【前言】
上個世紀的時候，人類爭空中霸主地位爭得最兇了，那時候簡直瘋狂到想給坦克都裝上核子反應爐，美國和蘇聯在這方面尤其瘋狂。
而在這個時期，「女武神」XB - 70轟炸機誕生了。它速度驚人，載彈能力又強，一度被稱為「世界最快轟炸機」。
哪怕到了現在科技這麽發達的時候，它創下的紀錄還是沒人能打破。它不光開啟了3馬赫的時代，而且能帶著14枚原子彈在21500公尺的高空飛行呢。
這種轟炸機，哪怕是當時最先進的飛彈也比不上它，這麽厲害的轟炸機，為啥現在沒影了呢？
【冷戰中的競速狂潮】
第二次世界大戰結束之後，世界格局就進入到美國和蘇聯這兩個超級大國相互對抗的時期了。
在冷戰時期，兩邊不光在政治、經濟方面競爭，還把戰場擴大到了天空，這就引起了全球性的軍備競賽。
這場競賽重點是爭奪制空權，空戰裏，飛得更快就能占據主動。
美國是二戰的主要戰勝國，靠著戰時積攢下的雄厚航空工業基礎，只用了短短二十年就從活塞引擎過渡到了噴射引擎。
B - 36「和平要塞」有6台活塞引擎，B - 52「同溫層堡壘」有8台渦輪噴射發動機。B - 52的載彈量從B - 36的42000公斤漲到了7萬公斤，飛行高度也從1.1萬米上升到1.6萬米。
這些轟炸機的存在讓美國進行戰略轟炸的能力大大增強了。這些轟炸機的效能指標比二戰時期的水平高很多，而且它們還象征著美國的工業和科技實力呢。
然而，就在美國為自己的裝備而驕傲的時候，蘇聯那龐大的國防工業體系卻悄然而至。
美軍的主力轟炸機還在亞音速的時候，蘇聯人已經悄無聲息地研發出了具有開創時代意義的噴射戰鬥機——MiG - 15。
箭式戰機的速度能達到2馬赫，這對美國空軍的主力戰機B - 47同溫層轟炸機造成了很大威脅。
1951年的時候，為了應對蘇聯在空中方面的威脅，美國開展了一項特別受關註的開發計劃。
這個計劃的目標說得很是唬人，不但得沖破3馬赫的極速限制，而且還要在前所未有的6萬米的超高空長時間巡航呢。
這麽高的目標，當時好多國家都不看好，覺得美國這就是在吹牛呢。不過就這個目標而言，先不提別的方面，單是那巨大的研發投入，在當時就把不少美國的大型航空公司吸引過來了。
好多美國航空公司都打著給美國爭光的旗號，爭著搶著要參與這個劃時代的美國國家工程，爭來爭去，最後北美航空公司拿到了這個開發計劃。
二戰的時候，美國最厲害的戰鬥機P - 51野馬型戰鬥機，還有B - 25轟炸機，以及X - 15型火箭飛機，都是這家公司造出來的。就因為這個，北美航空公司在這一塊的底蘊相當深厚。
這家公司二戰後人數從大概九萬降到了五萬左右，不過這絲毫不影響它強大的動員能力。
於是在計畫拿下之後，他們很快就組建了一個人數眾多的專家團隊，召集上千名精英來參與這個堪稱世界之最的轟炸機計劃。
【最快轟炸機】
XB - 70為了有天翻地覆的突破，運用了好多創新技術和設計，又把美國的航空科技擡到了一個新高度。
這款轟炸機的設計理念相當超前，突破了傳統飛行器的設計思維，運用了獨特的超臂鴨翼布局和很大的三角翼。
它的機身是流線型的，外形曲面很平滑，機翼邊緣很鋒利，這一切都是為了追求速度才這樣的。
另外，XB - 70裝了六台YJ93渦扇發動機呢，每台發動機差不多能提供14噸的推力，這就讓它最大飛行速度能達到特別驚人的3馬赫。
XB - 70為了能抵抗高速飛行時產生的400攝氏度高溫，構造的時候用了很昂貴的鈦金屬材料。
在那個時候，想選擇高科技可不容易，要知道鈦合金在當時還是很稀缺的材料呢。不過，工程師們很努力，技術上也有了突破，這才讓XB - 70穿上了鈦合金這種「奢華」的外衣。
另外，XB - 70的緊急起飛能力很厲害，從暖機到飛離跑道這一整套流程，它只要25分鐘就能完成，而且它最快的滑行時間才45秒。
XB - 70在緊急狀況下的反應速度特別快，這一點對執行戰略轟炸任務非常關鍵。
XB - 70在載彈量這塊兒也很厲害，最大能載彈11.34噸呢，能帶上14枚核彈還有別的武器，殺傷力可不小。
