075型兩棲攻擊艦已有三艘之多，075型兩攻4號艦2025年服役，也是板上釘釘的。但是075別說F-35B這種垂直起降戰鬥機了，就是AH-1Z、虎式這種艦載武裝直升機都沒有。缺考兩門，導致075可以說是空有4萬噸級的排水量，綜合效能卻無法與同級別兩攻抗衡。
近日，長期關註中國發展的法國軍事專家Hurin發現，075型兩棲攻擊艦海南艦的飛行甲板上出現了武直-10與武直-19武裝直升機的身影。這意味著中國兩攻對陸打擊能力終於實作了0的突破。
上艦的武直-10，是否艦載版暫且不得而知，希望艦載版能增設反艦飛彈搭載能力
與常規的船塢登陸艦相比，被稱之為小平頂的兩棲攻擊艦，不僅能夠執行兩棲作戰任務，也能夠擔負遠洋反潛、對陸打擊、反艦作戰、人道主義救援等任務。裝備垂直起降戰鬥機的兩棲攻擊艦更是能夠作為小航母使用，在遠海大洋爭奪制空權。
兩棲攻擊艦是如此的全能，並且兩棲攻擊艦的造價並不會比船塢登陸艦高太多。因此法國海軍選擇用西北風級兩棲攻擊艦取代了暴風級船塢登陸艦；義大利計劃用的裏雅思特兩棲攻擊艦，取代現役的蓋瑞波第號航母以及聖喬治奧級登陸艦；日本大隅級船塢登陸艦的代替者也很可能是一款兩棲攻擊艦。
身為世界最大造船國，中國第一款兩棲攻擊艦就是滿載排水量高達4萬噸的075型兩棲攻擊艦，並且一造就是三艘。中國的起點都比西班牙、土耳其、澳洲、義大利、日本等國兩棲攻擊艦的終點高。
身為中國的試水之作，075型兩棲攻擊艦的效能相當不錯。機庫長度接近150公尺，能夠搭載大量的艦載直升機，具備強大的航空作業能力。兩套HQ-10與兩套1130近防炮的組合，讓075在近防普遍弱雞的同行中脫穎而出。四萬噸級的體量，保證了寬闊的車輛甲板與塢艙。
問題是075的艦載機實在是太拉後腿了。中國沒有垂直起降戰鬥機，也買不到垂直起降戰鬥機，中國也沒有CH-53或者CH-46這種重型直升機。又因為海南艦服役之時，艦載機有且只有老直-8與直-9；也就是近兩年才有了直-20反潛型與通用型。武直-10也未曾上艦。
075這個胚子不錯，但艦載機聯隊實在是差了點，少考多門以至於075的綜合作戰能力，相較於同級別的美式兩棲攻擊艦差的有點多。對艦對陸能力約等於零，兩棲與反潛能力到時還可以。
德專家配圖
現如今直-10武裝直升機終於出現在了075型兩棲攻擊艦的飛行甲板上，不得不說是一個好訊息。075終於具備一定程度的對陸打擊能力了。可是武直-10武裝直升機是以什麽樣子的姿態上艦是個很難說了。
2020年時登上071的武直-10
075型兩棲攻擊艦服役之前，武直-10不僅登上過071型船塢登陸艦與072型坦克登陸艦的飛行甲板，還曾登上過半潛船的裝貨甲板。但是這些武直-10是將半潛船/071視作加油的中繼平台，加完油之後很快就會離艦，並不會在艦上常駐。
中繼平台的存在，有助於增強直升機在島嶼上空的徘徊時間
但是陸基型武裝直升機無法折疊旋翼，停機面積巨大，且無法進入機庫。實戰意義微乎其微，充其量也就是用來應對特殊情況，滿足遠距離奔襲所需，以及負傷/故障直升機的緊急備降。
考慮到075型4號艦必然會在2025年服役，中國海軍急需艦載武裝直升機。所以直-19輕型武裝直升機，與武直-10中型武裝直升機啟動艦載型的研發計劃是合理的。鑒於武裝直升機不需要苛求尺寸，換個主旋翼就上艦也不是不行，進度快是合乎情理的。
問題是研發速度再快也不可能兩款直升機同步研發出艦載型，並且同時開始上艦測試吧？所以這兩架直升機多半是陸航的。甚至於出現在075飛行甲板上的兩架武裝直升機，都有可能是前些年曾經在071的飛行甲板板上起降過的那一對。
不過有總比沒有強，武直-10與直-19登上075的甲板，意味著陸航已經考慮將075作為武裝直升機中繼平台使用了。並且兩者登上075也意味著海軍確實在考慮采購武直-10與直-19的艦載型，以滿足075艦載武裝直升機的需求。
直-21重型武裝直升機除了定型時間遲以外沒有別的缺點
誠然前段時間首飛的武直-21的效能自然更好，但武直-21定型需要一段時間，艦載版的定型速度會更慢，得靠武直-10撐一段時間。因此盤子希望艦載型武直-10能夠盡首飛以彌補075的對地打擊能力的軟肋。
並且相較於武直-21，武直-10也有著技術成熟的優勢。艦載型武直-10交付之後，不僅飛行員都是現成的，武裝直升機中隊可能都是現成的。因此艦載版武直-10很快就能形成戰鬥力，武直-21則辦不到。
