近日，美國「動力」網站公布了沈飛一款神秘戰機的衛星照片，這種戰機采用了全隱形和無座艙設計，外界普遍認為，它是中國繼殲36、殲50之後的第三種六代機，果真如此的話，就意味著中國在短短半個月的時間裏就展示了三款六代機，創造了前所未有的紀錄。
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沈飛新型戰鬥機的特點
透過該戰機與旁邊參照物的對比可以發現，其長度約15公尺，翼展稍大，比沈飛剛剛曝光的殲50小得多，根據公開資訊推測，殲50機長22公尺，翼展19公尺，比伴飛的殲11都要大上一圈。由此可見，這種神秘戰機的尺寸與F35差不多，再加上其機體非常寬大，起飛重量估計能達到25-30噸，這已經是起飛重量最大的無人戰鬥機了，但以殲36、殲50新確立的六代機重量標準來看，沈飛這種新戰機只能算是輕型六代機。
（沈飛六代機）
這種戰機與殲50在外形上的差異也是很大的，與後者的蘭姆達翼不同，這種戰機采用的是後緣前掠的三角翼。而蘭姆達翼註重亞音速機動性，而三角翼則有著激波阻力小，跨音速效能好，結構重量輕，剛性好的優點，這表明沈飛這種無人戰鬥機在設計上更註重速度，而非機動性。
另外，這種戰機還非常註重隱身效能，它既沒有傳統的平尾和垂尾，也沒有鴨翼，兩個進氣道位於背部，也沒有裸露的尾噴口，這表明該機追求的是全向隱身能力，且由於沒有座艙這個反射源，它比殲36和殲50的隱形能力還要強。
這款無人六代機的出現，表明中國同時展開了有人六代機和無人六代機的研發。在此之前，對於六代機到底是有人駕駛還是無人駕駛這個問題，是有著很大爭議的。而一旦中國六代機在這個基本定位上出現了偏差，後面將會非常被動，甚至可能會被迫推倒重來。因此，中國采用了雙保險的發展戰略，同時研制有人六代機和無人六代機，二者互為備份，現在看來，中國研制的有人六代機和無人六代機都成功了，這樣一來，就建立了一種六代機的可靠發展模式，也為歐美國家六代機的研制提供了成熟的經驗。
無人六代機的優缺點
那麽相比有人六代機，無人六代機有哪些優勢呢？這主要表現在以下幾個方面：
一，大幅減小空機重量。有人戰鬥機不僅要保證飛行員的生存環境，還要保證飛行員完成任務。因此，有人機的座艙要有包括顯示控制系統在內的人機介面。高空飛行的話，座艙內還要增壓，再不濟也要像"黑鳥"偵察機的飛行員那樣，穿著臃腫的飛行服工作。還要配備彈射座椅和機載制氧系統等裝置。
（黑鳥飛行員穿著臃腫的飛行服）
因此，對於五代機而言，單是圍繞飛行員的增重就在1噸以上。但對六代機來說，這個增重只會更多，因為六代機將來是要換裝爆震發動機的，而爆震發動機的燃燒室是透過高頻率的爆炸工作的，雜訊小不了，這勢必會對座艙的隔音設計提出嚴格要求。
二，隱身效能更強，阻力更小。座艙本來就是戰機的三大反射區之一，會嚴重破壞飛機的隱形能力，如B21，其背部最大的隆起就是座艙了。再就是取消座艙會顯著減小飛行阻力，打個比方，如果殲50的速度能夠達到2.5馬赫，那麽這種取消座艙的無尾三角翼無人六代機，速度就能達到3馬赫。
三，機動過載更大。由於不受飛行員生理極限的制約，無人戰鬥機的機動過載能力可以達到20個G以上。要是中國六代機的過載達到20個G，那麽來襲的空空飛彈必須達到60個G的過載才有可能命中。
而當前機動效能最強的中距彈，過載也不過40個G，也就是說，只要中國六代機的過載達到20個G，單靠機動性就能基本上對中遠端空飛彈"免疫"。
但無人六代機的缺點也是很明顯的，那就智慧化程度低，自主作戰能力差，因而透過充當無人僚機的方式，能夠將無人六代機與有人六代機的優勢結合起來。
與此形成鮮明對比的是，因關鍵技術無法突破，價格過於昂貴，美國的六代機計畫已經被暫停。但有訊息稱，美國準備將空軍的NGAD與海軍的FA-XX合並，發展一種小尺寸的NGAD，以便集中力量迎頭趕上。但尺寸減小可能會增加六代機的研制難度，也不利於控制無人僚機作戰。
結語
總之，沈飛無人六代機的出現，進一步鞏固了中國六代機的技術領先地位，且由於無人六代機上艦更加容易，也能加速中國艦載六代機的發展行程。更重要的是，沈飛無人六代機表明，美軍將來要直接面對的，很可能不是殲36和殲50，而是這種無人六代機。
