在探討航母效能時，我們常常會遇到理想與現實的碰撞。理論上，彈射航母的效能無疑要優於同級別的滑躍航母，但理想狀態畢竟難以輕易達成，這也正是「理想狀態」這一概念存在的意義。以山東艦為例，盡管其排水量只有6萬噸，無法與福特、尼米茲等十萬噸級的核子動力航母相提並論，但其效能表現卻不容小覷。
近日，日本防衛省的一份報告揭示了山東艦的艦載機放飛能力。在短短幾天內，山東艦累計放飛了數百架次的艦載機，日均起降架次甚至與海灣戰爭時的中途島級航母不相上下。這一數據無疑讓人對山東艦的效能有了新的認識。與同級別的遼寧艦相比，山東艦的表現同樣令人矚目。盡管在綜合效能上，它們可能無法與尼米茲、福特等航母匹敵，但在艦載機放飛能力上，它們卻展現出了不凡的實力。
日本海上自衛隊對山東艦的訓練情況進行了密切的關註，他們記錄了山東艦在多次遠海訓練中的艦載機放飛次數。從這些數據中可以看出，山東艦的日均艦載機放飛能力已經穩定在40架次以上，甚至在需要時能夠提升至50甚至60架次。這樣的表現，無疑讓山東艦在航母家族中脫穎而出。
與1991年沙漠風暴行動中的中途島號航母相比，山東艦的艦載機放飛能力已經與之相差無幾。當時的中途島號航母在為期43天的行動中，累計放飛了3019架次的艦載機，日均出動約70架次。而山東艦已有過短期日均放飛63架次艦載機的經歷，這一數據無疑讓人對其效能刮目相看。
當然，我們也不能忽視山東艦在艦載機數量和型別上的限制。與中途島號航母相比，山東艦的艦載機編隊中並沒有A-6等攻擊機，且其艦載機總數也可能不到30架。然而，正是在這樣的條件下，山東艦卻實作了如此高的艦載機起降架次，這無疑讓人對其艦載機的整備效率和飛行員的體力素質表示贊嘆。
山東艦的表現無疑證明了STOBAR航母在某些方面的效能優勢。盡管它可能無法與更大、更先進的彈射航母相提並論，但在六萬噸級這一區間內，它卻展現出了令人矚目的實力。這也讓我們對未來更大、更先進的STOBAR航母，如福建艦，充滿了期待。
