來的「打掉了、打掉了、三組全都打掉了」，這段公開的對話背後卻掩藏著重要的細節，究竟是如何實作這一擊的？
飛行員董珺表示，作為首支裝備殲-20的彈頭隊，我們的使命在於引領和創新戰法與訓練，將殲-20的效能極限充分運用到作戰中。
展望未來，跨代戰機在對抗次代戰機時的壓倒性優勢顯而易見，這一優勢在應對一般中小國家時依然有效。然而，面對強敵時，同代戰機之間的對抗將成為常態，這正是戰法與訓法創新的重要突破口。
盡管官方並沒有詳細透露對抗的具體細節，但還是適度分享了一些資訊。例如，長機的飛行員提到「02能夠創造條件」，那麽究竟會是怎樣的條件呢？
存在兩種可能的情況：當敵機進入攻擊範圍時，02號僚機可以主動出擊，引誘敵機開啟雷達，或者迫使其進行大振幅的機動。這兩種行為都足以削弱對手的隱身能力，01號主機則可以趁機發射多枚空空飛彈，實施先發制人的攻擊，從而取得壓倒性的勝利。
這場對抗結束後，天眼迅速發出通報，一架敵機將在19分鐘後脫離打擊範圍，詢問01是否能夠將其擊墜。
01回答：可以，不過需要加些油。
在19分鐘內完成空中加油並擊落敵機，這樣短暫的時間裏完成這兩項任務，關鍵在於「超音速巡航」能力的卓越。超音速巡航使得快速抵達作戰位置成為可能，這充分顯示了速度的重要性。因此，我們對推重比的重視程度也隨之提升，這也是為何我們沒有在渦扇-15版的殲-20A完全體上套用向量噴口的原因所在。
不得不承認，【淬火】真是相當出色。多年前，殲-20的空中加油系統首次曝光時還被遮蓋得嚴嚴實實，而如今卻可以直接欣賞到受油管伸縮的動態視訊。與其說這是【淬火】的精彩，不如說這是殲-20量產後為軍迷們帶來的視覺盛宴。
01長機在成功進行空中加油後，抓住敵方系統暴露的漏洞，在近戰階段將其擊落。
在完成一連串的擊殺任務後，飛行員董珺感慨萬千，戰法終於從理論走向了實戰。當她聽到地面人員說，指揮所得知訊息後已經熱鬧非凡，兩個指揮所都沸騰了起來。
另一方正在分析，這架飛機究竟是從哪個方向起飛的，又是誰將其擊落。
完全陷入迷茫的狀態……
董珺所在陣營的指揮所之所以「炸鍋」，無疑是因為取得了勝利。
誰最了解反隱身作戰？當然是那些配備隱身技術的國家，缺乏隱身裝備而進行反隱身作戰就如同盲人試圖辨認大象。
對於殲-20與殲-20之間的對決，許多軍事愛好者感到無比欣喜，因為我們終於不再只是目睹殲-8對抗F-22的局面了。
此外，從公開的這段殲-20之間的紅藍對抗中，我們可以深刻領悟到一個道理：即便擁有優秀的裝備，如果人的作用得不到充分發揮，面對實力較弱的對手時，或許能夠輕松取勝，但在面對勢均力敵的對手，或者整體實力更為強大的「強敵」時，情況就變得復雜得多。因此，「唯武器論」存在固有的缺陷，「人」始終是贏得戰爭的關鍵因素。
即使是最先進的武器系統，也離不開科技人員的創新才智，殲-20的整個研發過程處處彰顯著人們的主動參與：
首先，抓住了隱身這個關鍵矛盾。正如殲-20副總設計師王海峰在六年前接受央視采訪時回憶初代殲-20研發情況時所說的那段話：
我記得當時三代機殲-10剛剛交付，數量也不多。在這樣的背景下，我們面臨著外部威脅，包括技術的進步，敵對勢力帶來的壓力，迫使我們必須研發四代機。那時的壓力可想而知，不僅僅是公眾的期待，還有軍事上的迫切需求，以及我們肩負的責任，令人倍感沈重。正如我所提到的，我們的國防基礎和關鍵技術能力在某些方面依然存在差距。
