正文
自2022年2月24日以來，俄烏戰爭已歷時超過兩年半。這場沖突從最初的迅速取勝轉變為持續的拉鋸戰，雙方在人員和物資上展開較量，可以說是在競爭誰的承受能力更強。
盡管俄羅斯目前依然處於有利地位，但人們不禁產生了一個疑問。
基輔離俄羅斯邊境的直線最短距離僅有200公裏，為何在戰爭初期俄羅斯沒有能攻占基輔呢？
瞄準基輔
最初，俄軍確實試圖攻占基輔。在戰爭的早期階段，俄軍的軍事行動主要是圍繞獲取基輔這一目標進行的。
大家應該記得，2022年2月24日，俄羅斯第31近衛空中突擊旅對烏克蘭首都基輔北郊的安東諾夫機場進行了攻擊。
220名俄羅斯空降兵搭乘10架米-8直升機和8架米-24直升機，在16架卡-52武裝直升機的護航下，從白俄羅斯戈梅利市的軍用機場出發，迅速前往安東諾夫機場。
此時的局勢又是怎樣的呢？俄羅斯總統普亭於淩晨6點釋出了攻擊指令，而在此之前，俄羅斯火箭軍和炮兵早在淩晨5點就已開始進攻，烏克蘭的機場、指揮中心以及雷達站都遭到襲擊，同時更深層次的目標也受到榴彈炮和火箭炮的猛烈轟炸。
六點鐘整，攻勢命令傳達給全軍，俄羅斯黑海艦隊發射了巡航飛彈針對港口設施，同時俄羅斯空天軍開始攻擊烏克蘭的防空系統和指揮中心。
陸軍分為兩個方向，一部份從東部向蘇梅和卡爾可夫進軍，另一部份則自東南方向的頓內次和盧甘斯克展開攻勢。
在俄烏戰爭的初期，俄軍的目標十分清晰，他們計劃實施一次迅速攻擊，以打敗烏克蘭軍隊，尤其是要摧毀烏克蘭的指揮體系，從而一舉擊潰烏方。
俄羅斯空降軍的進攻實際上是俄軍的一項絕妙策略，所有的空襲、炮擊以及地面推進，都可以視為戰役的掩護行動。
雖然俄軍地面部隊進展迅速，但他們可能也不期望能一舉攻下基輔。因此，真正的致命武器依然是那支空中突擊部隊。
安東諾夫機場是一座距離基輔15公裏的貨運機場。
換句話說，只要這支突擊隊成功控制了機場，俄羅斯空天軍就能夠讓其大型運輸機安全降落在安東諾夫機場。鑒於戰爭初期烏克蘭的防空系統受到重創，這樣的運輸行動將不會遭遇阻礙。
屆時，不僅空降部隊能夠到達基輔，連完整編制的裝甲部隊也能抵達。如果一支完整的俄軍力量迅速攻入基輔，烏克蘭幾乎毫無勝算。
安東諾夫機場裏沒有膽怯者。
這一戰術對俄軍和烏軍的指揮官來說並不陌生，早在蘇聯時期就曾用此方法鎮壓捷克斯洛伐克。而更近一些的例子是，在2022年俄羅斯協助哈薩克平息內亂時，第31近衛空中突擊旅、第45特種作戰旅與第98近衛紅旗空降師透過控制努爾蘇丹國際機場實作了目標。
因此，俄軍不僅希望再次透過同樣的手段攻占基輔，烏克蘭軍隊也對此有所準備。戰爭第一天的關鍵在於安東諾夫機場。
俄軍的直升機編隊沿著聶伯河飛向基輔，抵達基輔水庫後轉向安東諾夫機場。
盡管在遭遇烏軍的毒刺防空飛彈襲擊後失去了兩架卡-52，俄軍空降兵仍然順利地在安東諾夫機場著陸。
機場的烏克蘭軍隊遭遇了突襲，迅速失去了航空站和塔台等重要設施，超過兩百名士兵全部陣亡。
這是烏克蘭軍隊在戰爭初期面臨的最危急時刻，因為空降兵控制了機場後，迅速向俄羅斯境內的第76空降師發出了呼叫。如果這個空降師趕到，基輔幾乎就會陷落無疑。
此時，烏克蘭軍隊的指揮部在基輔作出了一個極為明智的決定。盡管他們尚未完全掌握戰局，但深知機場絕不能被失去，因此緊急命令本正在安東諾夫機場附近進行演習的國民警衛隊第4快反旅前往機場支援。
俄羅斯的空降部隊與烏克蘭國民警衛隊展開了激烈交戰，前者在機場部署有8架卡-52和4架米-24作為支援力量，其成員均為俄軍精英；而後者則裝備了BTR-4步兵戰車和毒刺防空飛彈，且在人力上具有優勢，雙方勢均力敵。
經過持續到中午的激烈戰鬥，人數占優的烏克蘭國民警衛隊第4快反旅掌控了局勢，將俄羅斯空降兵逼退到了航站樓及機場周邊的幾棟建築內。
在下午，烏克蘭第45特種作戰旅到達安東諾夫機場，並攜帶了山毛櫸防空飛彈以對抗俄羅斯軍隊的直升機。同時，烏克蘭空軍在面對俄軍轟炸的壓力下，也強行派出一架米格-29戰鬥機前往安東諾夫機場支援。
