關於RCS的觀點之爭
昨天的文章【殲-35 RCS 0.01平方米？說點刺激的，傻子才會只關註雷達反射截面積】引起爭議，有人認為美國重視RCS指標而我們不重視是不對的。其實，大家反應過度了。
順便提一句，美國能夠制造隱身飛機，其實是得益於蘇聯科學家的貢獻。
隱身技術先驅研究
這是美國空軍早期關於隱身技術的研究報告，標題為【物理繞射理論中的邊緣波方法】。作者P. Ya. Ufimtsev（彼得·雅科夫列維奇·烏菲莫切夫）是一位蘇聯物理學家和數學家。他在1964年發表於【莫斯科科學院無線電工程學報】的文章，8年後被美國FTD（外國技術部）轉譯。
該論文引導了美國在隱身技術上的所有努力，使烏菲莫切夫被譽為「隱身技術之父」。他目前在俄羅斯，曾獲蘇聯國家獎、萊羅伊·藍道爾·格魯曼獎章和隱形先驅榮譽會員等稱號，並在退休後擔任加州大學電氣工程客座教授。
自1972年起，美國馬丁公司開始設計X-24驗證機，其主要任務之一便是測試飛行器的隱身效能。
到1974年，洛克希德接手研究並建造了F-117的前身「擁藍」。
當然，還有諾斯羅普的「默藍」。
波音和麥道合作的計畫被稱為「肉食鳥」。
覆寫為簡潔語言：
波音與麥道的合作計畫名為「肉食鳥」。
隱身技術的理論基礎
所有這些隱身計畫都基於烏菲莫切夫的理論，該理論指出物體對雷達訊號的反射不僅受幾何光學影響，還與電磁波在表面不連續處形成的「邊緣波」有關。透過數學建模預測這些邊緣波，設計者可以調整物體形狀，減小雷達反射截面積（RCS）。
這標誌著隱身技術的重大突破，使設計者能主動調整目標形狀以削弱雷達訊號，而不再僅依賴吸波材料。從美國的X-24、F-117到B-2，再到中國的殲-20和殲-35，這些飛機的設計均受益於這一理論。烏菲莫切夫因此被譽為「隱身技術之父」。
請問中國的研究是從何時開始的？
隱身技術早期研究與發展
早在90年代中期，我們就認識到隱身技術的重要性。阮穎錚教授在1982至1985年作為存取學者在美國紐約理工大學工作，回國後發表了多篇重要電磁學文獻。他關於隱身技術的關鍵著作【雷達截面與隱身技術】於1998年出版，但其研究早在1988年就已取得進展。
隱身技術的挑戰與實踐差距
雖然我們在隱身技術的理論研究上不落後於美國，甚至更早起步，但理論和工程實施之間存在巨大差距。理論是技術發展的基礎，但實際套用涉及多方面突破與協作。隱身技術就是一個典型例子：盡管理論研究奠定了基礎，但將其套用於實際飛行器設計和制造仍充滿挑戰。
例如，理論上1+1=2，但在實踐中很難實作。同樣地，上世紀90年代，盡管隱身飛機的理論已經成熟，但由於制造工藝、材料科學、制造精度和裝配水平等方面的限制，直到現在，如殲-20和殲-35這樣的飛機表面才達到高度光滑和精密的標準。
工藝進步需時間
我們不應嘲笑珠海航展上展出的俄羅斯SU-57工藝落後。畢竟，上世紀90年代，我們的先進戰鬥機也只是殲-8F。
殲-10的崛起與發展
W君常提的「遙遙領先」令人反感，因為他自己也存在問題。比如，殲-8的型號字母已快用完，而我們至今仍無法制造隱身飛機，直到2005年殲-10才服役。如今，殲-10外觀精美，與國外先進機型相比毫不遜色。
簡化後：
W君常提「遙遙領先」令人反感，因殲-8型號快用完且我們曾造不出隱身飛機，直到2005年殲-10才服役。如今殲-10外觀精美，不輸國外先進機型。
盡管殲-10C是在2005年剛剛服役，但當時的殲-10看起來依然很簡陋。
制造隱身戰機的挑戰與突破
寄希望於當前的生產工藝來制造隱身戰鬥機，無異於癡人說夢。這涉及工程學問題。只有國家制造水平、材料技術和裝配工藝提升後，我們才能制造出隱身戰鬥機，即把1公尺長的棍子延長到接近2公尺，雖然不能完全達到2公尺，但2.0001或2.0002公尺是可能實作的。
上世紀90年代末，我們知道實作隱身設計需從三方面入手：