在這種情況下，如何研發出一款能夠與其他先進裝備抗衡的飛機，壓力和難度都是巨大的。以隱身飛機為例，四代機如果沒有隱身能力，就不算是四代機。從機動性等各方面來看，其實與三代機相差無幾。正是因為擁有隱身能力，才能實作「我能看見你，而你卻看不見我」，在戰鬥中，這種優勢顯得尤為重要。
在研發新一代戰機的過程中，我們並沒有盲目追求所有特性，而是明確聚焦於主要矛盾——「隱身」。我們堅定地將隱身技術作為重點，經過實踐檢驗，殲-20的正向隱身幾乎達到了極致。
如何實作極致的表現呢？首先要從氣動外形的設計入手。當提到氣動外形，或許會讓一些網友興奮起來。不論是國際上的還是國內的，談到殲-20的鴨式氣動布局與隱身特性的聯系時，似乎總是會陷入一種固有的思維模式。
多年之後，王海峰副總師回憶道，一些國際權威媒體和軍事評論家開始對我們的飛機進行評價，感嘆道：「這架飛機他們是模仿的。」然而，隨後他們發現，無論從設計布局還是其他方面，我們的飛機都是獨一無二的。因此，這種升力體布局的飛機，應該是全球無與倫比的。有人接著說道：「哎，鴨翼設計嘛，由於尖角較多，隱身效能可能會受到影響。但經過實際測試後，我們發現這種布局在隱身方面表現極為出色，因此他們也開始有針對性地進行深入研究。」
殲-20的鴨翼、邊條翼以及小展弦比高升力體布局，源於殲-10總師宋文驄時代的精心打磨，這種全新的氣動設計經過一系列嚴格的試驗，最終證實了其設計的正確性。在後續的實踐中，人們對這種布局的先進性有了更深刻的認識。
除了氣動設計，研發團隊在細節上的追求也達到了極致。每個鉚釘的旋擰圈數和角度都有嚴格的標準，這一切都是為了實作隱身效果。
在氣動布局確定之後，最終決定隱身效能的關鍵在於材料，殲-20所采用的隱身材料正是我們「狠抓隱身」理念的具體體現。
該機型在若幹關鍵部位采用了「超材料隱身薄膜」，這種材料在自然界中並不存在，而是經過人工設計和制造的新型材料。它是一種表面鍍銅的材料，透過對微結構進行重新排列和組合，能夠適應多種不同的功能，展現出卓越的效能。
在2公釐見方的尺寸下，這種材料的微結構已經達到了數萬個。而美國也在積極研發這種材料，計劃將其套用於第六代戰鬥機。而我們早在十幾年前就已將其成功套用於初代殲-20的制造中。
早在十多年前，我們便成功建立了全球首條超材料生產線，如今，經過十幾年的發展，我們的超材料在持續的叠代中不斷前進。曾經的超材料隱身薄膜僅能局限於特定位置使用，而今，全新一代的超材料已經能夠實作大規模生產，並具備了整機套用的能力。
殲-20采用了美國六代機計劃中才會套用的隱身材料，這標誌著真正的跨代領先，仿佛一步跨越了兩代隱身技術。經過十多年的不斷套用以及各領域技術裝備的持續進步，如今的殲-20已經不再僅僅強調隱身效能，而是全面提升，邁入了優勢效能進一步增強的新階段。這一階段的成果便是渦扇-15版殲-20，它的問世將徹底改變亞太地區的空中格局，甚至有可能對全球空域的格局產生深遠影響。
身處世界戰鬥機領域的前沿，我們必將率先擁有下一代戰鬥機。