到了傍晚，兵力嚴重不足的俄羅斯空降兵不得不放棄機場，此刻僅剩下百余名幸存者，他們的部隊只能隱藏在附近的森林中。與此同時，俄軍直升機也被迫起飛並向北撤離。
截至25日清晨，俄軍的主要地面部隊已南下越過車諾比核放射線區域，並在與空降兵順利會合後暫時收復了機場。
為了阻止俄軍利用機場，烏克蘭軍隊調動了BM-27火箭炮和152公釐榴彈炮，對機場進行轟擊，成功摧毀了相關設施和跑道。
圍繞安東諾夫機場的戰鬥發展至今，俄軍的閃電戰已宣告失敗。
機場已不再具備使用的價值，無法滿足伊爾-76這種大型運輸機的起降需求，空降任務完全失敗。
安東諾夫機場裏沒有膽怯者。，俄軍和烏軍在圍繞安東諾夫機場的戰役裏表現的都十分優秀，雙方均可以被稱之為是勇士。
盡管俄軍展現了勇敢，他們並未能改變戰鬥的結局。雖然他們可能奪取了機場，烏軍卻已達成對機場進行破壞的目的，俄軍迅速攻占基輔的戰略計劃因此泡湯。
愚昧使得結果不如預期。
有些人可能會疑惑，既然俄羅斯軍隊的地面部隊已經控制了機場，為什麽他們不修復機場並繼續增派兵力呢？
原因很明確，俄羅斯地面部隊雖然能夠掌控機場，但他們的攻擊能力已經達到了極限，無法有效守衛該地區。
從事實出發，俄軍高層在戰前的設想顯得過於天真，他們將所有希望寄托在迅速奪取機場，然後再占領基輔以獲得勝利上。
他們最初設想能夠迅速打擊烏軍的指揮系統，地面部隊在迅速突破烏軍防線後，烏軍將會毫無抵抗地敗北。
隨後，他們假設空降兵可以迅速占領機場，而烏克蘭軍方指揮部不會立即做出反應。
最終，他們推測烏克蘭軍隊可能需要至少一天，最快也要十二小時才能重新集結力量奪回機場，而此時第76空降師應該已經到達安東諾夫機場，戰局已經明確。
假設失敗是萬惡之源，俄軍指揮層難免對戰局過於樂觀，他們真的以為能在「1小時22分內快速攻陷基輔」。
結果我們都清楚，這個計劃從一開始就失敗了，俄軍的空降兵完全未曾了解機場附近有烏克蘭國民警衛隊第4快反旅的存在，這嚴重影響了他們的作戰部署。
烏克蘭的反擊部隊迅速展開，超出了俄軍的預期，本應降落在安東諾夫機場的俄羅斯空降兵不得不轉而選擇在國內機場著陸。
與此同時，駐守機場的俄羅斯空降兵完全沒有獲得任何支援，俄軍指揮部僅為他們安排了微不足道的增援，這使得他們在面對烏克蘭軍隊反擊時幾乎 helpless，最終只能撤離機場。
與此同時，原本應該與他們會合的俄軍地面部隊也面臨困難，因為在戰爭開始前，俄軍指揮部錯誤地認為可以「迅速進入基輔」，因此各個部隊根本沒有足夠的作戰物資，更缺乏後勤運輸車輛，甚至連後勤路線都沒做好規劃。
此時，俄羅斯軍隊的各個單位只能依賴自身的物資儲備進行作戰，最長永續一個月，最短也能維持半個月，如果超出這個期限，他們將耗盡所有資源。
他們之所以能夠如此迅速地突破，並不是因為消滅了所有烏軍的抵抗力量，而是繞過了烏軍控制的村莊和城市，這意味著他們背後依然有大量烏軍在追擊。
在經歷了初期的混亂後，烏軍不再僅僅局限於防守陣地，而是采取主動，或出擊俄軍、或分散兵力騷擾俄方後方部隊，還開始調動機動兵力尋求與俄軍展開交戰。
戰鬥發展到這個階段，俄羅斯軍隊的整體戰略已經完全瓦解，他們無法再掌控機場，快速攻占基輔的計劃也徹底落空。
經過混亂的局勢，烏軍已開始進行有計劃的反擊，戰線上的俄烏雙方纏結不休，而俄軍則陷入了困境。
最終，俄軍不得不放棄迅速取勝的計劃，從2022年3月起，他們開始實施戰術撤退，逐步放棄那些難以防守的陣地，轉而與烏克蘭軍隊展開持久對抗。
總結
從實際情況來看，俄軍本有可能迅速攻陷基輔，但由於其指揮層的失誤，最終讓勝利的希望化為泡影。
他們的想法過於簡單化。他們沒有充分制定戰術計劃，也未能做好後勤保障，甚至嚴重低估了敵人，同時又對自己過於高估，這最終導致他們在戰爭初期未能攻下基輔。
安東諾夫機場並不存在懦夫，但在戰爭初期，俄軍的指揮部裏顯然充斥著自負的愚者。如果沒有這些人愚蠢的想法，也許俄烏戰爭就不會演變成如此殘酷的消耗戰。