這讓XB - 70的戰略打擊能力特別強，理論上講，它能在8個小時裏從美國本土出發，越過大西洋，直接到達莫斯科。
美國工程師們從原型機開始，一直到最終飛行，做了數不清的最佳化設計和系統測試。他們經過精準計算和細致偵錯，讓XB - 70因為輝煌成果和嚴謹工程結合而聲名遠揚。
為了讓這一願景成真，在XB - 70的研制上也投入了大筆資金。
據了解，一架XB - 70造價高達7.5億美元。拿現在美國的B - 2轟炸機來比，7.5億美元才是它的三分之一，不過在當時這個造價可高得離譜了。
畢竟在那個時候，美國自己的主力航母單艘造價也就2.6億美元呢。這麽算的話，一架XB - 70轟炸機的造價就相當於3艘美國主力航母的造價了。
XB - 70價格挺高的，可人們對這種未來航空科技的向往特別明顯。說到底，這款戰略轟炸機在當時是最先進、最厲害的飛行器，有著無可比擬的戰略打擊能力。
美國從立項到把這東西弄出來，只用了幾年時間。它能達到3倍音速那麽快，還把高空飛行和遠端打擊完美地湊一塊兒了，這就看得出美國的科研能力挺厲害的。這個東西啊，正是美軍做夢都想要的用來搞戰略打擊的厲害家夥。
它誕生了，這無疑是冷戰時期空中力量角逐的一個縮影，也是那個時代兩大強權較量中最引人註目的產物之一。可為啥後來就不再繼續使用了呢？
【被拋棄的XB-70】
1964年的時候，第一架XB - 70原型機首次飛行就成功了，在很多次試飛當中，它都能很輕松地超過3馬赫的速度，這就完全證明了它有著非常棒的高速效能。
不過，第一架原型機也存在翼面和尾翼有輕微損傷扭曲的結構問題。
1965年7月17日，第二架經過改進的XB - 70A原型機進行了首次飛行。和第一架首飛的原型機不一樣，這架二號機飛得特別成功，一點技術故障都沒有。
僅過了一年，XB - 70A在一次高速飛行的時候，以3馬赫的速度連續飛了3840公裏，飛了33分鐘，用實際表現向世界展示它的高速高空飛行能力。
之後為了便於空中攝影，一架F - 104戰鬥機和XB - 70A進行了編隊飛行。
可是，兩架飛機在3000公尺的高空迎頭撞上了。F - 104直接爆炸解體，XB - 70呢，左邊尾翼壞了以後，也在加州莫哈韋沙漠墜毀了。這場空難，死了2個人，還有1個人受傷了。
這機器技術水平雖然先進，可投資太貴，實戰表現又很脆弱，肯定沒法真的投入使用。
並且，兩次試飛事故表明XB - 70還是存在結構脆弱這種安全隱患。
還有啊，蘇聯的洲際飛彈技術越來越進步，這種轟炸機的作用就被弄得更弱了。洲際飛彈突防能力強，能遠距離打擊，就慢慢取代了轟炸機在核打擊裏的地位。
各國的防空體系一天比一天完善，XB - 70這種高空高速轟炸機執行任務時的生存機率也越來越低了。
美國空軍因為軍事戰略和技術環境變了，最後不再搞XB - 70計畫了，總共就造出來兩架。
而第一架XB - 70在退休之後，就被送到美國空軍博物館展覽，變成了一個傳奇般失敗的典型例子。
XB - 70計畫停了之後呢，美國空軍也想過把它改成無人偵察機的。
這個計劃打算借助XB - 70速度極快、能高空飛行的優勢，去搞無人偵查和給目標護航。可是因為改造成本太高之類的原因，這個計劃最後還是黃了，XB - 70也就成了歷史。
XB - 70之後，轟炸機發展有兩個主要方向，一個是高速突防，另一個是隱身技術。
前者是想憑借高航速沖破敵方防空網，後者是著力於減少被雷達探測到的機率。
不過呢，防空系統的效能在不斷提高，光靠速度來保證能生存下去的這種策略，慢慢就不怎麽管用了。
隱身技術因為在現代戰爭裏很重要也很實用，慢慢變成主流了。
【結語】
XB - 70的傳奇生涯雖然很快就結束了，可它的速度以及高空飛行記錄到現在還沒人能比得上呢。
它不但向世人展示了上世紀六十年代美國航空技術的頂尖水平，還標誌著人類首次邁入三馬赫的新紀元，這有著劃時代的歷史意義。