1. 最佳化目標形狀（如多面體設計以減少雷達波反射）。
2. 使用吸波材料以減少表面電磁波反射。
3. 處理細節，如接縫、鉚釘和艙門邊緣的隱身設計。
但當時的技術條件不允許。這是個遺憾，也是我們實作隱身技術時間晚於美國的原因之一。制造上的突破是關鍵，高精尖武器反映的是綜合國力，而非單一技術領域的突破。
為何制造對飛機RCS（雷達反射截面積）有如此大影響？傳統RCS是「等效」面積，單位為平方米。但空中飛行的飛機並非平板，而是復雜形狀的物體。
簡化後的版本：
寄希望於當前工藝造隱身戰機，如同癡人說夢。這涉及工程學問題。只有提高制造水平、材料和技術，才能接近目標。上世紀90年代末，我們了解了隱身設計的三個關鍵：最佳化外形、使用吸波材料和細節處理。當時技術不足，導致我們落後於美國。制造上的突破是關鍵，高精尖武器反映綜合國力。RCS是「等效」面積，但實際飛機是復雜形狀，制造精度至關重要。
飛機RCS綜合效應
飛機在某一方向的RCS是該方向下各基本形體和部件不同區域綜合的雷達波散射效果。
飛機RCS方向圖波動特性
這些特征的修正需要高精度的零件制造和裝配。飛機包含數十個主要「散射中心」和無數較小散射源（如接縫、窗戶和鉚釘）。由於散射體眾多，隨角度變化，各部份貢獻不斷同相與反相，相互幹涉，導致總雷達散射截面（RCS）方向圖出現大幅波動。
在制造過程中，細微的縫隙也會散射雷達訊號。
隱身飛機與國家實力
機身固有縫隙和制造誤差影響了隱身效果。W君認為，成功制造隱身飛機是國家綜合實力的體現。我們確實造出來了，但今天的主題不是討論隱身指標「RCS」的變化。
【宋史·劉锜傳】記載金人鐵浮圖：「兀術穿白袍，騎甲馬，率三千精兵督戰。士兵皆重鎧甲，號稱‘鐵浮圖’。」
重裝鐵騎的利弊
金國在滅遼後獲得了豐富的鐵礦和工匠，進而組建了重裝鐵騎，其騎兵身披重甲，據記載盔甲重達70公斤，在宋末戰場上的威力堪比現代坦克。
現在的問題是，我們還需要鐵浮圖嗎？需要讓士兵穿戴70公斤重的盔甲沖鋒嗎？
在強調平等的今天，別說70公斤的重甲，即使是20噸的步兵戰車也都能被擊穿。
防護不再重要，但也不意味著讓士兵毫無保護地作戰。
技術進步重塑軍事格局
像【第一滴血】中的「戰場二哈」其實沒有戰場生存能力。盡管需要裝備鋼盔和防彈板，但這些只能提供有限保護，並非對抗14.5mm機槍彈。
RCS（雷達截面）在現代軍事科技面前逐漸失效。隨著時代和技術的變化，我們不應固步自封。例如，打敗康師傅牛肉面的不是白象泡麵，而是美團外賣。同樣，隱身技術雖然能在與雷達的較量中占據優勢，但電腦和網路技術的發展給這種平衡帶來了新的挑戰。尤其是自20世紀70年代以來，電腦技術以指數級速度發展，遠遠超出了傳統的線性增長模式。
這種指數級的技術進步，特別是芯片效能的飛速提升（得益於莫耳定律），正在重塑軍事領域的格局。
雷達組網探測技術
昨天提到，現代軍用雷達透過組網方式探測目標，這在2000年或2010年前難以想象，但現在已成為現實。一個雷達可能探測不到的飛機，其他雷達卻能發現。
詳細實作方法可參考昨天的文章，不再贅述。基本原理依賴於電腦處理技術和網路同步技術。
技術叠代與體系作戰
這些訊號檢測、背景過濾及光電傳感器復合辨識等技術，實為電腦訊號處理的一部份，並非傳統雷達技術。這就像將普通燈泡換成智慧燈泡，雖仍用於照明，但處理方式已大為不同。
因此，RCS（雷達散射截面）這一指標如今有些過時，雖然有用，但效果有限。戰場技術總是在不斷發展、被克制、再發展的迴圈中前進。隱身戰機固然重要，但現代軍事依賴的是綜合體系的全面支持，而非單一技術。
不必因美國有某些技術而自慚形穢，我們追趕上來後，技術仍有發展空間。正如過去追求高度和速度的二代機被認為錯誤，現在六代機又轉向亞軌域和高超音速，這並非錯誤重現，而是技術進步的體現。
就像城裏人不再用紙擦屁股，轉而使用濕廁紙一樣，技術總在不斷前進演化。
