殲10C再度升級，戰機潛能被全部挖掘！巴空軍有福了
殲-10戰鬥機是中國首款自主研發制造的戰鬥機，初問世時承載著廣大軍迷的期待與夢想。
然而，隨著殲-15、殲-16、殲-20和殲-35等新一代戰鬥機的陸續登場，曾經備受矚目的殲-10戰鬥機逐漸被人遺忘。盡管後續推出了殲-10C改進型，但其掛載能力不足和掛點設計不合理的問題依舊遭到非議。在最近的珠海航展中，殲-20的四機編隊飛行表演、殲-15T的華麗現身，以及殲-35A戰鬥機的首次亮相，吸引了眾多目光。同時，殲-10戰鬥機也進行了升級，其主要內容是對殲-10C的掛點進行改進，使其具備與飆風戰鬥機和F-16戰鬥機相當的戰鬥能力。
沒想到啊，到了2024年，居然還能見到殲-10戰鬥機繼續進行升級。
經過改進的殲-10C戰鬥機其掛載點設計變得更加合理。之前的殲-10面臨的最大問題是從未充分利用中線掛載架來掛載除副油箱以外的其他載荷。戰鬥結束後，油箱隨意丟棄，導致原本可用的超過一噸的掛載能力被浪費。
另外，從巴基史坦空軍的宣傳片來看，殲-10C系列戰鬥機的空空飛彈掛架實際上是相容中程飛彈和近戰飛彈的。
外貿版本具備這一功能，而我們的自用版本卻沒有理由不裝置。因此，殲-10C能夠依據作戰需求選擇合適的裝備。然而，這也引發了一個問題，即空對地飛彈、反艦飛彈和中程空空飛彈都需要在有限的兩個機翼中部掛點上進行「爭搶」。這使得殲-10在較長時間內無法同時攜帶兩枚大型彈藥和四枚空空飛彈。這兩個問題疊加在一起，導致殲-10戰鬥機只能被視為一種專業的對空戰鬥機，而無法充分發揮其潛力。
其作戰效率雖然與飆風和F-16等一流戰機相比略顯不足，但連梟龍戰鬥機的多功能作戰能力也優於殲-10。
此次改進將戰鬥機的機腹掛載點改造為類似蘇-35S的中線雙聯空空飛彈掛架，同時機翼兩側各配備了一組復合掛架。這樣，殲-10C戰鬥機能夠攜帶多達六枚中距空空飛彈和兩枚格鬥空空飛彈，同時還能額外掛載兩個副油箱。
改進後的殲-10C可以掛載最多6枚中程飛彈，適用於對海和對地攻擊。同時還裝備有2枚格鬥空空飛彈，至少能夠外掛2個1700升的副油箱，從而確保其綜合作戰能力。
顯然，如果還需利用殲-10爭奪制空權，則可以裝備6枚中程空空飛彈。無論是油箱的掛載還是作戰能力，殲-10C的效能都有了顯著的提升。
在海上作戰時，殲-10能夠替代我方的附加掛載，裝備兩個大型的反艦飛彈或大型空地飛彈，其效能極為強勁。事實上，殲-10戰鬥機本身就擁有11個掛點：機身5個，機翼下各3個，具備6.6噸的載彈能力，基本與飛豹相同。然而，由於掛點配置不合理，未能充分發揮這款戰鬥機的全部效能。如今，配合復合掛架，使掛點數量提升至16個，使得現在的殲-10可以被視為一款完全體戰鬥機。
關於中國為何至今仍在對殲-10進行改裝，我有一些初步的猜測。或許此次改裝並非專為中國空軍而設，而是針對外貿客戶的。在這次珠海航展上，殲-10的掛架上展示的英文標識，進一步表明這次改進是以使用者需求為導向的。
在中國進行對地打擊時，使用飛豹和殲-16即可，無需強行改造專註於空戰的殲-10。
然而，對於巴基史坦等國家來說，情況則完全不同。他們很難找到足夠的資金去建設像中國這樣的龐大空軍。戰鬥機的使用必須依靠能力者，但殲-10戰鬥機自身存在一些缺陷，使得巴基史坦空軍在對地和對海作戰能力上顯得不足。而現在，殲-10的改進型正是為了解決這個問題。當然，未來中國是否會對自己的殲-10進行類似的改裝，目前還不好下結論。
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