自從福建號航空母艦建成之後，我們就經常提起這款戰機。而在陸地上研制出J-35的時間也不會太遠，這對升級空軍實力很有幫助。據估計，J-21的產量會在1000多台左右，那麽「一機四型」的理念是怎樣的？
美國是世界上飛機科技的領導者，它的軍事配置常常成為其它國家參照的物件。以美國為例，繼F15造價昂貴的重型戰鬥機後，緊接著就是F16，這樣的費用管控戰略有助於均衡作戰力量的分配，使作戰力量之間的相互補充更加均衡，同時也能規避高昂的建設費用，從而規避高昂的建設費用對其它先進兵器的發展造成阻礙。
我們對美國的戰略也有所了解，所以在研制J-10以後，還參考了蘇制27、蘇33等戰鬥機，並引進了改進型的J-10C、16，配備了更高級的電子戰型號——殲16 D，與殲20組成一個協同編隊，互相輔助，構成了一支強有力的空軍部隊。
不少軍事愛好者擔心，五代機「殲20」已經投入使用多年，但至今還沒有新機型上市，這種斷層會不會對我軍空軍實力的提升產生不利的影響？
很多網民都知道，J-16與J-10C的結合，不但可以將重、輕兩種機型進行搭配，還可以組成更加強勁的空軍陣容，實作戰鬥力上的互補。
由於對缺少新的重型戰鬥機的補給，很多軍事愛好者對此表示憂慮，但目前這些憂慮已經被暫時平息。
直至2021年，J-35的第一次飛行，讓中國人民振奮不已，同時也讓我們的空軍實力又一次提升。
J-35在FC-31基礎上進行了改良，融合了諸多高科技與優點，其中就有專門針對航母的折疊翼，以及其他一些尖端的技術，受到了網民與軍事愛好者們的高度關註，因為每次新的戰鬥機的問世都是國家空軍力量的又一次飛躍。
一提到J-35，就必然會聯想到航空母艦，由於福建艦正在進行海上試航，所以它的外形就顯得格外醒目。
這是我們國家特別為其研制的具有隱形與現代戰鬥力的中等型號戰鬥機，第一次搭載在中國新型福建號航空母艦上，並且使用了備受矚目的電磁發射裝置，研制過程一波三折，突破諸多科技難關。
當J-35因為它的尖端技術而備受矚目時，外國媒體也在不斷地挑出毛病來，比如把矛頭指向了造價，卻沒能找到它的設計瑕疵。因為J-35才剛剛起步，所以它的批次制造能力是非常有限的，一旦無法進行大規模的部署和生產，研發費用將平均分配到每個飛機上，也就是說，一旦飛機的生產能力不夠，那麽之前的研發費用、試錯費用、生產線建設費用、試飛檢測費用等等，都要算在成本中。
美國第五代戰鬥機「猛禽號」也遇到了同樣的問題，因為他們的生產線已經被提早停產，所以成本高到了一億五千萬美金一台。再加上工廠停產後，很難再進行新一輪的更新和擴建，即使過去了十多年，也沒有任何進展，到目前為止，這架戰鬥機的造價依舊保持著原來的水平，沒有絲毫下降的跡象。
所以，當中國的J-35無法滿足其大量的套用時，他們就會得意忘形，並對此表示滿意。但是我們國家並沒有被這種推測所迷惑，中航集團對J-35進行了一系列的改進，一機四型戰略覆蓋了所有型別的戰鬥機。
出於國防安全考慮，總設計師和研究小組並沒有公布這四種武器的詳細資訊，但很多軍事愛好者已經開始推測，這些武器有很大的可能是艦載武器，也有可能是陸地武器，也有可能是電子武器。
將航母上的裝備提升到陸基並不是什麽難事，更何況以他們的技術水平，完全可以進行進一步的提升。該計畫的成功實施，將極大地提高陸基空軍的戰鬥力，使我們的空軍力量獲得新的發展。
另外，以國內目前的電子情報、雷達等科技水平，若能以原型機為原型，研制出一款適用於電子對抗的新機型，並以此為契機，研制出一機四型的新型戰機，無疑會給人以意想不到的驚喜。
在這一點上，對J-21進行重新設計與制造將變得更具可行性。這也標誌著我軍空軍力量的大幅提升，預期很快就能達到1000多人，使我軍空軍有了長足的發展。
